NickolaSound

А ведь уже давненько это было, они у меня полтора года в гараже у друга лежали, пока я денюжку копил, уж думал, не дождутся... Но все получилось и крылышки реально изумительные! Не устану благодарить за них! Встали как родные, все по родным швам, все просто идеально)

Ну про раму я все писал и фоточки прикладывал) Там все норм, только чистка, покраска, мастика и растстоп. Сварочно-слесарные работы у Андрея в Климовске. Жестянка и разборка-сборка - 100к. И плюс там еще на 30-40к материалов и всякой мелочевки набежало. Покраска в сервисе неподалеку - Ознобишино. Изначально разговор был о 80к за работу и на материалы 50к. Потом как-то эта сумма разрослась до 160к за все, ну да ладно. При начальной стоимости ведра 150к, думаю, вполне себе норм. Да ты полистай тему-то ))))) естессна, родные! Я задние крылья девственные целиком с запасом из Екатеринбурга притащил) 80кг посылочка была)

Дааа, хорошо бы... Они лежат на балконе, восстановил их. Но так жалко сверлить девственные пороги...)

Ой, чет я как-то и правда давно ничего не постил) Даже на драйв2) Завтра запилю чо-нить, а пока что вот, прям как просили

Спицы не будут меньше 10 кг в 17 радиусе. И тем более даже близко не будут стоять по прочности рядом с коваными дисками. Может и пушинка, я отдельно его не взвешивал. Но для 15 радиуса и 6.5 ширины это не шокирующий показатель. Мне все равно нужно шире и больше) при том же (или меньшем) весе.

Спасибо за инфу по ступице!Мне нравится, как смотрятся родные паутинки. BBS RS - это такие же диски. Меня не устраивает только вес родных дисков, ширина и радиус. И не устраивает в первую очередь тем, что на узкой резине и на высоком профиле машина болтается из стороны в сторону на дороге. Поэтому я и ищу такие же, как родные, только больше на 2 дюйма и шире на дюйм. Аморты от лимо вариант, но есть вариант более компромиссный. Передний стабилизатор 32 мм от полицайки. Комфорт не изменится, а крены станут меньше. Но это не сейчас, пока не готов финансово. А диски все равно нужны, поэтому начну с них. Люди, кто советуют спицы... Вы серьёзно?))) тяжёлые, нежные, гнутся... У меня цель разгрузить неподрессоренную массу, машина и так тяжёлая. Ну вот хоть кто-то меня понимает)

Если на стекольный герметик сажать к резине, то ничего не развалится))) но опять же, вопрос балансировки. Для меня это критично. И да, Эклипс меня избаловал))) Естесственно, я понимаю, что Линк, как ты не упирайся, не начнёт нормально входить в повороты, но если есть возможность чуть улучшить разгонно-тормозные характеристики и управляемость по средством разгрузки неподрессоренной массы и небольшим уменьшением профиля для устойчивости, то почему им не воспользоваться.

Да почему же гнобить) Проливать растстопом во все щели регулярно и все будет хорошо! Путь лучше продувается, чем стоит в сугробе. Она больше гниет и ломается именно когда стоит. Не, никакой белополосой резины. Во-первых, профиль уже маловат для нее будет скорее всего, а во-вторых, нет белополоски с хорошими характеристиками. Я уже купил зимнюю белополосую... и догнал тот опель. Спасибо, хватит. Характеристики резины куда важнее для машины, которая не по выставкам стоит, а ездит по дорогам. Ну а если уж очень захочется, то вайтбенды вроде есть 17". Только как это скажется на балансировке...

Да, такие, но в идеале, чтоб серединки были золотые. С голубым отлично будет смотреться. Вылет все равно подбирать проставками, все диски в основном +35 - +50 (утоплены сильнее к раме), а у ЛТК2 сток +5. Я вижу такие параметры: Перед резина 225/60/R17, диски 7J ET+5 (по стоку) Зад резина 245/55/R17, диски 8J ET+15 (ближе к аркам на 1,5 см от стока, в арки должны будут войти) Внешний диаметр 702 мм в обоих случаях - это как по стоку По параметрам пока только такой вариант нашел http://www.farpost.ru/ekaterinburg/auto/wheel/disc/klassika-i-ikona-stilja-bbs-rg-089-090-46068156.htmlжаль не разборные только... и даже без декоративных болтиков. Ну и проставочки, соответственно, по 3 см на каждое колесо. Вообще, по стилю вот такие хочется http://www.farpost.ru/novosibirsk/auto/wheel/disc/novye-diski-bbs-rs-r17-5h100-114-3-et35-j7-5-zolotye-hrom-polka-46941515.htmlно это китай... весят на 3 кг больше и прочность неизвестна, отзывов не особо много о китайских репликах BBS. Хотя те, что нашел, утверждают о хорошем качестве... Кстати, никто не помнит диаметр ступицы ЛТК2? Не больше же 73 мм? В инете нет инфы, а колесо лень скидывать))

