М

Привет, Миш. Электричку взял?

Привет,

Да, купил 2014 года, думал будет мот для дальнобоя, а в результате как на него сел в июне, так до октября и не слезал.

Катал куда в этом году?

Да я поправил. Комп не знает таких слов и сам зараза меняет на "правильные"

Ну так поправь И удачи в продаже

так вроде нечего править. 

Сидушка с гелевым наполнителем, типа жопа меньше затекает при длительной езде.

Я правда поставил ее вместе с пневматической подвеской, и теперь сложно сказать что из улучшений повлияло на комфортность езды.

Я, конечно, извиняюсь, но гелий из сидушки не выветрился? Как часто его туда надо закачивать?

юмор оценил

Продаю коняшку.

Цвет темно вишневый

Твою мать!!!!! Костя, главное сам целый, железо Гринго сделает. По доставке че понадобится, звони, есть канал за 7-12 дней все приходит. Сочувствую

Имеется ввиду, вообще, любой сварочный полуавтомат? Тогда чем? Аргон? А если залудить после сварки бронзой, например?

Да, аргоном. Швы получаются качественные, без каверн и лудить их не надо.

 

После аргона ясно что лудить не надо. Я имел ввиду, что если варить полуавтоматом, впоследствии залудить для заполнения пор.

Сваренные несколько лет назад баки полуавтоматом, и пропаянные оловом, всё-равно потом потекли. Т.е. не совсем потекли, а краска именно на швах вздулась.

заранее спасибо

если кому по ХД понадобится, подскажу правильных ребят

+1 за правильных ребят, тему знают от А дло Я

Ну незнаю, я вчера полный комплект V&H за 2 часа поставил. Трахался только со снятием колец со старого, да с парочкой хитрых болтов в хитрых местах.

Может нужно было в сервис обратиться просто ?

Миш, у меня секас с установкой труб, я пешочком сегодня

Я вчера трахался, поставил, теперь все пучком.

Чего у тебя там не получается?

Может соберемся двухколесными???? Погремим, побухтим о своём... о наболевшем

пытался бороться с такой байдой на марке 8.

Менялись провода+свечи+форсунки (на новые) результат практически не проявился. Там кроме всей этой байды, ещё есть такая фишка как лямбды (+1 к предыдущему оратору) + гидрокомпенсаторы (не новые) + херовый бенз+работа кондея и т.д.

Короче, если колбасит действительно чуть-чуть и на рабочих оборотах никак не сказывается, то предлагаю поступить как я, то есть ЗАБИТЬ

Да, так иногда бывает, когда после смены АТФ коробок начинает проситься к доктору. У меня на тарасе была похожая хрень, повторная смена масла ежемоментного результата не дала, но когда я поехал сдаваться в ремонт, АКПП вышла из аварийного режима и больше не беспокоила. Через год я его продал, новый хозяин по пути домой в СПб пробил поддон коробки и продолжил движение практически на суком АКПП, после чего претензии по ремонту естественно не принимались (да он и не выставлял).

+1 Стоит приблизительно 3000 за колесо (со всеми пирогами), зато нормально подготовят и покрысят нормальной краской с много часовой сушкой в печке. Мне красили диски в простой малярке, все красиво, только не на долго к сожалению, первый же шиномонтаж оставляет ссадины на краске

Ставил один раз стар лайн на марка8, все гуд.. сама не ездила (по крайней мере я не видел, может возвращалась просто вовремя :( ) но глюки присутствовали, иногда не с того не с сего, могла запросто сама закрыть двери... если ключ оставался в зажигании, начинался секс (зато теперь марковку могу открыть отверткой)

Сейчас у меня навигатор, на него такую хрень ставить не стал :(

Дело не в контактах, дело в подключении. Ксенон надо подключать через управляющие реле. Напряжение подающееся со штатной проводки должно просто управлять включением реле, а питание надо тянуть напрямую с аккумулятора.

Масло сочится через прокладки свечных колодцев. Клапанная крышка имеет одну большую внешнюю прокладку, а так же кольца прокладки свечных колодцев. Покупай прокладку + 8 колец и меняй.

Не пойму одного - какая зарплата должна быть у человека чтоб такое восстанавливать да еще на сервисе!?

 

И еще мысль - никогда не буду здесь запчасти покупать или восстанавливать. Лучше за американецкие переплатиь!

 

Очень не маленькая, я гайки крутить не умею вот и отдаю некислоые бабы за ремонт. А стоимость зап.частей вообще песня

 

А чем в основном болеють марки восьмые ???

и вообще насколько серезны различия в стоимости запчастей ... скажем с тарасом Г3 ... (вроде как одна фирма-то)

Фирма то одна, но автомобили отчень разные.

Про цены на оптику и всякие цацки говорить не будем.

От тандера отличается горой электроники (в ДВС, в АКПП, в cалоне и т.д.) верхневальным 32 клапанным мотором (284 л.с. в стоке и 295 в комп. LSC) пневматической подвеской на все 4 колеса с компрессором и датчиками уровня и т.д.

На самом деле у марка есть всего один непобедимый враг.... это его хозяин, который жмет денег на обслуживание и доводит авто до состояния помойки. Таких авто 95%

и береги легкие. Я 2 года назад пескоструил днище на авто. Работу делал, конечно, не сам. То, что полный салон песка был (при закрытых дверях) это ничего, но у меня.... находившегося всегда на расстоянии 200-400 метров от места действия, песок сыпался отовсюду (пардон, но даже из нижнего белья).

Короче, я так понял, что это вряд-ли кат... А почему такое может быть?

поменяй для начала топливный фильтр.

менять цепи и натяжители, звезды надо смотреть, возможно живы, по крайней мере я когда на марке8 менял, то они были в очень хорошем состоянии.

Мля ну накуа?????? Изуродовать и довести до помойки ещё один марк???? Ну привези неоригинал, на худой конец обзвони разборки... просто марк без пневматики становится Тандербёрдом, а это уже совсем другая история.

Ищи на разборках или лотай свои, второе предпочтительнее.

Давайте не будем спорить....

Наша горючка (как и все по эту сторону океана) немножко другая по качеству, если залить наш регуляр (как указано в статье) 87-89, то с ДВС можно очень скоро попрощаться.

Нету у нас в стране нормального бензина, нету!!!! Я лично ездил в Финляндию на сейбле 2001 и вынужден был там заправляться, так вот (у них нет 92, только 95) разница колосальна.

Вот люди начитаются таких статей, а потом начинают 92 с 76 бодяжить (где-то тут в конфе, кто-то хвастал).

Есть, есть у него небольшая неустойчивая детонация на 92. Вот думаю тоже на 95 переходить. Только где его хороший найти - вапроц. Передвигаюсь на 92 только из жадности на частую замену свечей и форсунок.

у меня в баке сейчас 3 литра (ну так получилось), ща заеду на БП залью 95 и понаблюдаю.