tim

Возможно ли заглушить систему ЕГР что это даст и какие могут быть последствия причина борюсь с дерганьем машины и провалами в педали давишь в никуда-а потом как попрет с рывками диагностика показала - заменить катушку-заменил и провода тоже+свечи стало лучше но рывки не ушли снял регулятор холостого хода-тоже плохо пашет-промыл-он умер. выкрутил его руками и оставил в положении на глаз стало лучше -диапазон рывков ушел ,стал при других оборотах заказал новый в пт придет. грешу еще на егр систему ,возможно ли ее протестить. еще бывает так едешь по трассе-начинаются рывки и в момент рывков загорается чек и тухнет. Авто LHS 95 хруслер 3.5л может у кого какие будут соображения

там катушка одна общая не раздельные на каждый цилиндр один вход и 6 выходов пронумерованных под цилиндры.

нет искры на 6 й горшок- ваще нет LHS 3.5 95Г ПРОВОДА ПОМЕНЯЛ НИ ЧЕГО НЕ ИЗМЕНИЛОСЬ с катушки не идет искра и все тут и на другие горшки с перебоями. на катушку я понимаю сигнал приходит она хоть и плохо но едет а вот на шестой горшок ваще не идет катушку на замену? или может еще чего накрылось. подозреваю что в сервисе на работающем двигуне клемму сняли. вот катушку и выбило?? :1:

компресия в норме выкрутил свечи а они как новые т е белые давишь тяпку и начинает просираться как будто цилиндры подключаются разгонишься до 100-120 начинает дергать ка будто бензу перекрывют скидываешь обороты с 4000 до 3000 не дергает нажимаешь-снова дергает тачка 2 месяца в сервисе на ремонте стояла может все говно в баке осело и забило фильтр? с сальником разобрались ,в задней крышке трещина была-не течет теперь.

самое интересное что в первый выезд я отлично отездил пол дня компресия в норме вентиляция тоже просто ощущение что сидит шишок и тумблером щелкает едим-не едим

НЕзнаю в чем проблема LHS 95 после капиталки ни ка не могу уехать из ремонта 1-выехал-все ок едет отлично 2-через несколько часов замечаю пятно масла под тачкой 3-сдаю взад в сервис-потек задний сальник оказалось они вбухали 7 литров масла в движку сальник и давануло 4-покупаю сальник-меняют 5-заводят все в порядке-работает прогревается и начинается колбаса с мотором обороты плавают,поехал на диагностику не едет ваще, глохнет,тяпку давишь - пердит-стреляет на холодную все норм. 6- самое обидное под тачкой снова масляное пятно вернулся в сервис 7- почему может сальник накрываться пока не едешь все ок поехал масло потекло??????????????

