Densky

Сегодня днём на парковке леруа на Волгоградке

В 03.10.2023 в 09:23, Gangstagram сказал:

ФКВ за 1,2 мульта с одним словом в описании 

 

https://www.avito.ru/kotelniki/avtomobili/ford_crown_victoria_4.6_at_1994_200000km_3392631340?utm_campaign=native&utm_medium=item_page_android&utm_source=soc_sharing

О как.....судя по году, месту осмотра машины, сабу сзади и отверстиям в дверях - эта машина моего соседа по парковочнумо месту. Он её год где-то варил, собирал и т.п....но не сам, не славянскими руками  В целом на вид приличная очень, я её в живую видел раза 3-4. Тока владельца зовут Кирилл

А может тут дроссельный узел уже не той системы, какой должен быть, заколхожен от чего-то?

Описаной тобой хрени быть не должно, если все детали правильные, как буй в стакане болтаться там ничего не должно.

tps мёртв внутри. При закрытой заслонке должно быть в пределах 0.93в - 0.98в напряжение, при полностью открытой около 5 вольт, стандарт - говно, новый моторкрафт тоже говно, у меня отработал год и чудить начал. При плавном сбросе газа тпс зависал на 1.25 вольтах и машина лила бенза на хх как тварь.  Если резко бросить педальку("хлопнуть" заслонкой) напруга как и положено была 0.93-0.98в. Пружина внутри тпс не осиливала свою работу.

Только что хаба из непрофиля припаркованному у тц феникс в жулебино красному  квадратосараю вика лтд/колони парк(разглядеть не успел точно), какой-же красавец!

6 часов назад, Gangstagram сказал:

@Densky а что там по той стороне за тусовка, за шлабаумом въезд в кооператив стоят прям как новенькие несколько Нив2121 савецких, разных цветов ?)

А вот самому интересно, несколько лет назад в гаражах где мойка и сервис(желтый кооператив) какие чуваки сеупали классику всякую, 03, 01, 02, обливали краской, более свежие на вид делали и продавали со словами "дедушка ездил", "одинтхозяин в ссср" и т.д. и т.п., а по факту они сильно не очень были и уколхожены. У них "независимый эксперт" покупаши трешку из котроой "роторное зло" сделали.

Видать это те-же ребята, тока уже на нивы переключились. Внешне они правда выглялчт оочень и очень достойно.

В 28.06.2023 в 19:56, АГРО сказал:

А вот ФОРДика то жалко...  Летом 2021г. он не стоял там.

 

 

 

 

 

 

Он там очень давно, переодически переставляеться, то у заправки стоит, то вдоль привольной, то у озона и т.п. Но я его не видел ездящим ни разу.

4 часа назад, max.999 сказал:

Шепелюгинская улица только что

 

Вчера его-же встретил на золоторожском валу

UPD - литьё продано

Железки в наличии.

15 часов назад, Gangstagram сказал:

 

ты забыл ещё лтдквквадратовагон 

Ололо, а вот это я не видал ниразу, видимо в отличае от этих пердящих вёдер, он тихо и вальяжно проплывает.

ЛТК неоднократно разных цветов и стостояний, как и бусов уже не считаю....а вот лтдквадратвагон ниразу

7 часов назад, Faradeus сказал:

Прям новые, штолле?

"нашего производства" - это как?

Мухи посидеть не успели даже, отгонял.

Продовец уверовал меня что они сделаны тут. Но подозреваю что это или хуг или ксиг и еже с ними.

В 13.05.2023 в 14:37, Gangstagram сказал:

Жулебино

 

У нас по району несколько таких ездит, пару комаров(+- свежих) и корветта два и три тоже свежих

UPD, цены снижены))
Литьё - 5000 руб
Железки - 4000 руб

UPD, ценник снижен 

5000 руб комплект

В 05.05.2023 в 12:00, asd2311@ya.ru сказал:

Померяй стекло по низу и по центру. На квадратной пантере должно быть 800х1700.  1352 кажется артикул

был вариант для авто с полностью виниловой крышей на 5мм меньше (795х1695)

Спасибо! Да, получается 1352 артикул, у меня не полная крыша, ландо. 

Хаба, ДВАЖДЫ зеленому круглому маркизу в район Меленино(под Каширой) из непрофильного каршеринга))

Открывались раз, чтобы посмотреть на них, дальше запаковались и так не дошли руки их поставить. По моему нашего производства или xyg, белые.

Комплект - 8 000р 

Либо

Перед - 4 000р

Зад - 4 000р.

