Перейти к содержанию

Kinslayer

Пользователи
  • Публикаций

    72
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Kinslayer

  1. Лучше для начала, всё-таки попробуй найти экстрактор с левой резьбой. Может в сервисе каком-нить есть. На край по магазинам с инструментами полазить.
  2. Не стоит так уважаемый. У вас отличный автомобиль с климат-контролем, должно-быть. А у меня и кондиционера то нету. Спасибо! И как любому владельцу АА, моё почтение! Климат есть,кондней не работает Но не в этом счастье!И не в электро-стекло паркетах..,вы меня понимаете. Понимаю. Ко мне можно на "ты".
  3. Не стоит так уважаемый. У вас отличный автомобиль с климат-контролем, должно-быть. А у меня и кондиционера то нету. Спасибо! И как любому владельцу АА, моё почтение!
  4. Уведел-ахнул! Сам ведь о таком когда-то мечтал, уже подзабывать стал. Великолепный автомобиль!!!
  5. Agap, огромное вам спасибо!!! Спасибо всем!
  6. Спасибо всем. О проводимых деяниях, буду сообщать.
  7. Нет. Именно по-этому и взял. Ржа конечно присутствует, в виде налёта. Буду устранять, пока в рыхлую не перешла. Главное рыхлой коррозии нет.
  8. Поздравляю!!! Видел этот Форд, когда искал себе автомобиль. Только вам удалось взять его, почти вдвое дешевле чем я видел. Об безысходности думал, брать или не брать. Хорошо, что не взял. Рад что Форд попал в руки, прекрасной дамы.
  9. Ах да, забыл о технической части написать. Автомобиль тяжело заводился и не держал ХХ, приходилось поддерживать педалью газа. И дымил просто страшно!!! Всё решилось заправкой нормальным бензином и настройкой УОЗ. Автомобиль богатит, пало подозрение на топливный насос. Мотор у меня от Круглого Каприса 90-ых годов, да и многое у меня от него стоит. Топливный насос поменял. Стоял Шевролешный на 43 PSI, сейчас для испытаний стоит б.у. на 13 PSI. Сейчас лучше работает, буду заказывать новый. И уже погоню в сервис. Снимать бак в одиночку - это мягко говоря тяжело. Ставить было ещё тяжелее. Как мы безбожно не выжигали бензин, расход у автомобиля оказался не таким большим как я предполагал. И бак при снятии, был на половину полон, ну или наполовину пуст. И оказался очень тяжёлым. Снимал и ставил при помощи подкатного домкрата. Геморройное занятие. Фото процесса не делал. камеры не было, да и не думал я тогда об этом совсем.
  10. И так, всех рад приветствовать!!! Очень благодарен за столь приятный сайт и форум, про который я узнал уже после приобретения автомобиля. Начну с того, что АА мне нравились ещё с детства. Завораживал их непривычный взгляду дизайн. Учась в начальных классах школы, частенько ходил на стоянку за домом, там стояли Ford Tunderbird(по сей там стоит, думаю там-же и умрёт) и Chrusler LeBaron Convertible. Вот второй меня как-раз и привлекал. Складной верх, закрывающиеся фары и цвет красный. Позднее, уже после окончания школы, мне довелось узнать о таком автомобиле как Dodge Charger 1968. Увидел в фильме и как многие им заболел. Всегда мечтал только о нём, он был для меня примером идеального автомобиля, пока я не узнал про Chevrolet Impala!!! У неё 4-двери, диван и кузов "хардтоп", одним словом - то что нужно!!! Жил мечтал - время убивал, монеты скрёб. Денег было не много, я стал изучать отечественный рынок американского автопрома. Стал присматриваться к Lincoln TownCar 1981-1989 годов. Высматривал пока не увидел, Continental town Car 1978 года. Вот с него и началась погоня за классическими автомобилями. Из всех найденных мной автомобилей, доступны были КЦ, с ПТС как правило стоили уже под миллион. А брать авто по-цене квартиры, мне показалось не целесообразным. Рассматривались Lincoln Continental, Plymouth Fury, Cadillac, Chevrolet. В общем искал что-то 4-х дверное. Рассматривал Chevrolet Impala 1974, в Казани. Но она купе, состояние плачевное и цена великовата, при том что на ней Фордо-мотор V6. Через почти год поисков, мне попался Ford Custom 500, на московском учёте. Хотел даже брать, но был свален и попал в больницу. Уже через месяц, после выписки, автомобиль пропал из объявлений. Очевидно обрёл хозяина. А моё существование продолжилось: Работа, приходишь вечером уставший, проверяешь объявления, ничего не находишь и валишься спать без настроения. Не помню сколько это продолжалось, но по-ощущениям довольно длительно. И вот начало марта этого года, как обычно вечером листая объявления увидел "мечту"! Я видел её ещё осенью, она появлялась и быстро исчезла, думал продана уже. Загорелся! Все мысли ушли на задний план. Показал отцу, он одобрил, как не одобрил Ford Custom 500. Вообще он хотел, чтобы я купил Continental, но увидя Chevrolet Impala сказал: "Он хорош! Надо брать!" Показал другу, тот восхищаясь одобрил. Всё, думаю ехать! Ночь не спал. На следующий день иду набирать долги и готовлюсь отправляться. Но нет! Поездка сорвалась. Печали не было предела, а главное охватил страх, страх потерять эту машину. Друг и родные, пытались утешать. Не понимаю зачем, это меня только сильнее жалило. Прошёл месяц, объявление просрочилось. Я набрал сумму и даже нашёл эвакуатор. Хотя изначально я планировал перегонять своим ходом, это была очень глупая идея. Дело в том-что Волгоград(где находился автомобиль), находится в 1200км. от нашего города, если быть точнее в один конец 1231км. Уже апрель, я созвонился с продавцом, тот сказал машина не продана, говорю что приеду через 2 дня. Снова нервы и бессонница. На следующее утро выезжаем. С водителем повезло, дорога была не скучной и ехал он очень быстро. Хотя в Волгоград он ещё никогда не ездил, да и вообще так далеко ещё никогда! У нас даже навигатора не было. Как ехали рассказывать не буду, были траблы и ехали в сильный туман... Благо продавец нас встретил. Я подозревал, что это не Импала, а Каприз, хотя в объявлении, было указано Impala. Так и случилось, передо-мной предстал Caprice 1971 года!!! Началось оформление, а водитель лёг спать. Я решил спать на обратном пути. Промеряли базу автомобиля, думали он не поместится, хотя я взял удлинённую ГАЗель. Слава Богу с натягом Шевроле поместилась. Обратный путь был тяжелее. То и дело заезжали на заправки, где нас окружали и начинались расспросы. Тоже самое о сотрудниках ДПС. Через сутки были уже дома, разгрузили на стоянку за домом, там где стоит Tunderbird. Гараж пока был занят, там ремонтировалась Mazda. Пришёл домой вялый, всю дорогу почти не спал, на всякий случай беседовал с водителем. Он мало спал, не больше чем я. И так 3 суток без сна и Chevrolet Сaprice мой!!! Пока не освоился с форумом, картинки не могу выложить, т.е. не знаю как это сделать. Вот здесь можно посмотреть: http://www.drive2.ru/cars/chevrolet/impala/impala_5th_generation/kinslayer/
  11. На заднем номере нет региона! Неужели так можно ездить?
×
×
  • Создать...