Алексей70

А чего с ними путать... они новые так же как и каты. Отдал сервисмену, он их впендюрил. А в ЕГР чего чинить/менять? тпс - под замену наверно?

Буэнос диас, братья! Приехал сканер! думал не справлюсь, но оказалось все легко. В итоге: KOEO 122 (O,M) TPS low (possibly grounded or open circuit) – TPS. Напряжение на датчике положения дроссельной заслонки ниже нормального. Возможно датчик замкнут на массу или оборван. Проверьте датчик. Датчик дроссельной заслонки (TPS) с точки зрения электроники представляет собой обычный трехвыводной переменный резистор. Ввиду его постоянной эксплуатации в течении нескольких лет, резистивный слой стирается вплоть до полного истерания, что делает невозможным нормальную работу датчика. Сам датчик не ремонтопригоден. 172 (R,M) Oxygen sensor not switching — system is or was lean — Single, Right or Rear HO2S — Fuel control «Правый», он же – «задний», он же – «банка №1», он же – «единственный» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключался или не переключается и показывал или показывает обедненную смесь. Проверьте систему подачи топлива. Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены. 176 (M) Oxygen sensor not switching — system is or was lean Left or Front HO2S — Fuel control «Левый», он же – «передний», он же – «банка №2» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключался и показывал обеденную смесь. Проверьте систему подачи топлива. Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены. 332 (R,M) EGR did not open/respond during test or if memory code, did not open intermittantly — EVR or PFE Регулятор давления ЕГР не реагирует на тест или не открывается. Возможно, недостаточное давление выхлопных газов. — Датчик давления ЕГР или регулятор давления ЕГР Проблемма может быть как в соленойде-клапане управления вакуумом, управляющем "тарелкой", так и в самой "тарелке". 634 (O,M) Electronic shift transmission — Manual Lever Position (MLP) sensor out of range in PARK – Transmissions Была или прямо сейчас обнаружилась неисправность датчика режим трансмиссии. Напряжение на датчике за пределами нормы. Возможно поврежден сам датчик, обрыв или замыкание в его проводке, неправильно отрегулирован тросик привода. Неисправность датчика режима АКПП может привести к ее поломке при полностью работающих всех агрегатах и электрики самой коробки и машины в целом. KOER 172 (R,M) Oxygen sensor not switching — system is or was lean — Single, Right or Rear HO2S — Fuel control «Правый», он же – «задний», он же – «банка №1», он же – «единственный» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключался или не переключается и показывал или показывает обедненную смесь. Проверьте систему подачи топлива. Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены. 136 ® Oxygen sensor not switching/system lean Left or Front HO2S — Fuel control «Левый», он же – «передний», он же – «банка №2» датчик кислорода (лямбда – в народе) не переключается и показывает обедненную смесь. Проверьте систему подачи топлива. Обычно данный код указывает на неисправность кислородного датчика. В подавляющем большинстве, причина в самом датчике, который не ремонтируется и требует замены. 536 (O,R,M) Brake On Off open or shorted to ground – BOO Во время тестирования заведенного двигателя не была нажата педаль тормоза или неисправен датчик тормоза. Братья! Что делать дальше?

у меня сзади бренчало по двору было стыдно ездить. как на телеге... поменял колодки на райбестос, оказались лепестки какие то другие, в посадочные места сели плотно, бренчание прошло.

нужен воздуховод. на котором V8 написано. не знаю как его прально назвать.

А это как?

Сканер заказал вот такой, по ссылке. Ранее такой приблудой никогда не пользовался. Есть примудрости или все интуитивно? http://www.ebay.com/itm/AutoXray-CodeScout-OBD-I-Code-Reader-AX2500-W-AX20120-Ford-OBD-I-Cable-Only-/231066767883?pt=Motors_Automotive_Tools&hash=item35cca7120b&vxp=mtr

http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=991849&cc=1188794 кислородники http://www.magnaflow.com/02catalytic_converters/02product/displaydirectfit01.asp?catalogid=28055&directfit=93385 каты

Да, думал про свечи, но жду сканер, чтоб если заказывать с рокавто, то уж всего в куче, в том числе возможно и датчики температуры. Маф муха не тешилась, с рокавто. Про подсосы не знаю как определить, да и без опыта не решусь сам диагностировать.

Буэнос диас, братья! Как и все новопоимевшие АА собственно полез в двигло который и так работал без вопросов, за что и поимел сабж. Когда появилось сие уже понять сложно , но имеем-с. Возникают симптомы на прогретом двигле, на слух, при переключении на третью. Теперича добавилось - заводится с плавающей работой ХХ вплоть до остановки, пока не прогреется до какой-то температуры. Потом повышенные ХХ. На приборке показатель температуры не поднимается выше одной трети (выше и не поднимался никогда). Что сделано.... Установлены новые каты и лямбды. Помыт дроссель и каналы егр, что под коленом далее. Новый маф. На слух гудит бензососало, но давление на холостых 2,5. (со слов сервисмена). Заказан сканер обдэ1 с инвалютного рынка с нужным проводком. Менять конечно можно все подряд, но хотелось бы точечно) Вопросов пока нет, жду сканер, но мысли на тему и кто как победил похожее велкам))

Разборки все в ж.пе у дьявола, а тут FedEx на дом привезет на 3 день)

Спасибо! Но, я дико извиняюсь.. не могу найти этот вайр сепаратор. В каком разделе? В ignition для лтк 92 4,6 не нахожу(

Буэнос диас, господа! Не могу найти на рокавто пластмассовую подставку, та которая над геной держит провода и подскажите pls схему подключения от катушек к свечам.

А можно поточнее где это?

Ехал нормально, привычно для семя, 80 км час, на круизе, как ху.к.. и я вне игры. Останавливаюсь. Завожусь тут же нормально, еду дальше.

вот не ехало... проста рубануло и медленно остановилось. но приборка горела. Может бензососало?

какую? аккума?

Буэнос диас, господа! Еду я себе еду, как двигатель перестает работать резко, как будто чет отрубило... приборка горит, я медленно останавливаюсь, выключаю зажигание, включаю и .ля все заводиться и еду дальше, все нормально. Чейта за хрень? И в догонку - такой сканер подойдет? http://www.ebay.com/itm/350874435627

пасиб)

А куда эту скидку номер вводить чтоб скидку дали?

Со скрепкой не делал никогда. А где инструкцию глянуть? А на 2 стороны может быть разное давление? спешл фо ю вытащил ссылку из телефона http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=43075&hl=%D0%B4%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D1%8F и где то в этой теме есть ссылка на расшифровку кодов. ГОСПОДА! ЭТО МОЯ ПРОБЛЕМА ОДИН В ОДИН. Все происходит точно так же как она и описана. т е стучат пальцы в основном на переключении на 3 перед и после прогрева двигла.... Прочитал.. это появилась у меня после того как я решил промыть дроссельную заслонку, напшикал туда карбкленера... могло это как то засрать ЕГР и от этого могла появится детонация? Мож засралось чего?

При всем уважении... а это куда надо брызгать?

Со скрепкой не делал никогда. А где инструкцию глянуть? А на 2 стороны может быть разное давление?

Троит после прогрева, на холодную все нормально. Стрелка температуры поднимается на четверть, до половины даже никогда не доходила. Но тогда это бы влияло на все 8 свечей... ...ля, ну что за х...((((

так на одной стороне свечи белые. т е выборочно с 2 катушек 4 провода испортились?

А не ушло троение( Кислородники поменял оба. Каты новые. Где еще рыть?