bvbberserk

но в курсе событий была супруга... Она, выслушав мои впечатления от просмотра машины и посмотрев фотографии, подлила масла в огонь: раз, говорит, Квигля такая хорошая, и никому не нужна, давай себе ее возьмем!

 

Машина-то ладно, вот супруга огонь!      мне вот третью машину не разрешают!

Кириллу спасибо за доставку разных ништяков, немного в этот раз занятулось, но всё благополучно доехало. 

АГС и я поругаю, правда дело было со стартером. Привезли им стартер, их вердикт - "всё сгорело, продадим вам отремонтированный по цене нового юнипойнта в магазине, ну и ваш тоже заберем в счёт".

В другом месте почистили внутри контакты, чё-то ещё сделали на общий счет в 300 рублей. С тех пор стартер работает 7 лет.

Зато АГС первые в яндексе.

Красивый, поздоровляю! 

Диски какой радиус?

Подозреваю, что 8 дюймов.

Новый владелец накатался уже?

https://auto.ru/cars/used/sale/pontiac/bonneville/1049207508-e047/

чумовой аппарат 

Пожалуй, с термоусадкой с клеем будет интересный вариант. Старые трубки тоже были частично спрятаны в некое подобие термоусадки (обычной), так "ржавчина"/оксиды отлчино туда пролезли, ибо "торцы" были не заклеены.

Оказывается, даже у нас делают термоусадку с клеевым слоем   (правда надо её ещё найти в розницу, КВТ, например по 10 метров продает).

Вроде уже про все трубки поговорили кроме кондционерных. Трубки заднего контура кондиционера идут под днищем мимо задней арки и гниют нещадно. Переделать на шланг не получилось, поэтому были закуплены родные трубки за несметные деньги, поэтому хочется как-то продлить им жизнь. Может стоит чем-нибудь покрасить? А сверху, например, автогофру надеть? 

Подкиньте идей 

за эти деньги можно пару тазов купить и не иметь себе мозг. было задание жоповозка. начинаем от тазов. кстати! есть волгалище  на акккуеннных  дисках 3110 я так понял там прячется беббе но самое главное автомат! правда за 150 но там можно торговаться

Внимательно перечитайте ТСа, он не ищет жоповозку, она у него есть (будет), а ищет авто для души и рукоблудства    

и раз уж туда все равно полезете, то и новый дроссель (orifice tube) не помешает

А такая штука во всех системах есть? Смотрел схему на свой мопар, такой трубки не увидел. Думаю, продолжать ли искать, или её просто нет?

Нашёл в букварях, у меня как раз Expansion valve стоит:

Narrowing it down, Automotive Air Conditioning Systems will have either an AC Expansion Valve or an AC Orifice Tube; not both. 

Светит-то наверняка лучше, более мощная лампочка и в квартире лучше светит. Но яп себе не поставил, переживаю за фары )

В итоге что-то придумал, или с пропажей сугробов отложил до лучших времен?  

Привет, напиши по факту промывки системы,пожалуйста, где делал и почем (и доволен ли?). 

Качество работ по железу - отвал бошки! 

Странные чувства после прочтения. Понятно, что, купив 18-летнюю машину, надо её привести в чувство, но чаще это обычное ТО плюс, возможно, что-то по подвеске.

Но покупать машину с заклееными джекичаном,абс, трекшном можно только с хорошим дисконтом, планируя в последствии этот самый дисконт потратить на устранение неисправностей. Мне видится, что ТС слегка переплатил за сей аппарат.

2.7 мотора не стоит бояться, он нормальный. Удачи на дорогах  

Я думаю, товарищ Эскобар спрашивает про какой-нибудь подъемник или эстакаду, с которой можно было бы отпесочить днище. Судя по перевороту чайки, сейчас такого нет, может сделаете в дальнейшем.

Отлично! во сколько обошлось?

 

это лечится напылением металла.

Обошлось - 5к снятие/установка, 9500 - переборка.

Если такое и лечится - то не у них. Трупы оживлять не берутся - советуют менять, ибо потом замучаются по гарантии уставшую рейку починять. 

Кстати, сами они рейками не торгуют, то есть с разводом "у вас тут ваще аллес капут, срочно берите нашу" не столкнулся хотя возможно потому что машина непопулярная). Караванщикам (до повышения цен) тоже советовали ставить Кардон, а не заниматься переборкой старой, ибо, опять же, пытаясь перебрать говно, можно извести ремкомплект безрезультатно, а потом по гарантии ещё затрахают. То есть мастера сами себе не враги 

В общем, подшаманили старую рейку - была выработка только по одному кольцу (это инфа для специалистов), дали полгода гарантии. Пока не течёт, руль крутится. В целом отношение понравилось, мастерам можно задавать глупые вопросы. Из минусов - залили Меркон/Декстрон вместо ATF4 и налили по отметку MAX HOT вместо MAX COLD (но это всё я уже пофиксил). 

В принципе самая частая проблема, как я понял  - это выработка корпуса (ну или вала) по фторопластовым кольцам, лечить там особо нечем - только замена корпуса. Поэтому, как потечёт рейка в следующий раз - буду брать восстановленную на нормальном заводе -  хотя бы AC Delco, они про себя хорошо пишут

а оригинал, новая или перебранная на заводе?

Если оригинальные = новые, то в этом тебе очень повезло.

Оказывается, что не новые, а remanufactured на заводе (надеюсь Mopar). То есть рейки не новые, но и не Кардон.

Заводской переборке стОит доверять? 

В общем сдался в Гидромастер на Энтузиастов. Потом напишу подробности

Не надо покупать, перебери тут свою.

Например, в Гидромастере. Даж гарантию дадут.

Был опыт общения с ними? Что-то филиал в Химках не хвалят, разве только на ш. Энтузиастов поехать..

а оригинал, новая или перебранная на заводе?

много это сколько?

Если оригинальные = новые, то в этом тебе очень повезло. Ключевое слово выделено жирным шрифтом. Многие готовы купить оригинальную новую рейку, но их уже не продают. 

Импортный ребилд убог, по нему часто идут плохие отзывы. Местный ребилд, наверное, имеет право на существование, но тоже является лотереей. 

Гарантия - оно, конечно, хорошо на словах. ЗА чей счет будет с/у агрегата? Тоже по гарантии? скорее всего, нет. 

Вот не знаю точно насчет новой. Смотрю на http://www.moparpartsoverstock.com/ - там рейки с крайслеровскими парткодами - 600-700 долларов.

Экзист по этим парткодам предлагает за 85-100 тысяч её привезти. 

Смущает квалификация местных "специалистов", хотя им, конечно, после ремонта можно попытаться что-нибудь предъявить в рамках гарантии.

Кто имеет опыт обращения в какие московские мастерские?

Товарищи, потекла на Интрепиде рулевая рейка. Оригинальные продаются по невменяемым ценам. Какой вариант более рациональный, снимать и ремонтировать у местных спецов или выписывать восстановленную из-за океана (что в таком случае лучше  - Cardone или ACDelco?)?

Снимать и применять repair kit самостоятельно не советуйте, ибо я рукожоп, а машина эвридейная.