Кто сказал, что она будет черной? Да и с тонеровочкой как-то все-таки спокойнее, и я сейчас не только про езду говорю А ничего, что родные диски - это как раз BBS RS классические паутинки? Только очень маленького радиуса. Такие же, но на 2 дюйма больше будут идеально смотреться. Да и это еще из соображений управляемости. 75 профиль ну это ни в какие ворота... Уменьшив до 60 я не сильно потеряю в комфорте (если вес диска не будет превышать 8 кг) и значительно выиграю в управляемости. Я это уже проходил на Таурусе. Переход с 15" на 16" и уменьшение профиля с 70 до 65 уже дало приличный результат. Кстати, родные диски еще и тяжелые очень. Легкие кованые оригинальные BBS значительно разгрузят подвеску и улучшут разгонно-тормозные характеристики. Ну началось))) Ценители негодуют))) Можно это сделать красиво. На стыке с краской наклеить хром молдинги, как это сделано на родном винилтопе, и все будет хорошо смотреться. 98% обычных людей не заметят разницы издалека) А родной винилтоп помимо того, что дорогой (40к с гнилой кожей под перешив), так еще и хрен найдешь. Да и на крышу с люком целиком его не сделаешь, а только на заднюю часть. Так что ну нафиг)

Запись №25 от 11.07.2016 Пробег 124800 км В общем, прошло уже три недели, как я забрал тачку. Все не было времени написать об этом. Собрали пока только внешку. До финала еще ой как далеко! В машине до сих пор нет салона, шумки, музыки. Впереди еще куча работ, но Линкольн уже на ходу и уже радует глаз) Оттенок цвета ни одна камера не хочет передавать как положено... Позже, когда все сделаю, устрою нормальную фотосессию, а пока вот как-то так: 1. В первую очередь перед сборкой салона в планах было восстановить кондиционер, иначе в сборке салона не было б никакого смысла — он через неделю езды по городу с открытыми окнами стал бы таким же грязным, как был. Поэтому на следующий день после того, как забрал машину, я поехал в крупнейший кондейный центр — Алькор на Волоколамском ш. В процессе ребилда был заварен радиатор кондея (обломилась одна из трубок на входе/выходе раиатора), были заварены некоторые трубки системы, а также вся система была промыта. Теперь вся надежда на компрессор. Когда он последний раз включался не помнит, наверное, даже предыдущий хозяин… В общем, это был тот случай, когда ты уже мысленно побежал за новой деталью в магазин, но надежда не подвела и все заработало и так! УРА! Я мечтал об этом все 2 года владения этим Линкольном)) В дополнение к этому, промыли напрочь забитые радиаторы… которые мне как бы мыли в American Service не так давно… но грязи по факту было столько, что как бы и не мыли вовсе(( Заправка — 2900 руб Новый колпачок — 100 руб Промывка разиаторов — 2500 руб 2. В машине теперь работает люк! И пофиг, что он теперь в общем-то и не нужен с работающим кондеем, но он работает и на душе сразу очень и очень приятно от этого)) На самом деле, он и работал бы… просто был оооочень засран. Первый раз мы его открывали вдвоем. Еле открыли. Закрывали еще труднее. Но потом все продули, смазали все Силикотом (не зря Академег его толкает, годная тема) и он начал летать туда-сюда, как новенький! Осталось придумать что-то с кнопкой… Но об этом в следующих постах, есть идейка) 3. Я наконец-то забыл о лампочке Check Engine, с которой мы были неразлучны все два года! ЕГР промыт и очищен от шлака — все работает, ничего даже менять не пришлось! 4. У меня наконец-то работает доводчик багажника! Проблема была в корпусе самого доводчика — он весь развалился и работал неправильно. Нашел корпус с моторчиком без контактной группы (моя после чистки оказалась норм) за 3000 руб. 5. У меня теперь работают дворники как надо, не останавливаются посередине стекла перед парковкой, когда брызгаешь на стекло из запаркованного положения. Проблема была в закисшей трапеции. 