NickolaSound

Попрошу все-таки поосторожнее с высказываниями, особенно, когда, видимо, не знаете, что это за машина и чем ценен именно этот экземпляр. Предлагаю уважать чужие интересы. Я понимаю, что для большинства людей, пребывающих здесь, это всего лишь раскосый сраковоз. Однако, тогда ответьте мне пожалуйста на вопрос, почему, когда я приезжаю на сервисы, которые занимаются Эклипсами, или вообще в любые тюнинг-ателье, или же на встречи клубов, все прыгают с вопросами, где я такую откопал и неужели они еще существуют в таком состоянии? А ЛТК 90х - это просто ЛТК 90х, да еще и в состоянии "почти дрова". Ну и на чем в такой ситуации ездить каждый день? Неужели на той, от которой все в экстазе?

Возможно) вот только едва ли Эклипс вытянет пробег в 500к км без серьезных вмешательств в турбодвиг с коробкой((( а где переборка турбодвига - там и тюнинх))) и всё, прощай один из последних оставшихся в живых стоковых Эклипсов...

К списку еще добавляется

Не, ну может я чего и правда не понимаю)) хотя так-то да, согласен с тем, что машина должна ездить. Просто смотрю на неумолимо растущий пробег своего Эклипса и жалко становится... Хотя катаюсь только по выходным... Но 7к уже набежало. Теперь уже не могу сказать, что он единственный в России с пробегом до 50к. Может это и правда просто фетиш))) и не стоит заморачиваться))) естественно, более ценно состояние, чем пробег... это я понимаю)

Тут есть и обратная сторона медали... Пригонять новую машину с минимальным пробегом и накручивать на ней пробег, катаясь каждый день, как-то жалко... А Линк планируется именно как основная машина. Машин выходного дня и так уже две - Эклипс и Бронко. У меня хоть и небольшой годовой пробег (20 тыс км), но все равно жалко...) Посмотрим, как поведет себя именно этот экземпляр дальше - там видно будет. Но пока к тех части придраться особо не к чему, кроме того, о чем написал.

Спасибо! Будем)

Да в принципе-то все возможно. Мне уже предлагали так сделать люди, которые этим занимаются. Там есть такие Линки с такими пробегами) цена "под ключ" 300-400к можно уложиться. С одной стороны, да, дорого. Но с другой, разве нулевый таун не может столько стоить? Очень заманчиво все это)) Посмотрим) До весны совершенно точно буду ездить как есть, а там дальше видно будет. Спасибо))) Думаю, так оно и было))) Спасибо!)

О, клево! Давай я как-нибудь зарулю попробуем ткнуть! Только сейчас Линк стоит на сервисе. В начале следующей недели должен выехать. Я напишу тогда.

Полностью согласен) все новье до 500 тыс руб (хотя я даже и еще поднял бы эту планку) не дарит никаких положительных эмоций от возжения. Да и никто не собирается руки опускать))) Просто тут вопрос стоит так: заморачиваться и восстанавливать по крупицам заведомо нерентабельный экземпляр (хотя я не спорю, и не такие восстанавливают), или же пригнать донора ( ) из америки с пробегом от силы 10 - 15 тыс км и кайфовать в свое удовольствие))

Ну конкретно этот Ксенум в принципе-то обычный) это ж не керамика и не графит. Да и стоит Х1 не намного дороже того же мобила. Зато в разы уменьшается риск нарваться на подделку. Xenum-auto - это один из немногочисленных официальных дистрибьюторов. А как известно, самое главное - залить в мотор не подделку.

