АГРО

Да вы ж погляньте какая красота собралась в 2018-ом году в Аризоне:

Огласите весь список пжста...

Фотки тут: https://ford-trucks.club/threads/moj-ehksplorer-1993-g-v-akpp-4-0l-vyborg-len-oblast.35315/post-602526

Ну это то понятно. АКПП мою диагностировал, вскрывал и дефектовал (15000руб. цена вопроса) мастер, работавший в европе по КПП и АКПП, данный коробас он уже ремонтировал. Короче, масло (ATF) сгоревшее, плиту повело, барабанам кердык, ленты тормозные под замену... На работе у меня маво ФОРДа взяли 3 недели назад на 2 часика по городу съездить, а вернули через три дня... В салоне грязь, задний правый фонарь разбит, сломан внутренний ступичный подшипник (на левом переднем колесе). Как я узнал где то под городом Пушкин в говнах какую то машину вытаскивали, без подключения переднего привода... Ладно, буду на ФОРД ТРАКС КЛУБЕ на разборках искать, а виновник всё оплатит ! Покатался я блина после ремонта...

Срочно, куплю АКПП 4Ald для моего ФОРДа ЭКСПЛОРЕРа 1992 г.в. 4,0; 165л.с. Звонить мне +7981-995-17-65 Ромарио

ФОРДа отдал в ремонт в Разметелево... Чизда настала АКПП 4Ald... Только задняя передача и 2-ая стали работать... 1. Оверол кит - 5500р2. Комплект фрикционов - 4700р3. Комплект стальных дисков - 1900р4. Сервопоршни - 1500р/шт5. Ленты тормозные ОД и ИНТ - 21006. Лента тормозная Реверс - 3500р7.Комплект втулок - 1700р8. Комплект шайб - 3700р9. Фильтр - 750р. Не я оплачивать то всё это буду, а тот кто машинку у меня на работе взял на выходные...

Итого на сумму: 9264руб. 00коп. Химия вся вместе: 1454руб. 00коп.; Балон с углекислотой 6560руб. 00коп.; Проволока омеднённая для сварочного аппарата 1250руб. 00коп.

Нус-с-с-с, после сварки косметика ! Для грунтовки днища с пулевизатора ушло 2 банки грунта-эмали и промастичить пол и пороги в салоне 1 банка каучукобитумной мастики. Перед грунтовкой обработал днище и раму преобразователем ржавчины с цинком. Промастичил пол, пороги и габажник.

Толщина цинка прям скажем во какая ! Кувалдой не пробьёшь... Вес одного усилителя порога 70 кг...

Привет родному форуму ! Пока в отпуске вот решил ржу вырезать понизу ! https://www.drive2.ru/b/547134029485310512

Жду ответа по эл. почте.

Марка, модель: Ford Explorer, Дата сборки: 14.07.1992 Информация о производителе: Ford Motor Company: USA Kentucky Хапью бьёздай тью Ю. дружище жипчеГ ! 27лет. полёт нормальный ! https://www.drive2.ru/b/535829125806424518

Рулеткой размеры снять по месту, потом парт номер глянуть, как ента деталь выглядит и можно из металла прям на работе и сделать...

Ну всё, всё... Сразу запинали ! Кстати, а не с ентого БРОНКО случаем моторокУмплект ? https://ford-trucks.club/media/albums/ford-bronco-4-9-sm3-197l-s.520/

Ещё предстоит... Пока по движку и АКПП усё норм со дня покупки (весна 2014г.). Правда осенью (за грибами мотался) радиатор охлажд. АКПП с креплений сорвало и он по асфальту волочился 10-15км, вися на шлангах... Потрепало его изрядно, но он выжил !

Скорее 185л.с. если он V6...

Пока ещё особых то изменений нет, а главное что колхоза нет, всё родное в старом добром Генри Форде ! Фоток последних кину сюда...

Ну и как результат, положительный ? Вот кстати тоже эфективная вещь борьбы со ржой !

На драйве: https://www.drive2.ru/r/ford/1617249/описька вышла, не в Вологде, а в Череповце я его покупал. Туда в 20:00 на поезде с женой выехали с Питера и в 06:00 уже там были на ж/д вокзале. Завтрак и на авторынок. 450км от туда пролетели мы до Питера без поломок и приключений прочих. Вообщем и жена довольнющие до ушей ! Что б не повторяться, да и может кому по первой комплектации кому чё понадобиться, всё в моём бортовом журнале есть... Вообщем очередная задумка, это боди лифт кузова на 2-2,5 дюйма и тапочки, наверное 32-ыми ограничусь... Ну и лебёдку вперёд пока, сзади позже будет ! Впоследствии по ремонту и изменениям я тута буду делиться...

Кла-а-а-а-асный G-20ый... Э-э-э-эх с этими чОртовыми нормативами введёнными по классификации ЕВРО с 15 января 2015г. ..................... Столько классной техники осталось а кордом...