Ninick

Я так и подумал!(с)

Это где такое счастье?

Потерял герметичность корпус/бачек насоса, по завальцовке между самим корпусом и крышкой корпуса/бачка! Шланги не сопливили! Корпус поменяли на Шеви+ сначала попытались мой перебрать - не получилось - кранты корпусу... (900р. за б/у корпус + 900р. набор прокладок).

Стоит ли мне заранее поехать в магазин и купить рем комплект для ГУР (сальники, прокладки) 1100 руб ??? или сначала пусть сервисмены вынесут вердикт? Деген не жалко, а вот если придется терять время и ехать за ремкомплектом после диагостики...

Доброго времени суток! Машина Каприс (квадратный) куда уходит АТФ пока загадка, но уходит с ооочень большой скоростью! Подскажите в какой конторе можно поремонтироваться? Есть ли специально "заточенные" конторы или же скажем в Шеви плюс лучше податься?

Вовсе нет! По крайней мере у моего SW 1986г. не взаимозаменяема с седаном! Тормозные диски и барабаны увеличенного диаметра! и т.д.

Большое спасибо за ответы. тогда еще уточняющие вопросы, если позволите... 1. двигатель - 5,7 моновпрыск - 220 ТБИ а насосы разные (выдают на выходе разное давление)!? 2. может известны характеристики хотя бы одного из них? 3. известны ли подробности имплантации пластикового бака в квадратный кузов? Может быть известно кто так уже сделал? С уважением, Николай

Есть несколько вопросов: 1. с какого года на каприсы 5,7 стали моновпрыск ставить? 2. где на такой машине располагался бензонасос? 3. какое давление выдавал? 4. какие были варианты/версии моновпрска, чем отличались? 5. какой из них посоветуете искать/покупать? 6. (вроде уже обсуждали но тем не менее) подойдет ли пластиковый бензобак от круглого вагона к квадратному? 7. если да, то встречается ли такое чудо на разборках? Заранее спасибо.