Запись №02 от 24.07.2014 Правую сторону все видели, но это не значит, что левая идеальна)) просто забыл сфоткать это место. Сюда был удар. Шпаклевка начала отваливаться: Левая задняя арка + порог: Левый порог: Правая задняя арка + порог: Правая часть рамы у задней арки. Вроде бы живая... Левая часть рамы у задней арки. Вроде тоже живая... Прокладка в коробке... где ее хвостовик: Видимо, задний сальник коленвала: Итого по жестянке: 1) Задние арки обе 2) Пороги __________________________________________________________________ Запчасти из Академия плюс: 1) Приводной ремень — 611 руб 2) Оба сальника полуосей — 495 руб 3) Фильтр масляный — 242 руб 4) Фильтр топлиный — 314 руб 5) Передние колодки Bendix — 1645 руб 6) Передние торм диски Concord (увы, ничего лучше не было) — 3360 руб Запчасти с рук (Freedomcars): 7) Задние колодки Motorcraft — 1400 руб 8) Задние торм диски Motorcraft — 3000 руб 9) Тормозные шланги по кругу — 2000 руб. Запчасти от сервиса: 10) Многодцать метров тормозных трубок ))) 11) Многолитров DOT4 ))) Из магазина xenum-auto.ru: 11) Масло Xenum X1 5w40 — 10 литров (проклятый задний сальник коленвала…) — 4500 руб. Цена вопроса: 17 567 рублей

Привилегированно - Москва! Но рассмотрю и варианты с доставкой через транспортную, если в Москве ничего не найдется. 1. Родная магнитола. Нужна именно такая, чтобы легко подружилась с родным CD-чейнжером. Нашел! Едет прям оттуда) 2. Плафон освещения салона передний с кнопкой открытия люка. Цвет салона белый. 3. Заглушки болтов крепления дверных ручек (4 штуки). 4. Контроллер вентилятора печки (или как эта штукина правильно там называется ) Найдено! Спасибо Voronzone! 5. В принципе еще бы рассмотрел варианты доводчика багажника... Вообще нужна именно контактная группа (черный блок с кнопкой и рычажком, расположен прям на моторчике доводчика) 6. Тросик ручника. Вообще нужен передий (от педали до разветвления). Но если есть все 3, то заберу комплектом. 7. Радиатор кондиционера 8. Прицел на капот

Дааа, Таурусы это любят... Заканчиваться внезапно и по полной программе) О, ну на вашем Линке еще хоть какое-то подобие задних арок осталось! Мне ж придется видимо все вырезать... Еще бы найти, с кого срезать такие арки... Я так понял, практически все Тауны в этом месте гнилые...

Спасибо! )))

Хм... Вообще на моей памяти нет такого. Хотя, может отец ездил на нем туда по делам... не знаю. А может и двойник Так-то он у нас уже лет 7, наверное, и в гаи ему особо делать нечего, зарегистрирован давно.

Дааа видок тот еще)) Но снизу вроде как живой. Я сам на подъемнике его ни разу еще не видел - был в разъездах, поэтому фоток снизу пока нет. Но отец его поднимал по моей просьбе, сказал, что в принципе жить будет) Кроме отсутствия задних арок гнили больше нет Днище ржавенькое, но металл еще остался) рама тоже жива. Думаю, если все-таки восстанавливать, то буду обрабатывать днище... А так вообще бывают гораздо гнилее! )) Ммм... Чёт не знаю такой Да и на окошечках написано Signature...)

Привет! Не, не в Красногорске) Дааааа)) это отцовское детяще))) Сейчас салон реставрируется, переваривается пол и меняются подушки под кузовом. Скоро будет покраска и приведение внешнего вида до идеала (молдинги, оптика и т.д.) Движок уже перебран с нуля, коробас тоже. Спасибо!! Да вот самому страшно об этом подумать))) не будем загадывать, пока что буду кайфовать от того, что есть)Спасибо!

Спасибо большое! Все верно, сам также считаю) На счет п.4, я конечно, проверю еще раз, но мне кажется, что она именно не работает совсем) Ну или просто лампочки поменять надо)) Поковыряюсь на днях.

Понял, спасибо! Разберу, гляну. Если сгорела, буду искать.

