West

Я не в коей мере не хочу на форуме ам авто пропагандировать уаз, для этого есть спец форумы по этим машинам, Патриот машина не для всех и покупать ее всем не нужно, он хуже тахи, как на бездорожье так и на трассе. Покупка Патриота была моим обдуманным шагом добавить мазохизма в свою жизнь, захотел бы жить как человек купил бы таху,чирка,дишена,шплорера и т.д. Да и веду я эту тему просто... Просто для того что бы уберечь других людей которые когда либо подумают о том что их старый американец много ест средств бюджета и дай ка я возьму новый(или не очень уаз) найдут эту тему и передумают. А пока продолжим. Главной точкой нашего путешествия это был мыс Немецкий, уже года три хотелось бросить вызов себе добравшись на "своей" (это важно) машине до крайней северной,европейской точки России. Но дорог там нет, ну вот прям совсем нет, хоть и навигатор упорно рисует ее и пишет даже за 2 часа справишься. Путь пролегает 120 км по дороге и 60 км по бездорожью. Это мой первый полноценный джип, эксплорер спорт купэ я за джип как таковой не считаю, я к тому что про офроад не знаю ничего совсем, только начал по возвращению читать книгу - "В помощь строителям БАМ, Вождение Автомобилей Высокой проходимости" Никогда бы не подумал что 60км можно ехать 7 часов, оказывается можно. Планировали доехать, поставить воображаемый флаг и галочку в плане "успеть до 30ти" и уехать обратно. Но, человек предполагает, а бог располагает - в итоге приехав уже к закату уставшие мы поняли что обратно не доедем и было принято решение ночевать в машине. Испытания только начинались, нас 4 , а патриот один, развели костер поужинали и легли спать. Делать так как делаем мы это значит следовать принципу - "Слабоумие и отвага". Не надо так делать, мы встали в том месте до куда в приливе доходит вода и ночью нас могло смыть, так же мы не знали значения флагов на берегу и все что оставалось сделать это помахать оранжевому флагу на берегу в надежде что это ничего серьезного. Ночью задул сильный ветер и хоть патриот и утеплен, но его немного продуло, пришлось заводить авто и прогревать, по привычке включил габариты, лучше бы не включал) метров в пяти от машины сидел медведь и что то усиленно ковырял в земле. На нас не обратил никакого внимания, спокойно доковырял и ушел, адреналина было море, но усталость за день все равно перебила страх и заглушив машину опять уснул. Путь обратно был сильно легче, всего 4 часа, даже по пути вытащили бедолаг на дастере. Доехали до дома и завалились спать(базировались в Мурманске). Но воображаемый флаг стоит, галочка тоже. Вывод, в этой поездке было тысяча "но" и "если", шутки кончились, к таким поездкам надо готовится, нам повезло, повезло потому что я дурачок, другого объяснения нет. А теперь фото : Дорога нормальная, ровная Деревья ниже, а значит мы ближе Дорога к Мысу, слева уже залив настоящего моря Собсно вот мы и приехали Какая бы не была трудная дорога но она удивительно красива Сам Мурманск И снова тундра

А Уаз где поймут?) за любое количество тыщщ:) Лев, необычная машина, поздравляю с приобретением, надо доехать как нибудь к тебе пощупать) ты уже освободился из карантина?

Не до конца понимаю что произошло? Хорошо случилось? плохо? почему?

Отмечусь немного Уаз отлично справился со своей задачей, 6.500 километров без поломок и проблем, плавал, ездил по камням и удивлял окружающих живучестью и проходимостью Например Хибины

не могу точно сказать, не видел рекстоновские, но сидеть удобно и регулируемый поясничный подпор есть, а задние регулируются по наклону спинки) Быть писимистом просто, бери да расстраивайся, а ты попробуй искать что то хорошее. Обычно везение это хорошо замаскированный кропотливый труд)

Тесты идут во всю, пока не дошел до момента когда надо подключать полный привод, встречали в поле закат с чаем, капот не промялся, я удивлен

я именно так и сделал Сколько смог зашкурил, преобразователь ржавчины, краска, но это дело менять надо