вот и я ни чего понять не могу (2) Install the crankshaft to cylinder block. (Fig. 62) (3) Move crankshaft forward to limit of travel. Lubricate and install the front thrust washer by rolling the washer onto the machined shelf between the No. 2 upper main bulk head and crankshaft thrust surface (Fig. 64). (4) Move crankshaft rearward to limit of travel. Lubricate and install the rear thrust washer by rolling the washer onto the machined shelf between the No. 2 upper main bulk head and crankshaft thrust surface. (5) Lubricate lower main bearings with clean engine oil. NOTE: Lubricate main bearing cap bolts with engine oil before installation. (6) Install each main cap and tighten bolts finger tight. The main bearing cap bolts must be tightened in the proper sequence. First the inner main cap bolts, secondly the windage tray bolts, lastly the main cap tie (horizontal) bolts. (7) Install the inside main bearing cap bolts and tighten to 20 N·m + 1/4 turn (15 ft. lbs. + 1/4 turn). (8) Measure crankshaft end play. (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/CRANKSHAFT - STANDARD PROCEDURE) (9) Install connecting rods and measure side clearance. (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/CONNECTING ROD BEARINGS - STANDARD PROCEDURE) (10) Install windage tray. Lubricate bolts with engine oil and tighten to 27 N·m + 1/4 turn (20 ft. lbs. + 1/4 turn). (11) Install the main cap tie (horizontal) bolts and tighten to 28 N·m (250 in. lbs.). (12) Install rear crankshaft oil seal retainer and oil seal. (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/ CRANKSHAFT REAR OIL SEAL RETAINE - INSTALLATION) (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/CRANKSHAFT OIL SEAL - REAR - INSTALLATION) (13) Install oil pump assembly. (Refer to 9 - ENGINE/LUBRICATION/OIL PUMP - INSTALLATION) (14) Install dowel pin in crankshaft. (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/CRANKSHAFT OIL SEAL - FRONT - INSTALLATION) (15) Install crankshaft sprocket. Refer to Front Crankshaft Oil Seal Removal and Installation for procedure. (16) Install camshaft sprockets and timing belt. (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT/CHAIN AND SPROCKETS - INSTALLATION) (17) Install timing belt covers. (Refer to 9 - ENGINE/VALVE TIMING/TIMING BELT / CHAIN COVER(S) - INSTALLATION) (18) Install crankshaft vibration damper. (Refer to 9 - ENGINE/ENGINE BLOCK/VIBRATION DAMPER - INSTALLATION) (19) Install idler pulley for accessory drive belt. вот оригинальный текст

скачал спасибо, та все есть вот только с одой последовательностью не могу разобраться перевожу через гугле транслейт,своих познаний в языке не хватает вот что получаю 62) (3) Поставить коленчатого вала на ограничение поездок. Смазка и установите переднюю направленность шайбу в подвижной шайбы на станке шельфа между верхней № 2 основной объем головы и направленность поверхности коленчатого вала (Рис. 64). (4) Перемещение коленчатого вала назад ограничения на поездки. Смазка и установить задний упор с подвижной шайбой шайбы на станке шельфа между верхней № 2 основной объем головки и поверхности коленчатого вала направленность. (5) Смазка подшипников ниже, с чистого моторного масла. ПРИМЕЧАНИЕ : основные Смазка с колпаком задвижки с моторным маслом перед установкой. (6) Установите колпачок каждой основной палец и затяните болты затянуты. Главные с колпаком задвижки должны быть ужесточены в надлежащей последовательности. Во-первых внутренней основных шляпки болтов, во-вторых windage лоток болты, наконец, связать основные шляпки болтов (по горизонтали). (7) Установите на главной с цоколем болты и затяните на 20 Н · м + 1 / 4 очередь (15 футов Мин. + 1 / 4 очередь). (8) Мера коленчатого вала конце игры. (См. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ БЛОК / CRANKSHAFT СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА -) (9) Установите шатуны и мера стороны разрешения. (См. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ БЛОК / ПОДКЛЮЧЕНИЕ ROD ПОДШИПНИКИ - СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА) (10) windage Установите лоток. Смазка болтов с моторным маслом и ужесточить до 27 Н · м + 1 / 4 очередь (20 футов Мин. + 1 / 4 очередь). (11) Установите колпачок, если основной (горизонтальной) и затяните болты до 28 Н · м (in. 250 фунта). . (12) Установка заднего коленчатого вала нефти печать резервирования нефти и печать. (См. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ БЛОК / CRANKSHAFT ЗАДНИХ OIL SEAL RETAINE установки) (см. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ БЛОК / CRANKSHAFT OIL SEAL - УСТАНОВКА ЗАДНИХ -) (13) Установка масляного насоса в сборе. (См. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / LUBRICATION / OIL PUMP - УСТАНОВКА) (14) Установите лобзиков контакту в коленчатом вале. (См. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ БЛОК / CRANKSHAFT OIL SEAL - УСТАНОВКИ ПЕРЕДНИХ -) (15) Установите колесо коленчатого вала. См. фронта коленчатого вал Oil Печать Удаление и установка для процедуры. (16) Установите крутящий зубчатые колеса и сроки ремня. (См. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / КЛАПАНА СРОКИ / зубчатые ремни / CHAIN И SPROCKETS установки) (17) Установить сроки ремень охватывает. (См. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / КЛАПАНА СРОКИ / зубчатые ремни / CHAIN ОБЛОЖКА (S) УСТАНОВКА) (18) Установить гаситель вибрации коленчатого вала. (См. 9 - ДВИГАТЕЛЬ / ДВИГАТЕЛЬ БЛОК / ВИБРАЦИИ DAMPER - УСТАНОВКА) (19) Установите кронштейн для ленивого АКСЕССУАРЫ приводной ремень КАК ЭТО ПОНИМАТЬ?????????

