NYPD

Спасибо за ссылки, гляну завтра. Так или иначе, это все пока мечты - для этого надо просто больше зарабатывать... Бортжурнал раньше этот не видел, много вроде интересных вещей. Флагштоки, например! Понимаешь, перетяжка - не то, кожу такую же подобрать сложно, видно, когда салон перетянут. Да и перетяжка целесообразна когда все до дыр протерто, а у меня так, складки, мелкие трещинки, царапинки, кое-где краска в месте складок немного выцвела. Все удивляются, глядя на сохран моего салона! Так что, наверное, восстановление тюбиками и пр. выйдет дешевле, найти бы спеца здесь...

Если за это кто-нибудь возьмется - вариант реальный. Мне-то не на чем вырезать, да и руки не заточены на такие дела...

До повышения курса мне озвучивали ценник - 50 т. за все-все от пневмы б/у.Посмотрим, как буду работать в этом году... Помимо этого еще и покрасить ведь его нужно! Кстати, интересно, можно ли как-нибудь освежить интерьер - заделать царапины на коже, убрать складки...

Кто его знает... Я не знаю, что у меня там внутри. К тому же, сомневаюсь, что если этот пластик приклеить (не знаю, как его кусок к другому куску прикрутить-приварить), это вряд ли продержится долго. Будет тепло - нужно будет найти время снять обшивку и глянуть что да как.

А вот это случайно не та обломанная штука?

Ok, спасибо, буду ждать фото. О, так получается, машина-то у тебя одна из самых первых! Наверняка машина 88 модельного ряда, 87 года выпуска - редкость! Что еще у донора есть? Мне-то в принципе заменить нужно по мелочи - поставить накладки на внутренние ручки, восстановить работу задних дверных ручек, заменить треснувшее наружнее зеркало. От АБС пока вроде все есть. Пневму бы когда-нибудь сподобиться поставить целиком...

Мне-то говорят, что та, которую купил, должна подходить, в сервисе сказали, что не подошла. А что, есть запасная?

Нет, от экспертизы не отвертеться, мне сказали и адвокаты - мол, если материалы дела передали в отдел дознания, то они не успокоятся, пока не подтвердят, что нет никаких подозрений на перебивку номеров или перекидывание VINa. Однако с меня-то требуется только предоставить машину, они сами должны сделать все необходимое для того, чтобы проверить номера и швы, и отдать машину в том виде, в котором я ее отдал. Дознаватель не обрадовалась такому моему ответу, грозилась меня завтра вызвать повесткой в участок для получения ордера, обязывающего меня выдать машину в таком виде, в каком им нужно (т. е. со снятой передней панелью). Правда, повестки пока не получил, хотя мне обещали доставить ее лично. Если они вообще будут тянуть и не назначать экспертизу, думаю обратиться в руководство УМВД. Получается, если я сниму ту левую секцию дефлектора, она откроет доступ к металлическому щиту, на котором прикреплены табличка с VINом? Или что-то еще будет мешать? Розыскники меня к дознавателям и отправили - по результатам проверки не нашли доказательств и отказались возбуждать уголовное дело, однако здесь они по этим материалам решили убедиться, что машина чистая. И всем пофигу на наклейки по всему кузову и на факт, что как минимум в городе таких машин, как у меня, нет вообще. Как-то после поездки по городу я открыл капот и обнаружил, что от ГУРа идет запах горелого. Так что заказал новый, подойдет со дня на день. Вот думаю, что может быть имеет смысл как-нибудь поменять вакуумный усилитель тормоза - при нажатии на педаль все равно раздается шипящий звук, плюс иногда педаль туговато нажимается - дал порулить другу, он говорит, что разница с другими машинами ощутима, да и я на это обращал внимание. Цены с учетом курса конечно... Задняя правая дверь какого-то хрена перестала открываться что снаружи, что изнутри. При этом я знаю, как выглядит сломанная деталь, но не знаю, почему дверь перестала открываться и изнутри (может быть, развалилась еще больше), и, самое главное, как она называется, эта чертова скоба... Вот фото куска этой скобы, которая нашлась при покупке аналогичного Линкольна Mihavatr'ом. Вроде я где-то тоже такую видел. Кто может подсказать, как правильно называется такая штука, чтобы я наконец смог ее купить? Вторая двеь у меня снаружи открывается, но тяжело, может, надо бы купить сразу две.

О, еще один Континентал! Привет с Дальнего Востока! Пневма живая? И что не так с головным светом?

Насос еще есть?

Это-то все ясно, и я планирую это использовать, как последнюю линию обороны. А пока во вторник поеду к юристу, посмотрим, что они порекомендуют - может быть, вообще обойдется без экспертизы. И, кстати, если снять левую секцию дефлектора лобового стекла (кожух с дефлектором состоит из 3х частей), будет ли видно нужную часть отсека? Тем временем, похоже, что ГУР потихоньку отдает Б-гу душу - в прогретом состоянии тяжело крутится руль, пока стоишь на месте. Буду брать новый.

