Doober

Doorman 615-310 + пару гидротолкателей

 

https://www.dormanproducts.com/p-34805-615-310.aspx

 

Покупал на Dakota 1992 5.2 magnum

 

Отдам за спасибо

915 047 1606

Кайф я бы измерял не в годах, а в километрах.

И не забываем про налог, страховку и расход бензина.

 

За стольник однозначно #надабрать, но вот надо ли туда вваливать 250к - лично я сомневаюсь, потому что при продаже эти деньги не отбить.

Мне кажется и так ценник очень даже. Ну взять хоть Тауруса 2003 год: много их за стольник стоит? А тут парк авеню в топе

именно

покраска, коробка, мотор верхом, подвеска, мелочи, колеса и хотелки с музыкой это ~250 и 4-5 лет кайфа.

за сто к новому году отдаст, кмк.

итого - будем сравнивать с тазами?

Объективно там надо тратить деньги на

1) Покрасить целиком: порядка 60 тр. ржи там не видел, дыр тоже. Метал очень хорошо обработан.

2) Поменять задние аммортеры либо на обычные (думаю в 10 уложиться можно) либо купить пневмобаллоны ну может и компрессор к ним (думаю в 50 уложиться можно)

3) Поменять мало в движке и коробке 

4) Ну я бы еще для лоска передние фары бы махнул, но сначала можно попробовать эти отполировать, у правой фары надо с крепленниями поколдовать.

 

На круг 100 -150 хватит. Получится вполне себе годный и бодрый автомобиль.

 

Можно конечно и больше ввалить но новой она от этого все равно не станет, да и потом продавать ее будешь дороже 200 вряд ли кто-нибудь даст (хоть 500 и более на нее потрать). Если много ездить она и новая развалится, так что для тех у кого годовые пробеги не более 10т км - может и поживет.

 

Еще раз напишу - по коробке я косяков не заметил, пинков от износа не чувствовалось. Колхоза и изоленты также не видно, все очень похоже на заводское. Музло там и так очень даже. Пластик в салоне не дребезжит, не клееный, сидухи не рваные. 

поддержу West"а по поводу эвридея за 400. https://www.avito.ru/dagestan_kizlyar/avtomobili/buick_park_avenue_1998_778348255- наверно он этот имел ввиду? по мне аппарат зачетный, даже с учетом колхоза

ну во первых это не ультра

во вторых есть колхоз

в третих пробег тоже

Ну цену и так все заметили

Дорого на таком евридей ездить. Есть машина удобнее и дешевле во всех отношениях.

К сожалению детская мечта уже никак не вписывается в действительность. Слишком непрактичный автомобиль- даже собаку не перевезешь....сарай бы еще куда ни шло. А вообще в хозяйстве грузовик нужен.

 

В общем отлегло!

 

А если сравнивать с севилем, то у бьюика свои плюсы однозначно есть, и в первую очередь то что налог в 2 раза ниже. Потом найти севиль с полностью рабочей электрикой и без изоленты кмк нереально, так что бьюик понадежней должен быть. Ну и внешне, на вкус и цвет.... парк авеню лучше

такой пробег и такой год без косяков не бывает, но позвольте ....

Мотор работает ок, автомат тоже, нагнетатель дует, тормоза работают, рулевая тоже ок, треэкш абс работает, проекция работает, концерт саунд бай бьюик поет, обогрев ж.. греет. и т.д. Колхоза особо не видно.

Салон по засранности не хуже любого дргого американского автомобиля с таким пробегом. Кузов красить надо - краска похоже родная, но поотваливалась местами....а под ней чистый метал!!! Задние пневмобалоны надо менять.

По ПТС 2003 год, с 2006 г. в России. 240 лс в ПТСе.

 

Как едет мне понравилось, 

 

Теперь о грустном. Раньше он мне казался мегабольшим в салоне, а теперь если и больше приуса, то не намного. Валит 240 лс хорошо, но не то чтоб прям огонь.

Все электронные ништяки у него уже не в диковинку, в приусе почти все тоже есть и даже поболее. Ну и область применения такого автомобиля для себя придумать не могу: налог конский, жрет много, грузовые способности отсутвуют. Но автомобиль бесспорно душевнейший. Настоящий БЬЮИК!