Есть и минусы, это накладки на пороги им больно, после снятия резиновых накладок картина не такая уж и веселая в остальном он боевой, буду ездить, всем спасибо, на этом тему можно закрывать, вопрос решен) А то уже начали подтягиваться дистабилизирующие личности)

Спасибо! я придерживался такого же мнения, а тут и вариант подвернулся стоящий А теперь немного фото в дождь, в поле , куда он заехал сам на заднем приводе только, вот так выглядит мой патриот за 200

Патриот в родной краске, не крашен, ржавка есть но точечно, сейчас я чуть в себя приду от такой покупки и подробно отфоткаю его состояние если вам интересно, что можно найти на рынке за 200. Дед который владел патриком с салона после покупки полностью его разобрал , протянул и промазал, поэтому патрик более чем жив в этом плане, так же у него все вины на месте, рамы, на передней панели и у лобаша Вот и я так подумал, двигатель отлично работает, тяга есть, кузов цел, чего еще хотеть? мосты работают

судя по ночной поездке они являются основным светом патриота

там еще и реснички диодные, надеюсь не завернут, но буду пробовать

да какой , если бы, за 200тыщ наших денег

Спасибо уважаемому форуму, данная тема заставила меня задуматься все ли я делаю в своей жизни правильно. Я пошел в салон уаз обалдел от патриота который стоит 1.8 и даже взял его на пару дней тест драйва. А потом поехал к знакомым и покатался на 2008 патрике, кроме салона сильной разнице не нашел, что и привело меня в чувство. Появилось понимание, что автомобиль не совсем мне необходим именно в такой исполнении за такой прайс, в связи с чем на совещании совести и жабы был найден и куплен компромисс. Без продажи поджопов и влезания в кредиты, но теперь мы с патриотом. Спасибо всем участвующим в обсуждениях, вы посадили зерно сомнения которое в итоге и привело в более детальному осмотру автомобиля и сильно охладило пыл Фридум торт, данный патрик был куплен за такую сумму в которой больше нет альтернатив поэтому жаба быстро сдалась)

Понял, но большой джип для Москвы не очень удобно согласен,я живу в подмосковье, тут пробок нет. В Москве стал бывать редко, наездами и не долго Джип коммандер кстати не рассматривал, интересная модель

ну по сути это не "игрушка" а будет основная зимняя машина и полу основная летняя, т.к. летом в основном на плимуте езжу мне уаз в комплектации люкс выходит в 1.1 к сожалению 1.5 пока нет и не предвидится на автомобиль. Ваши варианты интересны, но они сильно дороже вот я тоже смотрел рынок и так и не понял что я могу взять с минимальным мозгоделаньем высокое вместительное сейчас какая то беда с ценами творится, всерьез рассматривал трэйлблейзер, но он маленький, не новый эксплорер тоже не понравился да и жалко его будет

Нисцан был и полностью оправдал поговорку "купил нисцан - еб*сь с ним сам" К ремонту сам не подходил, но отец постоянно "добрым" словом упоминал хитрые инженерные решения которые мешают ремонту простым людям) Сложилось впечатление что эта машине мне не нужна Речь шла о покупке нового патриота и путешествия на нем, дороги и легкое бездорожье. А так же о поисках альтернатив на этом форуме, Патриот будет больше зимней машиной, на лето есть плимут

да я вроде и не агрессивный, просто читаю тему иногда вставляю комментарии) вот и я не понял)

Новых уазов вижу на дороге мало, но вот в общем их дофига

ну тут немного разное расхождения в задачах , у меня при минимальном бюджете максимальные требования я хочу раму, кондей, максимально свежее и ремонтопригодное авто, при этом высокий клиренс и комфортный салон( в новом патриоте сидел, с новыми сидениями, мне комфортно)

о, спасибо, полезный отзыв, соболь даже не рассматривал если честно) P.s. посмотрел, голая газель за 1.3

Патриот меньше чем китаец теряет в цене при выезде с автосалона нравится паджеро 2012 года четвертый и двигатель там есть классный на 3 литра, но рыночек с ума сошел и мне он не грозит

А они остались живые мне патрик выйдет в 1.1.....

Тахи не помещаются по налогу, а тби грустный что именно?)

Катаццо и путешествовать