Перейти к содержанию

Doober

Пользователи
  • Публикаций

    411
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент Doober

  1. Doorman 615-310 + пару гидротолкателей https://www.dormanproducts.com/p-34805-615-310.aspx Покупал на Dakota 1992 5.2 magnum Отдам за спасибо 915 047 1606
  2. Видел следующий рассчет. Разница 0.02 от передаточного числа переда и зада это 0,51%. При внешнем диаметре колеса 35 дюймой такая разница эквивалентна разнице в глубине протектора 2.4мм. Это верно?
  3. Шестерни действительно разные. На 3.92 46 зубов на кольце, а на 3.90 -34
  4. Всем привет. Можно на полноприводную машину (2004 Dodge Ram) поменять главную пару в заднем мосту 3.92 на 3.90 не меняя при этом перед? Трансмиссия переживет такое расхождение передаточных чисел (0.02)?
  5. Мерял себе на Рэм- не подошла. Новая. Цена 15 000р
  6. Всем доброго дня. Посоветуйте сервис где можно покрыть внутри кузов пикапа раптором? Где-нибудь ближе к Королеву. Спасибо
  7. снял насос, маслозаборник действительно был наглухо забит почистил - похоже помогло, больше давление не падало.
  8. Такой не нашел. Может уттилизировали?
  9. Давно ты следишь за этими машинами! ВОт что нашел. Это все дакоты зарегистрированые в РФ на ноябрь 2013 года. Спецификацию прописывал по ВИНам. Саратовскую не увидел. Может переехала куда? Верхняя моя
  10. В Питере зарегистрирована еще одна Дакота 1994 Dodge Dakota Reg. Cab 6.5-ft. Bed 2WD В центральном районе Кстати, Ростовская по базе зарегистрирована как 2.5 121 л.с. По факту она 3.9
  11. Отзываюсь на перекличку 1993 Dakota 5.2 4x4 club cab. Есть ли на просторах нашей страны, СНГ или Европы, короче куда доехать можно, разборка или автомобиль по разбор? Железо нужно
  12. Как уже писал- замеряли даление -меньше 2.5 не опускалось. Поменял датчик. Показывает норму....через 1-1.5 часа езды в теплую погоду стрелка двленич падает и не плавно а мгновенно. Лампа загорается, через 30 секунд слышны компенсаторы. Остановился, загушил-завел, стрелка в норме через 30 секунд стук компенсаторов пропадает. Если сразу после этого сильно нажать газ- стрелка снова падает на 0, и все как раньше написал- компенсаторы и тд. Так что без снятия поддона не получается. Ps. Масло менял с промывкой, уровень в норме, не расходуется.
  13. Опять не смог пройти мимо, уж очень заманчивое предложение однажды вывалилось на авто-ру. Поехал, посмотрел. Из проблем увидел только гнутую после аварии переднюю часть и легкие последствия. В дальнейшем понял - что банально повезло,т.к скрытых проблем могло быть намного и намного больше. Притащил его вот таким, Костя ska-69 в очередной раз спасибо! Цель была сделать говновоз для хознужд, вместа полноприводного лансёра сарая, который как-то предлагал на форуме. Чтобыло сделано: снял морду-отстучал, поставил на место. Походу поменял погнутые рычаг подвески и передние аммортизаторы, один из которых тоже пострадал а аварии. Получилось так. Очищая участок плсле ремонта посмотрел на бампер, решил примерять, отпилив мешающуюся часть. Пока оставлю так, пока не готов силовой По технике замечаний нет. Мотор, коробка и все что нужно для езды прекрасно работает. Раму....УРА.....не повело- едет прямо. Не исключено что когда-нибудь построю из него говномес. Мотор магнум 5.2 едет, и едет очень хорошо. Полный привод пока пробовал только в сильный дождь, когда на заднем не мог нормально трогаться со светофоров. На учет на себя поставил. Спасибо предыдущему хозяину Юре за отличный автомобиль.
  14. Всем спасибо. Временно вставил кусок шланга. В дальнейшем буду менять все магистрали. Вопрос остается как быть с быстросъемными соединениями на концах?
  15. прохудилась от старости металическая толивная трубка. Как обычно выходят из положения? Тянут шланг от бака до двигателя, или вставляют кусок отрезав поврежденный участок? Дырка в трубке в районе топливного бака. Машина с электронасосом, т.е. давление 3 атм есть наверняка.
  16. Замеряли. Давление норм. Датчик сломаный. Поменяю дальше посмотрим
  17. Почитав американские форумы стало понятно,что это распространенная проблемма на мопаровских моторах 318 и 360. Пишут, что проблемма заключается в том что забивается сетка и трубка маслозаборника. Почитал наш форум на тему промывкаи и однозначного ответа не нашел......Чем и как лучше промыть мотор.....или полюбому скидывать поддон, снимать насос и мыть? Буду очень признателен за конструктивные советы. Ах да...Американские поклонники этих машин пишут, что проблемма бывает на 140 - 170 тыс миль. Посмотрел на одометр- сука 141000. http://www.hotrodders.com/forum/95-dodge-318-oil-pressure-issue-198908.html
  18. Dodge dakota 1993 5.2. Приборка показывает нормальное давление масла в движке, вдруг загорается лампа давления масла и стрелка падает на 0. Затем опять при движении поднимается и лампа гаснет. Никто не сталкивался?
  19. Как измерить базу? Точнее как для этого надо повернуть колеса? Поставить прямо - относительно.
  20. Сейчас нос рамы выглядит так: Надо чтобы было так: Металл очень толстый, ровняется слабо. Дырка на деформированом конце рамы должна стоять на 1 см дальше своего настоящего положения. Какие есть способы вернуть исходное положение дырке? Или надо старое отрезать и приварить новое?
  21. Спасибо за расчет. Будем думать, т.к вложения 70 000+ руб сильно меняют подход к автомобилю.... Учитывая что после этого она новой или даже близко к этому не станет...
  22. По чем обойдется? Вся морда + два бамппера там около 300 долл. И весом порядка 200 кг?
×
×
  • Создать...