Воооот! Вот именно это и заставило меня купить его! Удовольствие от вождения! Нам с отцом изначально его просто дал покататься один хороший человек, у которого Бронко сейчас делаем. Но когда пришла пора отдавать его обратно... я не смог))) На счет печки, мне посоветовали снять почистить коробочку черненькую ( не успел понять, что это такое), прикрученную под капотом к стенке слева от движка, если смотреть на него. Это и есть этот соленоид? Да, про тросик знаю. Вроде пока на месте даже после поездок на дачу)) Завтра поставлю Линк на полную замену тормозов вместе с шлангами и магистралями трубок, заодно и с ручником разберемся. Решил начать именно с этого, так как машин тяжелый, а тормоза в таааком жутчайшем состоянии, что на педаль нажимать страшно Сделаю фотки, покажу потом. Там диски кривые и толщиной уже почти с фольгу)

Спасибо! Думаю, передняя правая пригодится, но только пока что не сейчас. Ближе к весне. Да, внешне выглядит грустно, согласен. Зато ездит!)) Если серьезных проблем не всплывет, то переварю задние арки, полностью перекрашу и будет значительно веселее!

Всем привет! Я тут совсем-совсем новенький... Хотя, возможно, меня кто-то знает по drive2.ru: http://www.drive2.ru/users/nickolasound/ Сначала расскажу немного, на чем ездил, так сказать "о себе". Ну начну пожалуй с того, что первой "настоящей" американской машиной в нашей семье был отцовский Ford Bronco '87 V8 5.0. Хотя он не просто был... а Был, Есть и Будет! В данный момент он в очередной раз стоит разобранный...) но сейчас не о нем. 1. Моей личной первой машиной стал Ford Taurus LX '94 с классическим для него 3.0 V6 Vulcan'ом под капотом. Всё в нем было, как и должно было быть в первой машине - колеса в разные стороны, под водительским ковриком видно асфальт, масло только успевай доливать, коробка не дергала только когда стоишь на месте, ну и так далее Проездил я на нем пару месяцев, поднабрал ездовых навыков и продал. 2. Следующим ведром был Dodge Stratus на движке Mitsubishi 6G73 V6 2.5 Хорошая машина... но ведро)) вбухал кучу денег, перебрал абсолютно все, кроме движка. В итоге в последний момент психанул и продал "Эрику, зурабу и сыновьям" по дешману до сих пор не понимаю, нафиг я это сделал... 3. Возвращение блудного Тараса )) Опять-таки не знаю, нафиг купил машину, которая у меня уже была. Да еще и за безумнуе деньги для этой машины. Но зато состояние было хорошее... на первый взгляд Дальше все как обычно... Движок... коробка... расходники всякие... в общем опять выкинул кучу денег) В данный момент, кстати, задумываюсь о продаже... не хочется продавать абы кому... заинтересованным в личко. Состояние на 5 по всем пунктам. Причина - Линкольн) 4. Захотелось Колечке спорткар... Ну вот вынь да положь! Эта горячая штучка является моей машиной выходного дня. Mitsubishi Eclipse 2G. В таком состоянии их практически нет. 1995 год, родной пробег при покупке 45 тыс км (сейчас 50), в России с 2009 года, я второй владелец. 5. Ну и вот я таки добрался до виновника появления этой темы тут)) Встречайте Lincoln Town Car '93 в комплектации Signature Series! На приборке пробег 101 тыс км - фиг знает, на сколько правда, но сиденье не затерто, да и руль тоже. Но вот внешнее состояние - это треш... Задние арки отсутствую в принципе как таковые)) даже варить не к чему) Мятая правая бочина. Отваливающаяся шпаклевка на левом заднем крыле... Прочие косяки (список редактируется по мере ремонтов): Ну, в общем, веселья предстоит много! Достался он мне за не очень дорого. И пока я еще не решил, что я приобрел - хорошего донора с ровными доками, или же он сам еще побегает)) Думаю, в ближайшие полгода это станет ясно.

А случаем не продан еще? Я б зарулил к тебе на днях, поковырял бы, что он может и скорее всего купил бы)