avtobot46

редуктор смотрел?

это где шестеренки? смотрел тоже ничего криминального

втулки,коллектор,где щётки трутся,и т.п...

да вроде все в нормальном состоянии

В первую очередь - щетки.

щетки вполне еще ничего,

Либо стартер пересмотреть,либо потери по току к нему.

На горячую компрессия больше,вот ему и труднее крутить,когда он полудохлый!

а что смотреть в стартере?

Всем здрасте, задолбала такая проблема - на холодную заводиться без проблем после того как поработала нагрелась , поездил заглушил заводить а стартер еле крутит или вообще молчит, минут 5 покурил, на ключ и без проблем- что за хрень? и как правильно заливать ОЖ что бы избежать воздушных пробок?

генератор новый

попробуй проверить массу

За OD (если я не ошибаюсь, а если ошибаюсь то поправят) отвечает тормозная лента.

Если 4 буксовала - замена ленты.

4 не буксовала ,она не включалась

может есть у кого картинка по сис-ме охлаждения масла акпп?  у меня от основного радиатора сверху уходит трубка на акпп,трубка снизу уходит на маленький радиатор который висит перед большим ,а второй выход с маленького радиатора уходит на коробас,все верно?.попробовал продуть компрессором в одну сторону дуется в другую нет - так должно быть?

Если н чего не потерял и не перепутал укладку шариков, то это место должно быть свободным от шарика.

По прокладкам бери сразу кит на каробку. Пригодится в бу

что такое кит? набор?

по опыту елды скажу,что есть как минимум 3 варианта количества шариков,при этом места под шарики остаются. Так что может и в АОД такие приколы есть...

ясно ,поверим видео.  по прокладкам не подскажешь?

сегодня снял сепаратарную пластину(если правильно обозвал), сложилось такое впечатление что не хватает одного шарика (ничего не терял 100%), вроде как гнездо есть а шарика нет,нарыл видео в ютубе где чел достает шарики ,по видео количество одинаковое ,может кто знает сколько шариков должно быть? и где заказать прокладки под сепаратарную пластину, или каталожный номер

Если раньше все работало четко, то ничего криминального в нем быть не должно.

новое масло в процессе работы выгонит от туда большую часть говна. Потом еще раз поменяете и все.

Шум в коробке свидетельствует о том, что там что разваливается или уже развалилось - полный ремонт агрегата.

Гидроблок здесь не причем.

раньше 4 не включалась,

К промывке гидроблока надо подходить со знанием дела.

Если такого нет, то его промывка приведет к "кубику-рубику".

Лучше доверить мастеру знающему эту работу. Перепутаешь шарики или пружинки или потеряется чего от туда и ВСЕ - работать не будет или будет, но частично.

Если много черной сажи - коробка сильно изношена и скоро будет ремонт. Лимузины тяжелее обычных и коробки у них снашиваются быстрее. Врятли стоит усиленный автомат.

На Вашем месте я бы туда не лазил, а просто поменял масло.

Фильтр менять.

в нашем городе таких спецов нет, гидроблок уже снял, но после Ваших слов засомневался .....

нет

 

серый-продукт естественного износа

 

Никак! Только разбирать аккуратно,всё запоминать,обращать внимание на задиры поршней,если есть шлифовать...

Прокладку не порвал? А вообще лучше новые...

разбирать- снимать пластину закрывающию каналы ?

нет

 

серый-продукт естественного износа

 

Никак! Только разбирать аккуратно,всё запоминать,обращать внимание на задиры поршней,если есть шлифовать...

Прокладку не порвал? А вообще лучше новые 

о какой прокладке речь? поршня это те которые по бокам ?

думаю фильтр тоже под замену

скинул сегодня поддон акпп, кстати не облился , масла вытекло явно не 12 литров. в поддоне присутствует налет черного цвета в приличном количестве, о чем это говорит? снял гидроблок тоже в таком же налете, крутил его и так и сяк как промыть куда дуть?

и как вообще можно проверить гидроблок?

Почти каждая книга по АКП рассматривает частный случай реализации 4-й и блокировки в АОД.

 

Там насосное и турбинное колесо поменяны местами относительно остальных коробок и есть дополнительный вал,который жёстко связан с двигателем...

 

Тут есть

http://www.wanaway.kz/11-ustrojstvo-gidrotransformatora.html

спасибо ,интересная инфа , прочитал несколько раз и еще вдобавок прошерстил тырнет,конечно лучше один раз пощупать чем сто раз прочитать, но все равно же 4 скорость должна вкл гидроблоком? или я туплю?

да

 

4-я в АОД валит напрямую от коленвала

а по подробнее можно? включается от гидроблока? и как это напрямую от коленвала?

подскажите , раньше не вкл 4 передача, теперь пинается и запаздывает с переключениями и слышен шум от коробаса  , я думаю что если бы проблема была с фрикционами то 4 бы включалась но не ехала? может стоит снять гидроблок помыть прочистить продуть если такое возможно,. как думаете правильный ход мыслей? сильно не ругайте  о работе акпп имею смутное представление

и можно ли снять гидроблок не снимая коробас?

всем спасибо , для начала проверю уровень, масло на щупе чистое без каких либо запахов и примесей. а гидроблок  я так понимаю находиться под поддоном акпп?

Обычно сливной пробки нема, хотя есть извращенцы вваривающие онные. А так тупо снимается поддон акпп, и сливается с заменой фильтра и прокладки поддона.

спасибо

Тока сливать аккуратнее-обольешьси иначе

как не аккуратничай все равно обольешся , а вливать сколько надо? и поможет ли сгладить пинки

Да через трубку щупа и лей

так и думал, а если заменить масло ,сливать его откуда? и сколько нужно заливать?

...при прогретом коробе в положении стоянки или нейтрали,после прохождения всех позиций селектора!

насколько я понимаю, надо прокатиться потом перевести селектор во все положения и на заведенном двс в положении паркинг смотреть щуп. на щупе есть два отверстия потом насечка и сверху надпись FULL- норма это когда посередине насечки?и в какое отверстие лить если что?

Эт да, но "повернул влево и заглохла"...вот чего интересно

может так совпало, было один раз :9:

Проверь уровень в коробке.

как правильно это сделать? мне посоветовали вообще поменять масло , якобы был похожий случай

клапан холостого посмотреть

пинки при переключении ,думаю от клапана не зависят, и в салоне стало слышно , можно назвать этот звук- жудение- походу от акпп звук.  при вкл передачи двс заметно подсаживается и жудение это усиливается

ага

ну может чуть больше и ровнее,раньше не работал один котел. и еще, повернул руль влево и тоже самое - заглохла , и гур стал натяжно гудеть,повторюсь до ремонта двс этого не было