andy_msk

Есть еще: http://fordtrans.ru/ Ремонтировал там АКПП. Склад у них был завален бубликами, которые им присылают на ремонт.

у меня та же проблема ))))

в личке

т.е. в данном случае нужны проставки 6-139 на 5-127 толщиной 25мм. я так понял сделать такие не проблема? если можно цену в личку. спасибо.

или пламягаситель?

Я даже картинку вставил - горела не труба, а хомут. Вот и на чистом англицком рассказывают, что труба не лучшее решение. http://www.youtube.com/watch?v=Sv8pdi4O35c

ап и вопрос. А диски с таким вылетом ставятся на caprice с открытой аркой? Проставкой компенсировать не 0 вылет? А то народ пишет про большие барабаны и узкие арки...

Но желательно? У меня был опыт, когда был удален кат и вместо него вварена труба. Это был современный немец с 2.0 мотором, у которого не было проблем с зажиганем вообще. После этого примерно за 10-15т.км. стал прогарать хомут на трубе, который был в 50см после ката. Сейчас на моем GM тоже нужно удалять гремящий кат и я не хочу наступать на эти грабли еще раз. Особенно учитывая объем двигла и то, что судя по всему, с зажиганием у меня некоторые проблемы (при прогазовке бывают хлопки). Попадает L05 в выше указанный 1%?

А может хрен с ним и так? ))

http://mikrob.ru/viewtopic.php?f=583&t=95294 А некоторые товаииищи, жалуются...

Но за 500р, может получиться плохо. Работа стоит денег, звук может быть хреновый, прогореть может быстро. В данном случае скупой платит дважды или все же есть удачные примеры, когда хорошо звучало и несколько лет работало без необходимости переваривать трубы или менять глушак? "Буран" звучит конечно приятно, но сколько реально сисетма прожила после монтажа?

Нужны разъемы для инжекторов TBI. Вот такие: http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=4673814&cc=1037427 В идеале 2шт, ну или хотя бы 1. Жаба неимоверно душила и пришлось колхозить их из вазовских клем и из-за этого дурит впрыск. Caprice 93 5.7 TBI Интересует б/у Москва

1. У меня гуляло давление масла. Был залит Mobil5w30. Очено грязный мотор. Стрелка уходила ниже рабочей зоны. Мотор работал неровно и громко. 3 замены масла с интервалом 1000км + промывка специально подобранными присадками на каждом круге - решили проблему. Может быть чудес и не бывает, но сейчас, двигатель работает совсем по-другому. Стрелка показывает правильное давление. Хе-хе ну и ручками все почистил под клапанными крышками. 2. Мигает low oil - перестает гореть (как правило) после 20-30 минут работы двигателя (раньше лампа горела постоянно). При этом уровень масла по щупу и давление по стрелке - в норме. Кстати, при отключении реле бензонасоса (и работающем моторе) - двигатель глох (что свидетельствует о том, что датчик неисправен). Я буду менять датчик, что, на мой взгляд, решит эту проблему. Двигатель работает нормально (3*тьфу). Снимать поддон, хоронить насос или перебирать двигло - я пока не собираюсь. Все имхо. Отцы поправят и дополнят

На всякий случай оставлю инфу. Дело оказалось в фишке, показанной выше на фото (черная, внутри бака). Пропадала земля - фишка люфтила (подгибание фиксатора не помогало), клемы были деформированы. Найти подходящую в магазине не удалось (была похожая от ВАЗ, но не выглядела, как надежная замена). Менять клеммы не стал. Я решил сделать "на века" - срезал ее и припаял провода прямо к контактам герметичного разъема (все соответственно с внутренней строны). Потом все в термоусадку (я не знаю как на нее повлияет бензин, так что на всякий случай сделал двойную). Глюк исчез. Продолжаю наблюдение. Всем успехов на дороге

Отдается даром? Что-то цены не видно... Похоже, что им лет так 10 если не больше. У меня хакка 2 была году так в 2002. Какого года шины?

Вернулся. Рассказываю. Машина никак не заводилась. Все разобрал (у меня насос вынимается через вырезанную в полу багажника дырку, так было до меня). Проверил клемму тестером с внутренней стороны - все ок, обрыва не видно. В очередной раз пролил все контакты карбклинером, аккуратно подчистил иголкой. Собрал все обратно - работает. Прямо при работающем двигателе начал аккуратно покачивать разъем с внешней стороны (желтый, показан на фото) - машина начала глохнуть и заглохла совсем. Видимо проблема в фишке, которая надевается с внутренней стороны - при езде от вибрации и тряски пропадает контакт. Вот только продается она в сборе со всеми потрохами, а найти похожую в жигулячем магазине не удалось. У кого-нить есть опыт замены или восстановления подобных разъемов?