Ясное дело, что сбой. Но доказать-то это невозможно - предыдущий ПТС, из-за которого весь сыр-бор, уничтожен, машина сейчас на учете в другом регионе... В общем, они хотят разобраться. Изначальным планом и было разобрать панель в сервисе, где я сейчас ремонтируюсь - в конце концов, они разобрались с моими тормозами, когда 4 или 5 сервисов разной степени "крутости" до того либо делали черт знает что, либо разводили руками. Так что им можно довериться, хотя мне еще не дали ответ, возьмутся они или нет. Mihavatr предложил хорошую идею с зондом - если на это согласятся эксперты, экспертиза обойдется дешевле и быстрее. Так или иначе от экспертизы не уйти, вне зависимости от того, дудут ли постановление об отказе или нет. Я им указал и на наклейку на двери, и на наклейки по всему кузову, везде VIN совпадает (там, где наклейки не стерлись) - все равно хотят посмотреть, нет ли сварных швов под панелью. Презумпция невиновности, конечно же, у нас не действует, и нужно пройти через все эти круги ада, чтобы поставить авто на учет. Опять же, предыдущий ПТС уничтожен, т. к. с его замены прошло больше 5 лет, так что доказать что-то по бумагам, что машина была/не была в угоне, нельзя.

Да, не на учете. Купил я ее в соседнем регионе, где она была зарегистрирована. Привез в Хабаровск, поехал регистрироваться - по базе обнаружилось, что номера одного из предыдущих ПТС совпадают с ПТС Тойоты в Еврейской Автономии, после чего почти целый год хабаровские гаишники обменивались отписками с приморскими. В сентябре назначили экспертизу, и как раз спустя неделю я поставил машину на прикол до масштабного ремонта. С зондом хорошая идея, завтра попробую узнать, подойдет ли им это.

Сегодня заехал в полицию по экспертизе для регистрации машины. На наклейки с совпадающим VIN'ом по всему корпусу внимания они не обращают, придется разбирать всю переднюю панель, чтобы исследовать табличку на предмет сварных швов... Неизвестно, возьмутся ли за это дело в сервисе и сколько это будет стоить, а если я за это возьмусь, это займет уйму времени и не факт, что потом все обратно соберу. В общем, мрак.

В том случае медленнее означало еле-еле за секунд 5 приходила в исходное положение, в то время как другая - не быстро, но уверенно до конца. Примерно понимаю, где этот блок. Так или иначе, наверное, поставлю сначала датчики. Если так, то Тредсеттер подойдет - я обычно не езжу быстрее 120-140 по свободной трассе в ясную летнюю погоду, а в городе быстро, как правило, и не поездишь. И да, предел их в экстренной ситуации нужно понимать.

Стойки должны расправляться медленно, да. Но когда одна гораздо медленнее другой, это уже говорит о проблемах. А с задними стойками, очевидно, промахнулся. Т. е. у Линкольна разъема блока АБС под капотом нет? В книжке вроде находил, что должен быть. В каком плане пластилиновое? Если мягкое при невнятном управлении, то пойдет - ездить 200 км/ч я не планирую, на машинах не гарцую, полоски нужны for the looks. За инфо по ГУРу спасибо, попробуем прочистить указанный клапан, да и вообще весь насос. Я-то катаюсь каждый рабочий день, и хотя бы раз в выходной. Удовольствие от владения получаю каждую минуту езды! Спасибо за информацию! Конечно, сейчас даже те же резинки кусаются по цене, а покупать еще машину себе в удовольствие вообще нереально. Хотя... просто надо побольше зарабатывать, и проблема решена! А какая машина... Вообще при выборе АА глаза-то разбегаются, я недавно засматривался на свежие Таун Кары, которые продавались здесь, плюс во Владивостоке еще всплывал красный Эльдорадо 79 года, красивый, хоть и маленький для 70х. Еще в Хабаровске продавался Fleetwood Brougham d'Elegance 79 года с европоворотниками без документов, но у него и состояние не из лучших... Стойки сзади синие, спереди черные Monroe Reflex. Может быть, чуть позже сзади поставлю такие же. Вопросы я обычно пишу здесь, но так или иначе, при необходимости могу и в WhatsApp, спасибо! Улитки две, вроде от Линкольнов разных годов, нужно будет еще самостоятельно убедиться, что они мне не подходят. Так или иначе, могу продать одну, если нужно. Если все еще актуально, на выходных могу посмотреть каталожные номера на этих улитках, может быть, это поможет.

Представляю выражения лиц водителей, увидевших на обочине Default City Sheriff's Department вместо ожидаемых ДПС... Кстати, как гаишники реагируют на машину со всеми ее спецсигналами и сиренами? А крепление шотгана использоваться по назначению будет?

