Samiel19

Уже готово) Выхлоп вроде не сечет, ну, я этого не обнаружил)

Ну, полис изрыгает больно сильный запах выхлопа. Понимаю, что причины могут быть отличными от катов. Если есть советы - буду рад)

А на полицейский двойной встанут? Который от каждой бошки свой идет.

в partex обратитесь. В партнерке есть.

Хочу что-то вроде 10в60,10в50. Но мобил очень дорогой)

Для начала нужно деньги собрать. Какова цена вопроса, сколько времени? Запчасти с меня? Где точить будете? Можно в лс.

Я пока рискнул обратиться сюда: http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=79068&do=findComment&comment=1398916сказали, что точить будут в механике. Ценник за все заявили 110к. Работа+запчасти.

Сейчас поберу масло, которое на долив не жалко и мотору не во вред и будем собирать деньги.

Ну, я пол литра в неделю доливаю.

150 это запчасти или на круг?

Не проворнее, а почти такая же. Кстати, я вчера выяснил, что curb weight у КВ и ТБ отличается на 50 кг sic! Пруфы: https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Thunderbird_%28tenth_generation%29 https://en.wikipedia.org/wiki/Ford_Crown_Victoria У меня нет вопросов к динамике до 100. Никаких. Суть в том, что замена сальника и прокладки подона уже выливается в приличную сумму. Плюс есть опасения, что течет с бошки, хотя это под вопросом ибо не очень видно. Например за задний сальник у меня просили 15. Ну кто-то сделает за 10. Для замены прокладки поддона нужно поднимать мотор, как мне показалось (поправьте, если я ошибаюсь), значит все это превращется в суммарные 20. Добавим сюда прокладки бошек и болты, ибо такими вещами не шутят. Вырисовавется интересная сумма, потратив которую мы получим дохловатый мотор и необходимость в скором времени снова лезть в него.

Так вариант 0 был в шутку. Выбираем из варианта чинить (дорого и правильно) и варианта менять (средне по цене и неправильно). Интересна цена работы и деталей. Обсуждаем это сейчас в техничке. А по поводу осмотра - просто удовлетворился фотками, чего обычно не делаю. В чем был не прав, очевидно. Покупка у клубня - не панацея! Что очевидно, в прочем.

воу воу воу. Прям так?) А что входит в столь внушительную сумму?

Дык тот мотор в каком состоянии не ясно. Плюс сейчас он может быть в нормальном, а через год - начинай сначала... На какие деньги стоит ориентироваться при капиталке? Если можно, отдельно соображения по работе и отдельно по запчастям.

Была такая идея) Но как-то совсем дорого+немного не аутентично. И всеж есть желание закапитальть мотор, чтоб как новенький был. Прокладки все, сальники. Проточено все... Красота! Но курс, курс! Что вообще заказывать, самый полный комплект. И что тут реально достать.

Говрил. Что с мотором все ок. А я повелся на полицайку и уши развесил. Сам виновать. Просто теперь вспоминается фраза из темы "годный эвридей, по косметике размазать 150 и хорошо".

Всем доброго денечка. Приобрел оксид полицая из этой темы http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=64205&page=7&do=findComment&comment=1397796 Приобретал на эмоциях, и вот что из этого вышло: Поднял машину у товарища на поъемнике. Так как подъемник был в полном доступе, была возможность все тщательно и внимательно осмотреть. Хочется сразу отметить, что стало совершенно очевидно, что с этой машиной я вляпался. Сказать, что это годный эвридей-плохая идея. Помимо адового дыма, которым я распугиваю людей на светофорах и заставляю маленьких детей плакать, масло уходит в окружающий мир через: 1) Задний сальник колена 2) Прокладку поддона 3) Тройник, на который должен был бы идти радиатор охлаждения масла (он сейчас закольцован) 4) Возможно прокладка правой бошки (которая со стороны водителя) Учитывая адовую дымность и то, что колпачки уже менялись, и значит это низ, какие мне видятся варианты: 0) Кубик 1) Капиталка 2) Покупка бу мотора Хочется узнать мнение окружающих. Хочется капиталить, конечно, но цены на запчасти... Хотя цепи и звезды новые, а значит немножко экономим. Тем более, чо бу мотор у меня уже стоял) Ну и в него в любом случае нужно будет подкидывать проклаки, сальники и тд. Менять прокладки и сальники на этом моторе не хочется, он уже не жилец. А замена заднего сальника серьезное приключение. По деньгам) В связи с этим второй вопрос: пока собираются деньги и ищется мастер, какое самое вязкое и самое дешевое масло стоит лить? Что бы снизить затраты на его долив, но и не упороть мотор. Я в таком не очень, обычно старался на масле не экономить, но тут - не в коня корм. Всем спасибо. P.S. Кардан цепляет за выхлоп))) А точнее за глушак(?) на пассажирской трубе. Хотя рама вроде ровная и мотор стоит ровно. Подушки мотора не кажутся мертвыми, при включении передач ударов нет.

Ну да, не дорого. За 4000 это никто не будет делать, особенно учитывая размер кпп.

Продолжаем банкет. Наконец поднял машину у товарища на поъемнике. Так как подъемник был в полном доступе, была возможность все тщательно и внимательно осмотреть. Хочется сразу отметить, что стало совершенно очевидно, что с этой машиной я вляпался. Сказать, что это годный эвридей-плохая идея. Помимо адового дыма, которым я распугиваю людей на светофорах и заставляю маленьких детей плакать, масло уходит в окружающий мир через: 1) Задний сальник колена 2) Прокладку поддона 3) Тройник, на который должен был бы идти радиатор охлаждения масла (он сейчас закольцован) 4) Возможно прокладка правой бошки (которая со стороны водителя) Учитывая адовую дымность и то, что колпачки уже менялись, и значит это низ, какие мне видятся варианты: 0) Кубик 1) Капиталка 2) Покупка бу мотора Хочется узнать мнение окружающих. Хочется капиталить, конечно, но цены на запчасти... Хотя цепи и звезды новые, а значит немножко экономим. Тем более, чо бу мотор у меня уже стоял) Ну и в него в любом случае нужно будет подкидывать проклаки, сальники и тд. Менять прокладки и сальники на этом моторе не хочется, он уже не жилец. А замена заднего сальника серьезное приключение. По деньгам) В связи с этим второй вопрос: пока собираются деньги и ищется мастер, какое самое вязкое и самое дешевое масло стоит лить? Что бы снизить затраты на его долив, но и не упороть мотор. Я в таком не очень, обычно старался на масле не экономить, но тут - не в коня корм. Всем спасибо. P.S. Кардан цепляет за выхлоп))) А точнее за глушак(?) на пассажирской трубе. Хотя рама вроде ровная и мотор стоит ровно. Подушки мотора не кажутся мертвыми, при включении передач ударов нет.

НУ, насос может отключаться, но удар должен быть СИЛЬНЫМ. Или не очень, но куда слудует.

Ресторатор со своим куском кафе на колесах.

А створки повергли меня в восторг. РРРРРРРРААААААГХ! ЗОГ, ТЫ НЕ ТОЛЬКА МАТОРЫ ДЛЯ ВАГОНАВ САБИРАЕШЬ А ИЩО И КАЛЯКАЕШЬ РИСОВАЛОЙ! МАЛАДЕЦ, СКВИГАВА ГАЛАВА! ГОРКА ПАБИРИ!

а подробней для тех кто в танке и бронепоезде одновременно?)

И то верно!

Нет, ну а зачем колхозить, если просто можно купить такой же, но от другого авто?