По сайтам не пробивал, но на бумаге все ок

...а то я заберу, хотя мне оно совсем не надо, но мечта детства не дает покоя

https://auto.ru/cars/used/sale/1062974370-a7df1238/

Неожидано увидеть такой автомобиль зимой среди московского говнища

 

<a href="http://imgdisk.ru/image/rIoa"><imgsrc="http://imgdisk.ru/images/2016/01/28/image61638.md.jpg" alt="image61638.md.jpg" border="0"></a>

Видел следующий рассчет. Разница 0.02 от передаточного числа переда и зада это 0,51%. При внешнем диаметре колеса 35 дюймой такая разница эквивалентна разнице в глубине протектора 2.4мм. Это верно?

пересел на грузовик

1992 Dodge Dakota

После была Дакота 2005

Теперь Рам 1500 2004

Шестерни действительно разные. На 3.92 46 зубов на кольце, а на 3.90 -34

Всем привет. Можно на полноприводную машину (2004 Dodge Ram) поменять главную пару в заднем мосту 3.92 на 3.90 не меняя при этом перед? Трансмиссия переживет такое расхождение передаточных чисел (0.02)?

Мерял себе на Рэм- не подошла. Новая.

Цена 15 000р

Странно лифтовать такую машину и готовить под грязь, там полный привод как на паркетнике - ни понижайки, ни блокировки. все автоматически насколько я знаю

....описание гласит что ездиет. А там смотреть надо. Предложений кабриолетов за эти деньги нет, так что имеет смысл добиться встречи с этим автомобилем. Мне не надо, у меня уже есть.

Если хочется ездить под открытым небом- то это самый бюджетный вариант- следующие идут по цене 300 и выше и это тоже будут конченные дрова. Свежие беспроблемные машины начинаются от 600 . Так что при условии что оно ездит и документы ровные - предложение хорошее.

впервые в жизни вижу кабрик с тряпошным салоном

 У меня был 04 Sebring convertible на бежевой тряпке. Очень практично и удобно. Сейчас BMW 1 convertible салон черная кожа - нагревается песец.

 

150 тр за кабрик, да еще и четырехместный  - надо брать!

Королёвские панки

 

Всем доброго дня.

 

Посоветуйте сервис где можно покрыть внутри кузов пикапа раптором? Где-нибудь ближе к Королеву.

 

Спасибо

все дакоты теперь стоят по 270, мдя

 

видимо трудилась по назначению, т.к. в оригинальном по записям месте в конце ленинского я ее не видел (а пытался )

по массе хз, но тип тс грузовик, увы. и лошадок 261 вместо 230

кроме руля вроде все неплохо

и главное очень редкий вариант v8 с задним приводом

 

По базе ГИБДД дакот в этом кузове с В8 кроме моей не было. Так что здесь может быть какой-то подвох

Ну машина интересная, поговори с хозяином, скаже ему эту инфу, пусть скидывает цену с учетом замены блока

Мне воспитание не позволит такую цифру произнести вслух при хозяине. Да и все равно будет не то что хотелось бы. В общем хозяину можно только посочувствовать. У него вариант только ремонтировать и ездить походу

Поговорил с мастером, он эту машину видел- там нужна замена ири переборка блока, а дальше как пойдет. На круг выходит многовато.

Так есть кто-нибудь в теме дизелей? Дайте тел в лс пож-та позвонить проконсультироваться

Из-за того что неина ходу и правда дорого получается

Все относительно. Кмк цена оч привлекательная, но дорогой ремонт или очень дорогая замена и на выходе все же потрепаный жизнью автомобиль..... Здесь на форуме кто-то продавал сильвераду 2500 года 2004 с дизелем далеко за миллион, причем тонувшую.

А есть на форуме кто-то знакомый с этими двинателями, поаккуратнее посчитать возможный ремонт.

Хозяин трудится машинистом тепловоза и вполне мог плеснуть соляры с него

http://www.avito.ru/509565159

 

Не мое

 

Дизель 6.0 330 л.с под 800

ньютонов. Пакет ф икс 4, Компл Лариат.

Сегодня смотрел.

Не заводится. Сверху мотор ( обвеску) откручивали и назад прикрутили на скорую руку, похоже с мотором или с чем-то что к нему относится - плохо. Рама рыженькая, на морде следы ремонта, похоже в кузове разъехались борта или это обман зрения. Не хватает привода включения полного привода. Салон потертый ( очистить можно).

Продавец торгуется.

В целом тачка улет- но я очкую ремонта дизеля (или замены).

Как-то так. Кто с дизелями на ты - у вас шанс