Сегодня попытался сделать сход-развал и обнаружилась недоработка. Обнаружилось, что сайлентблоки передних продольных рычагов с выработкой, из-за чего есть продольный люфт передних колес. Кто-нибудь знает размеры этих сайлетблоков (внутренних и внешних)? Зная их, я мог бы заказать изготовление их из капролона здесь. С замененными передними стойками перед стал значительно выше, а зад все равно хрустит и прыгает на неровностях. Стабилизатор поперечной устойчивости вроде в порядке, люфта нет. Когда подняли машину на подъемнике, заметил, что передние колеса свисают гораздо больше задних. Похоже, задние стойки коротковаты для машины. В сервисе мне сказали, что еле поставили пружины - может быть, хрустят именно пружины, касаясь кузова или при соприкосновении двух витков пружин. Плюс еще где-то на правое стороне временами что-то скрипит. Причем когда машина совсем холодная, скрипа нет, и проявляется он неравномерно - сначала казалось, что он появляется при наборе скорости, сейчас убедился, что он может появиться практически на любой скорости, на повороте и при езде прямо. Пока еще даже не знаю, что бы это могло быть. В общем, есть еще работа по подвеске. ГУР все еще гудит, это начинает действовать на нервы. Жидкость временами уходит, при этом течи вроде нет - по крайней мере на снегу на месте парковки потеков не видно. Лечится ли вой ГУРа как-нибудь, кроме замены?

Добрый день. 205/70 R15 с белой полосой какие можете предложить?

Спасибо за поздравления! Да, уж очень давно ждал подвижек с машиной. С тормозами хоть вроде разобрался... Уже в голубых мечтах покупка 2го АА... А так, надеюсь, завтра сделаю переднюю подвеску - хочется увидеть, как она будет идти на новых стойках с пружинами... Сзади, правда, что-то еще похрустывает, надо будет глянуть заодно. Но все же, наверное, надо будет делать пневму в следующем году - по мне плавности хода недостаточно, хотя из пассажиров-японоводов все говорят, что едет плавно. Может, это у меня были завышенные ожидания...

Когда одна значительно медленнее другой, это вряд ли нормально. Насчет улитки не знаю, вернусь к этому вопросу немного позже. Пока важнее всего доделать подвеску, благо, глушитель уже в порядке.

Как мне сказали, пришедшая улитка не встает на место старой. Фото старой улитки запросил, но слишком поздно - уже все собрали. Про стойки - я купил газомасляные, передние после прокачки слишком медленно вылазили обратно, диагноз - в стойках недостаточно газа. А вообще, надо делать пневму, чтобы была нормальная плавность хода и вообще оригинал. В общем, похоже, поиска будет не из легких. Я находил поставщика в Китае, но что там за качество, сказать сложно.

Итак, я снова в строю! Вчера забрал авто из сервиса - сделали подвеску, только на следующей неделе осталось поменять передние стойки с шинами. Почему-то передние стойки прокачиваются так, будто в них мало газа, отдал на закачку газа (новые, блин, стойки!!!). В остальном все прошло гладко, хотя некоторые пришедшие резинки не подошли, пришлось подбирать из того, что есть в наличии. Едет, правда, жестче, чем хотелось бы, надеюсь, это исправят передние стойки с пружинами. Убрали течь в гидроусилителе, однако он до сих пор воет - надеюсь, воздух вскоре выйдет из системы, и вой снизится до приемлемого уровня. По тормозам - заменен расширительный бачок АБС, прокачаны тормоза, бачки ГТЦ и блока соединены трубкой. Пока что машина тормозит хорошо, педаль не проваливается, я настроен оптимистично. Датчики, правда, не поставили - не смогли снять с металла, а резать болгаркой не рискнули, боялись расплавить датчики. Прокачать блок по инструкции Mihavatr'a не получилось - не нашли коннектор. Работоспособность блока пока под вопросом. Антенна теперь заезжает в паз как надо. Правда, не выезжает теперь полностью, но это не так страшно. Улитка для сигнала, подушки и круиза не подошла, опять. Кто-нибудь, продайте уже подходящую улитку! И, недолго я радовался тихому звуку выхлопа - выезжая с автомойки на дорогу, зацепил брюхом накат, оставшийся на второстепенных выездах после обильных снегопадов. Поеду завтра варить глушитель заново. После варки глушителя и доделки подвески - восстановление кондиционера, функции открывания задних дверей снаружи, и покраска. И буду искать белополосую резину! В вопросе шин давно положил глаз на Cooper Trendsetter SE. Кто их использует, что можете про них сказать?

Вот подонки! А они что-то утащили или просто из любопытства забрались?

Может быть и упоры. Особо не разбирался. Если они резиновые, то, может быть, отогреются, встанут на место. Я в первую очередь беспокоюсь что снег на поддоне двигателя, со стороны ремня навесного. Мало ли что там...