6. Теперь о неведомой фигне. До ребилда и до устранения трех обрывов проводки в жгуте AIR BAG мигал по схеме 1-2. После ребилда схема мигания изменилась и теперь он просто мигает 3 раза через паузу. Отсканированная ошибка указывает на неисправность самого мозга AIR BAG (в принципе, типичная проблема). Но! После заправки кондея и промывки радиаторов вдруг каким-то чудом перестает мигать AIR BAG вообще! Вот так чудо)) Мозгом я понимаю, что это никак, по идее, не может быть связано… Но вот такой вот интересный факт. Ладно, принимаем как данность и едем дальше. 7. В какой-то день я поставил машину на стоянку вечером, а утром не смог завестись. Ну то есть движок схватывает, но не запускается. Потыркал ключем раз десять, поймал педалью газа в момент схватывания — вроде завелся, но холостые не держит вообще. Либо клапан холостого хода, либо, как подсказали еще люди, датчик расхода воздуха, на впуске который стоит сразу за фильтром. [А может еще что?] Надо уже с чего-то начинать поиск причины этой проблемы, потому что задолбало тыркать стартером по 10 раз, надо что-то делать с этим. А еще заметил интересную штуку! Когда не могу завестись, либо когда завожусь, но холостые держу педалью, опять начинает мигать AIR BAG!)))) Мистика!))) Я не вижу вообще никакой связи, но вот такой вот забавный факт имеет место быть на сегодняшний день) 8. Осталась проблема с ABS. Просканировали ошибки — я был прав, проблема в переднем левом колесе (когда она закончилась, у меня машину просило вправо при нажатии на тормоз на ровной дороге, чисто глюк). Но не в датчике, как я думал, а в клапане в самом блоке ABS. Взял у друзей рабочий б/у блок погонять, надо будет попробовать махнуть на днях, если зайдет, то куплю его. ****** Итак, по плану: 1) Отгоняю машину в ателье по реставрации кожаных салонов — надо чуть подшаманить передние сидушки. Там же делаю химчистку ковра со снятием (а его в общем-то сейчас ничего и не держит, кроме сидений). 2) Делаю шумоизоляцию. 3) Устанавливаю музыку. 4) Делаю тонировку. 5) Дома сам восстанавливаю накладку торпедо, чтобы не скрипела и выглядела красиво. 6) Собираю салон. 7) Возвращаю все шильдики, клею молдинги. 8) Делаю коврики под ноги в цет салона. 9) Окончательная сборка салона. 10) Воюю с ABSкой. 11) Между делом ищутся кованые хром диски R17 (на крайняк R16) какие-нибудь красивые… или классические BBS RS, возможно, с золотыми серединками и с зеркально наполированной полкой^^ 12) На будущее в мыслях есть обтянуть крышу белой матовой пленкой со структурой кожи. Белый цвет красиво сочетается с голубым. Но это позже, найти бы пока хотя бы время на список выше... С моей работой это проблемно) За 3 недели пока так никуда и не продвинулся:(

Забрал пару недель назад, сейчас времени нет вааааааще, прилечу - оформлю постик

Ну ща ща, бампера, двери и прочую навеску докрасят, буду обратно на сборку перегоняться - вот тогда уже сфоткаю более-менее какой-то результат)))

Вполне возможно. Я ж вот выкладывал http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=70158&p=1527146 Но у меня без черного компонента в рецептуре. В оригинальной ниссановской краске там немного черного есть. У меня светлее будет.

Не не не, со мной все норм))) Просто люблю такие нестандартные вычурные эпатажные цвета и всякие смелые дизайнерские решения. Иначе я б не ездил на фулсайзе по центру как на основной машине) А светло-голубой, он все-таки менее пидарский, нежели нежно-розовый.

Согласен) Тем более микрониссан на несколько милиграмм черной краски темнее)) А на счет каприса - странный цвет... если б я красил Линк в розовый (у меня были такие мысли), то красил бы в кадиллаковский нежно-розовый, тоже бомбически смотрелся бы. Но розовая машина, пусть и большая, для парня... ну это как-то совсем перебор))))

Да я все каталоги пересмотрел. Очень мало красивых чистых цветов. Даже в этот цвет, который я выбрал, по рецептуре зачем-то добавляется черный - мы не стали этого делать с колористом. Я, честно говоря, не нашел, от какой конкретно модели этот цвет, знаю что от ниссана. И сегодня утром ехал когда на работу, встретил на дороге голубенький ниссан микра уж не от него ли мой цвет...)))