скачиваю спасибо нет не то там на трепу только и то не по двигуну

книгу или болванку?

подскажите пожалста место в сети или может есть у кого мануал по ремонту LHS хруслера 3.5l . 95г нужна инфа по сборке движка последовательность и схема затяжки, момент затяжки и обжима головы, колена,установка ремня по меткам просто последовательность сборки буду признателен любой инфе

все стуканул подскажите куда лучьше в питере обратиться по ремонту этого движка и где покупать запчасти?

сегодня слушало движок несколько человек все пришли к мнению что стучит где-то сверху в районе перегородки моторного отсека хз так и не поняли что может так стучать но сказали что не похоже на шатунную группу могжет ли так стучать компенсатор или коромысло или что еще, не понятно -какие будут мнения?

спасибо если что я готов колено шлифануть + вкладыши поменять поршневую не трогать просто интерует цена вопроса и сроки а самое главное где это сделать в Питере хотя надеюсь...... а можт просто живое колено найти+новые вкладыши хотя это только вскрытие покажет

пару дней назад поменял масло старый хозяин сказал что лил мобил 5w50 ну и я залил такое же появился странный шум в работе мотора после 2 тыс оборотов типа постукивания глухого и глубокого когда тачку брал погазовал покатался на ней -все ок было на старом масле этого не было но раньше он масло покупал в финке а я тут может оно совсем паленое или не подходит этому мотору боюсь движку запороть или уже?? может какое другое залить?? машинка крайслер LHS 95 ГОД

ХОТЕЛОСЬ БЫ С ТОБОЙ ПООБЩАТЬСЯ ПО ПОВОДУ ЛХС И ЕГО ОБСЛУЖИВАНИЯ В ПИТЕРЕ САМ НЕ ТАК ДАВНО ПРИКУПИЛ ТАКОЙ АГРЕГАТ

ну так я понял масло нормальное я то еще думал что может надо лить минералку типа мопар или еще чего рекумендуемое заводом просто что по умолчанию льют в него в штатах?

СОБСНО ПЫТАЮСЬ ВЫЯСНИТЬ КАКИМ МАСЛОМ КОРМИТЬ LHS ЕСЛИ НЕ ОШИБАЮСЬ ТО ТАМ МИЦЕВСКИЙ МОТОР СЕЙЧАС ЗАЛИТО МОБИЛ 5W50 МОЖЕТ НАДО ЧТО ДРУГОЕ? ХОЧЕТСЯ НА ЛЕТО ПОГУЩЕ И ЕЩЕ ВОПРОС КОГДА ПО ТРАССЕ МИЛЬ 40 ПРОЕДЕШЬ ЗАГОРАЕТСЯ ЧЕК ИНЖИН-ЗАГЛУШИШЬ -ЗАВЕДЕШЬ ВСЕ ОК В ГОРОДЕ НЕТ ПРОБЛЕМ

все...купил...ЧЕРНЫЙ ПОКА КАТАЮСЬ НАСЛАЖДАЮСЬ ПРОСТО ПЛЫВЕШЬ НА КОРАБЛЕ ТАК ЧТО ПРИНИМАЙТЕ....