Москва, Жулебино. Отправлять их очково, если что.

Хаба девилю или севилю(я чет их всегда путаю) 70-х на вербной улице, напротив шараги. Красииивый сцуко

https://www.steklolux.ru/avtosteklo/legkovye/mercury

На сайте стеклолюкса на выбор аж 4-ре варианта, указан размер разный на всех четрыёх....Какой правильный, кто покупал у них?

13 часов назад, ua1cbm сказал:

нет это фишка КВ

На хх почти не заряжает.

А когда драйв включаете хх еще сильней просаживается

 

Хммм....сдаётся что они педики, сэр! 

11 часов назад, ammiak сказал:

По маркировке на нем, обычно этикетка с буквоцифрами на корпусе.

И действительно, дядь Аммиак, СПАСИБО,...есть тама бирка, 95 ампер он. Самое смешное, что в таблице что привели выше, такого генератора нет 

Но по сути ясно что покупать и что подходит, тут вопрос прояснился.

Остался вопрос по заслонке дроссельной

UPD. Сделал то, с чего надо было сразу начать: на хх, включен ближний(автосвет), печка на втором положении - на аккуме 14.2В. 

Таже-ситуация, но включена передача(в двнном случае задняя) - 12.4В, кажеться просадка крутовата как-то, почти 2 вольта....не сам-ли гена уже просит пощады?

В профиле актуальный у мен указан

25 минут назад, tim8707 сказал:

Покупая дросель новый или бу гнадо будет регулировать 

 

Кхх (он же рхх) какой поставили? Покупать надо оригигал и желательно новый

 

Генератор можно отличить по круглым  отверстиям с торца 4 или 2 штуки (они как бы отделно там) 

Кхх новый, орига, трудиться пару лет уже.  Про какие отверстия с торца я не совсем понял? Как понят принадлежность к полису или нет в зависимости от количества отверстий?
Каким методом вы отстаивали дроссель после замены?

20 минут назад, shvd3 сказал:

Я бы порекомендовал прежде чем лезть в регулятор и щетки, проверить проводку. В особенности распиновать большую фишку на гене (имеет свойство гнить), ну и остальные провода связанные с ним.
Наверное видел эту статью: https://www.idmsvcs.com/2vmod/alternator/convert4g6g/index.html
И эту: https://www.idmsvcs.com/2vmod/alternator/modelnumbers/index.html
Насколько я понимаю, 3G 90 и 130 отличаются размером корпуса и на 130 прямоугольный разъем регулятора

По весне всё это снималось, мотор фактически перебирался, всё снималось и переставлялось. (проблема и до этого была, но не столь явная). Да и заглядывал сам туда недавно(лично первый раз за 10 лет),снимал шевелил фишки обе фишки(форд - наука о контактах, знаем), не дало эффекта.

Верхняя попадалась, но там на более свежую, 95+, и тоже заметил, что только размером.

А вот за нижнюю спасибо, как-то её не видел. Судя по ней - регулятор там просто "более мощный" и сильнее насилует гену требуя с него больше тока, что быстрее просто прикончит гену т.е. по сути должен встать болт он как и гражданский на гену полис, так и наоборот.

Подскажите, судари:

1. Есть ли различия в дроссельных заслонках на машинах 92(аоде)-94 с машинами 95+(до 2005 года, где уже электрический пошёл), и такой-же ли(за исключением диаметра со стороны забора воздуха) на навигаторах с 5.4 мотором.

2. Как узнать не разбирая стоит гена от полиса или стандартный? Само ведро гражданское, но есть сомнения что гена уже менялся.

Суть первого вопроса в чём - имел неосторожность крутить упорный винт заслонки давно(сдох кхх, а доехать надо  было), теперь не могу нифига нормально отстроить всё(по нескольким мануалам с карунвик.нет делал итог всегда разный, но не как быть должно) - машина то долго заводиться, то не едет толком и чеки по низкому или высокому хх, а порой и по смеси, при вывернутых колёсах и резком отпускании газа может заглохнуть. ТПС всегда ставился на 0.95В. Хочу купить другой дроссель не крученый(понятно что лучше новый вообще, но они стоят сейчас неприлично) и в продаже проскакивают 

Суть второго вопроса - хочу купить регулятор напряжения и щетки(на хх пульсируют все лампы и заметно просадку напруги, на хх и драйве с включеным светом и печкой стрелка вольтметра ниже середины О опускается) но смотрю что они отличаются на полис и обычный не только номерами, но и внешним видом. Как-то можно понять шо за гена, не снимая и не разбирая его?

Вот такие дела....