пока получается что, насос отключается из-за "поплавка" или где-то теряется контакт. последнее я постарался исключить, зачистив и обезжирив все клеммы перед сборкой. сейчас вообще не заводится. насос не "жужжит" при подаче 12в напрямую. при этом, тестером можно поймать напряжение (gry -blck) - на клемах под крышкой. стрелка уровня топлива в приборке при включении зажигания завалена вправо. т.е. такое ощущение, что полностью отключен весь модуль с насосом. чтобы насос начал работать, приходится вынимать весь модуль из бака, вынимать насос и собирать все обратно. сегодня пойду в очередной раз проводить эту процедуру. получается что проблема "внутри бака", а сам насос исправен (в т.ч. запускается "всухую" на воздухе). но не может же отключаться насос при неработающем "поплавке" ?

все хуже. не работает даже если подать напругу напрямую, в обход реле.

Всем ДД. Отрубается по непонятным причинам бензонасос. После прошлых злоключений, поставил вместо 2110, нормальный airtex с новым фильтром грубой очистки (спасибо влиянию Bolt`а). Сейчас симптом простой - насос отключается и не работает вообще. Проверил все разъемы, цепь и реле - в результате, получается что все ок до клемника под крышкой внутри бака. Помогает полная разборка сборка модуля - но потом все повторяется опять, прямо во время движения авто глохнет. Подливания бензина и магические постукивания по баку - не помогают. Окружающая температура и кол-во бензина в баке роли не играют (пару раз отключался летом в жару, пару раз осенью). В мороз на дороге очень некомфортно лазить в бак. Проверил вчера, очень не понравилось! Машина в подписи. Как чинить?

Разбираю все через лючок (вырезанный кем то до меня), провода на крышке не дают вынуть потроха из бака, все в натяг. А фишка хитрая и просто так не снимается. Сломать ее не хочу, а снять надо. Без книжки не пойму как отделить потроха от крышки, ломать не хочу. Нужен совет. Насос с rockauto будет ехать долго. В наличии насос вижу только в академии и то непонятного бренда. Учитывая два эвакуатора и замену насоса в сервисе в течении одной недели - я катастрофически задавлен жабой. И не надо было искушать страждущих упоминанием жигулячего насоса в факе ))

Поверил проводку. Ток исправно приходит на насос. Т.е. проработал насос примерно 150 км и умер. Насос был китайский, теперь это точно известно. Открутил все, в баке чисто и грязи не видно. Но к своему стыду я не смог снять фишку на защитной крышке сверху. Провода не дают полностью вынуть все хозяйство из бака. Сломать не хотелось бы. Как ее правильно снять? И еще вопрос, сколько ходят насосы от 2110? В факе написаны и подходящие модели, а сколько они проживут непонятно.

Спасибо. То что нужно. А вот с мануалом проблема - ноут с alldata и целебная книжка остались в другом городе. Уже второй раз пишу, второй! У меня есть время и желание повозиться с машиной. Если бы цель была быстро починить - авто было бы уже два дня как в сервисе. Меня не волнует, как можно оценить мой технический уровень или логику - я задаю вопросы, чтобы разобраться, чтобы иметь возможность копаться в авто и чтобы увеличить вероятность самостоятельной починки. У всех свой фан - я получаю удовольствие от своего авто "в разных позах". Я хочу сам получить удовольствие от своей машины, тем извращенным способом, который мне ближе. А если Вас "это уже все было" - то жаль, очень жаль. У меня только начался медовый месяц с Chevrolet Caprice!

Я задал тот вопрос, ответ на который меня интересует. Где лучше - я знаю, спасибо. Я не спрашивал об этом. Если Вас интересует мое мнение - то это ККК-сервис. Сейчас у меня есть время и желание повозиться с авто самому - поэтому я задаю вполне понятные вопросы.

Как убедиться в неисправности именно насоса, а не "электрики"? Не верю, что за 150км он сдох, но бывает всякое.

Не знаю. Был оставлен в багажнике предыдущим владельцем. Точно не acdelco