Либо плёнка, либо канди. Сейчас многие машины с завода многослойками красятся. Те же мазды красные, от которых все маляры себе вены вскрывают)) Я думаю, у меня понасыщеннее должен получиться немного, чем на этих машинах)

Если б все было так просто...)

Ну я поковыряю еще в фотошопе, подумаю. Если придумаю, как красиво перейти на передних стойках и на рамках дверей, то сделаю. Так чтобы это было похоже на стоковый винилтоп.

На самом деле, сегодня снова ездил к колористу... Она, правда, как меня увидела, уже сбежать хотела , но я ее догнал)) В общем, мешали-мешали... Как оказалось, из стандартных красок такой чистый светлый голубой цвет не получить. Такое возможно сделать только, вероятно, из канди. Простые цвета получились все какие-то грязные на выкрасках... В общем, как альтернатива всему этому, был выбран светло-голубой металлик из палитры ниссана. Мы его еще немного допилили и получилось очень прикольно! На солнце он переливается всеми оттенками голубого. Вот прям от белого до синего) В тени смотрится довольно тускловато... Хотя вот сейчас сижу дома и при электрическом освещении очень напоминает цвет бентли континенталь гт, голубой такой... есть у них в палитре, давно заприметил его, раньше на него и ориентировался. Ну в принципе, он и получился) Посмотрим, как будет выглядеть на большой металлической поверхности.

У итальянской классики слишком яркий. Вообще, спортивную машину куда легче красить... главное - ярко. Берешь самый ядреный цвет, обливаешь и огонь) А вот с Таункаром я как-то прям запарился уже с подбором... Очень не хочется сделать попугая. Нужно, чтобы машина смотрелась эпатажно, выделялась на дороге, но в то же время оставалась достаточно строгой...

Проблематично подкрашивать многослойки всякие, типа канди и хамелионов. А это обычная краска, рецептуру пропорций компонентов запишем после подбора - в дальнейшем не должно быть проблем. В любом случае подбирать спустя время, так как любая краска выгорает. А разве мной предложенный светло-голубой блеклый?) Как раз-таки по-моему очень выделяющийся. Я таких цветов ни в каталоге, ни на дороге не встречал. По-любому будет выделяться. Я этого и добиваюсь) Я его не видел. Именно этот оттенок, который получился у меня на выходе из фотошопа мне нравится. Постараюсь домучить колориста, чтобы намешал именно такой. С белой крышей из пленки со структурой кожи будет отлично смотреться

Спасибо за информацию, уточню. Но вообще мне в металлик не очень хочется красить... сейчас куда ни плюнь - все металликом крашены. Мне нравится. Выглядит эпатажно и нестандартно. На дорогах нет таких оттенков. Для глаз в смысле?

Запись №24 от 11.05.2016 Пробег 124600 км Перегон в малярку На самом деле машина уже несколько дней как стоит в малярке. Но праздники, всё такое… Да и плюс моя классическая задержка постов) В общем, тачка поехала! Реально все работы были выполнены практически за месяц. Нереальные темпы. Перегонял я ее эпично, конечно… Благо нашел таки малярку неподалеку. Но все равно километров 15 прокатиться пришлось. Пока перегонял, не фоткали меня, наверное, только ленивые))) Пялились просто все! Всем было интересно, что это за разноцветное разобранное ведро без стекол едет) Из удобств у меня было одно кресло, найденное у Андрея в огороде, пролежавшее там под сугробами и дождями не один сезон. Руль. Педали. Кое-что из электрики. Лобовое стекло все-таки решили прилепить на скотч, чтоб совсем уж не выделяться на дороге. Но у меня все получилось! Даже хранителей порядка не встретил)) Что называется — без приключений) Запилил даже малюсенькое видео для истории. Первый выезд моего франкенштейна, собранного из (!)шести машин, из гаража. Прошу прощения за мою дебильнейшую улыбку на видео, но меня просто дико таращило происходящее! По плану машина в малярке будет жить месяц. Затем обратно в гараж. Неделя на сборку и вперед навстречу приключениям в новом образе! Ах, да. Накидал тут в фотошопе цвет, который хочу. Колорист в бешенстве))) подобрать не может)) в каталогах производителей нет такого цвета. Видимо, будем мешать на глазок. Меня склоняют к металлику… но я пока не знаю. Мне кажется, обычная краска в таком тоне даже лучше будет.