Armen

Еле снял бампер, за ним, под ним, сбоку от него вот такая картина)) по крайней мере понятно где был удар и как все это восстанавливалось... еще больше переживаю за состояние рамы.

Вопрос: где лучше всего заказывать кузовные запчасти? на ебэй выбор не велик - ни полов багажника, ни задней панели я не нашел...

При зачистке щеткой на болгарке, замыливаются раковины, желательно дрелью  с реверсом пройтись (в противоположную сторону вращения болгарки) 

На болтах, может, колпачки из нержи, как на траках

Вчера пробывал щеткой с "болгаркой" - отлично очищает до металла. Трудно доступные места вручную. Начал откручивать задний бампер, два нижних болта снимал 2,5 часа.... Еще надо 6 снять... Удивительно, но хром на болтах сохранился После разборки задней панели будет ясно насколько все серьезно прогнило. сейчас явно видно, что пол багажника до перегородки с баком делался-переделался, так как собрано из листов прикрученных 6мм болтами. Может это даже неплохо, что тогда не использовали сварку?))))

да вот всерьез задумался о покупке небольшого пескоструйного аппарата. Мне кажется он мне еще очень долго будет нужен  Он небольшой по объему и по давлению, т.е. это не промышленный пескоструй, после которого и целый металл не остается.

такой вот хромированный элемент вызвал сомнения)))

за ним оказалась правда

и еще немного правды

в общем чистить, чистить и еще раз чистить. До сварки еще очень далеко

насыщенный выдался денек

ну во-первых поехал переоформлять. Делали по "быстрой" схеме, с надеждой изменить ПТС (поменять 2410 двигатель на Б/Н), но, к сожалению, не получилось. Ни год переделать ни двигатель. В ПТС указан 1971 год, видимо когда машина приехала в СССР, ну и двигатель указан 2410. В общем пока сделали как есть, потом буду находить документы на двигатель и вносить изменения. Полицейский, кстати, весьма подкованный попался, все прям-таки знал про машины этих годов и двигатели и объемы, в общем почти фанат АА.

во-вторых начал потихоньку разбираться с "подарками". Оконечность рамы в задней левой части, видимо, хорошо подгнила, поэтому уже лепили что-то непонятное. Не понравилось что тяга Панара стоит не перпендикулярно кузову и загнут "солдатик" крепления. Начал очищать от нереальной мастики и смолы заднюю панель, там все печально. На фото все будет видно.

Машина была голубого цвета, т.е. на крыше родной цвет. Белая краска видимо наносилась кисточкой и многократно, невольно вспомнил детство и очистку от краски старых оконных рам)) слой краски такой же))))

Вопрос к знающим людям: обратил внимание, что спидометр размечен до 200 (в чем измерения не указано на щитке), хотя везде на фото видел максимум 120. Это может версия для Европы и размечено в км/ч?

сейчас как раз буду заниматься переоформлением, выясню этот вопрос по двигателю. Если у нас КЦ, неожиданно, с ПТС появляются, то с двигателем, как мне кажется, попроще будет))) 

Спасибо за поздравления! Позже выложу фото и салона и кузова, пока сам рассматриваю)) Двигатель оказывается не от 21 волги а от 2410 причем первых годов выпуска. Пока убираю сопли колхозной проводки для того чтобы машина могла нормально заводиться и передвигаться.

Кузов в удовлетворительном состоянии, родной цвет видимо был голубым, а сам кузов покрашен чуть ли не кисточкой. Однозначно был ремонт багажника, так как залито все смолой в 2см. Салон в принципе целый, приборка наполовину не работает, Уплотнители еще живые. Самое неприятное, что посмотрев внимательно машину снизу, обнаружил сквозные дыры на раме, но не очень протяженные. В общем, кузов надо будет снимать с рамы в любом случае.

Сейчас даже страшно начинать, но как говориться глаза боятся - руки делают. В спину никто не гонит, буду по возможности восстанавливать поэлементно, так как не хочется разом все разобрать и потом превратить все это в долгострой, причем как показывает практика это может привести и не положительному результату. Поэтому решил до глобальных кузовных работ делать то что доступно и в финансовом плане и в психологическом. Например облицовка радиатора, фары головного света, убирать колхоз из проводки, отреставрировать приборуню панель и так далее. К тому же есть еще двигатель и АКПП родной который тоже потребует большой работы по восстановлению.

В общем пока вот такие мысли. Буду очень благодарен за консультации и поддержку, так как детский восторг это здорово, но взрослая жизнь бывает сурова)))))

сейчас двигатель и коробка от 21 Волги, но сохранился родной рядный 6 цилиндровый и АКПП. В общем, пока в сам себя прихожу, позже выложу что это будет такое и с чего начинать))))