Aleksej

Все жду чтоб погода наладилась и поеду смотреть что представлено у нас тут в Киеве. Скорее всего это будет Люмина/Транспорт,так как на них самые адекватные цены. Я б и Караван/Вояджер квадратный посмотрел,но что-то ценники на них конские какие-то,стоят на уровне с круглыми уже. Не пойму кстати почему. Ценники у нас от 5000$ Еще попадаются изредка Форд Аэростар. Кстати тоже нравится мне. Но я так понимаю что из-за редкости возможны траблы с запчастями?

Нам бы ваши цены...

Машину буду искать у нас тут. Хотя ваши цены мне нравятся куда больше))) Может конечно и одуматься стоило бы... Но пока не выходит. Пока на больничном,вот читаю,изучаю,вопросы задаю и просматриваю что бы поехать посмотреть чтоб не сильно далеко было. У нас как бы просто и выбора то нет по всем этим трем машинам(( Да и многие оценивают их как то совсем не адекватно.

Кстати да,Эльгранды мне тоже дико нравятся и пофиг на расположение руля,для меня это не есть проблема и есть опыт. Но у нас их совсем нет. А правый руль у нас еще как то существует в Одессе и тех краях,а так то по Украине это чисто эксклюзив,если руль справа.

Неужели так плоха эта коробка?

Как то пугающе если честно... А вот Виндстар показал себя лучше других. Кстати странно что не кто не чего о Виндстарах не сказал. Редкий гость? Он же на базе Тореса как я понимаю а Торес вроде не самая редкая машина в России.

Будем искать

В России в целом ситуация с американскими машинами получше будет и наличию на рынке и по запчастям и т.д. Для Кадиллака я все заказывал всегда сам с Рокавто,Эбей или Амазон. Не чего в наличии не когда не покупал,кроме масла и всяких жидкостей. Да и очень я сомневаюсь что у нас тут можно было что-то найти. А если оно и было то наши спекулянты накручивают цены так что у меня лично отпадает желание спонсировать их. Я сам запчастями занимаюсь,правда не для американских машин. И для меня дикость когда накручивают такие суммы. По этому все всегда можно привезти или самолетом если спешка есть,либо кораблем если нет спешки. Тут главное поддерживать машину в форме. (хотя понятно что возраст и может всякое произойти)

Та мне и вспоминать то не чего,я его не знаю и не знал((( Хотя понимаю что учить нужно,что это открывает много интересных возможностей... Но я ленивый до ужаса(((

Ага,у нас цены лупят такие что диву даешься... Не знаю и не понимаю от чего отталкиваются люди. И не знаю продаются ли они за эти деньги. Хотеть то одно,а вот реалии они от хотелки отличаются и порою очень сильно.

Вот какой еще колхоз на глаза мне попадался

Не,я в машинах не дуб,знаю все это. Просто мне интересны были моменты эксплуатации,слабые и сильные стороны этих машин. Какие моторы и коробки предпочтительнее и т.д. Я понимаю что у них сейчас возраст такой что сломаться может все и нужно смотреть на конкретное состояние конкретной машины. Это я понимаю. Просто хотелось советов именно от тех кто такие машины эксплуатирует,чинит,может имел другие до этого и может сравнить. Ну вот как то так. За наводку на статейку благодарочка,ща будем читать.

Серьезно?

Спасибо! Если б еще я английский знал

Учту,спасибо!

Да,спасибо большое,уже изучаю.

Спасибо ребята за советы. Наверное нужно дождаться выходного дня долгожданного и поехать посмотреть эти модельки,примерять пока на себя,пощупать...

Минивэн штука классная,а американский минивэн вдвойне крутая штука

Красота однако!!!! Еще и салон бордовый

У нас по ходу тоже Люмины и Трансспорты чаще встречаются. То что лучше выбирать по состоянию то я понимаю,просто хочется чуть больше знать об этих автомобилях. Мне внешне тоже больше нравится Люмина,а вот салон мне нравится у Форда. Грузов мне возить как бы и не нужно,просто люблю минивэны,люблю мягкую диванную подвеску и такой же мягкий салон,ну и посадка чтоб была повыше а не когда на полу сидишь... Внедорожники как бы хороши,но там расходы выше и по сути особой надобности в полном приводе нет у меня,разве что клиренсу по больше желательно а с ним например у Люмины все в полном порядке.

Я честно сказать не в одной из них даже не сидел(( Когда то у знакомых был Ford Aerostar и помню он нам просто дико нравился. Но сейчас он куда более редкий чем три этих претендента которых я выделил.

День добрый! Поселилась в голове идея покатать свою пятую точку на американском минивэне. И интересует мнение знающих кто из претендентов предпочтительнее. Особенно интересно было бы услышать от тех кто юзал эти машины и может сравнить. Итак,первый претендент и почему то мне он больше других нравится: Ford Windstar Второй претендент: Lumina APV он же Pontiac Trans Sport Ну и третий это Caravan или Voyager и по скольку финансы очень ограничены,то скорее вот такой По скольку опыта не какого с этими машинами не имел ,хотелось бы спросить у вас. Какой из этих автомобилей лучше? Какой проще содержать? Какие их слабые стороны кроме возраста? О Форде знаю что коробки на них очень слабые. Хотя и у Люмины/Трансспорта тоже говорят не самые они надежные. Про Караван/Вояджер мало чего знаю. В общем буду рад любой информации,которая поможет собрать картинку для себя.

Да, равно как и на владельцев флитвудов и эльдорад. Это конечно опечаливает :(

Рычаги достать еще можно,кое где есть они еще,вернее попадаются... Но что мы должны будем дальше делать,что интересно думают на этот счет в GM? Этих автомобилей еще по всему миру хватает а обслужить заднюю подвеску уже нельзя? Странно все это,очень странно...

Дело в том что GM сообщили что эти рычаги больше не производятся и если повезет их найти,то это будут остатки залежавшиеся где-то... А теперь я думаю,а как же так? Неужели GMу наплевать на владельцев ДеВиллей и СеВиллей? Ведь если рычаг можно назвать вечным,то сайлентблоки вечными ну не как не могут быть и их нужно будет менять! Замены GM не предполагает сайлентблоков отдельно от рычага а рычаги сняли с производства.... Отсюда вопрос,как выходить из ситуации? Одно дело в наших широтах,у нас еще с советского союза руки чешутся у многих заколхозить что-то в машине... А как этот вопрос решать людям с других стран? Или там тот же метод?