Trucker's Son

Есть такой волговодский анекдот: У ворот рая встречаются трое автолюбителей из разных стран. Разговорились, начали обсуждать, кто как погиб. Американец: Я купил новенький Корвет, выехал на хайвей, втопил... Мчусь такой, и тут меня Порш обходит. Да как так? У меня настоящий американский спорткар, а меня какая-то немецкая ебалайка обгонять будет? Я прибавил, начал его обходить, а тут навстречу грузовик... В общем, так я погиб. Француз: А я купил новый кабриолет Пежо. Еду не спеша по Парижу, вижу - голосует красивая девушка в короткой юбочке. Я, конечно, остановился ее подвезти. По дороге ветер постоянно приподнимал её юбочку, я отвлекался, ну и врезался в столб. Она выжила, а я нет... Русский: А я купил 24ю Волгу. Любил ее, лелеял, подвески шприцевал, дорабатывал, улучшал, чинил. Пока не сдох... В общем, когда дело пошло к свадьбе, я обнаружил, что для моей невесты этот анекдот звучит не смешно, а грустно. В итоге было решено Волгу продать и купить не менее харизматичную, но менее требовательную ко времени машину. ЛеСейбр - самое то!

Я именно так и хотел сделать, но не успел и потом забил. Так что увы, опытом поделиться не могу(

У сухого. Однако заправочные емкости там совсем другие. Ну, и собственно, практика - лучший критерий истины. Попробуй у кого-нить взять проехаться, сразу все поймешь. Заднеприводный вулкан - весч! Не знал о таком.

Это выглядит круто до первой поездки на такой машине. Она неуправляемой получается из-за тяжелой морды.

Я не очень люблю автоматы (что странно для американовода, но факт), поэтому хотел скрестить фордомотор с родной волговской КПП. От Тараса хотел из-за звука, у Вулкана он шикарен. Как писал в другой теме, поехал покупать мотор - купил Тараса. От скорпа ставят, да. Тойотомоторы ставятся вообще без проблем.

Внук Николай уже подрастает, недавно 4 месяца исполнилось, очень похож на деда. Научу всему, чему меня научил отец... Машина на аве - моя большая любовь. К сожалению, пришлось с ней расстаться, но вспоминаю с тоской и только теплыми словами.

Спасибо...

Термостат не помню какой, помню, что из Мексики. Брал в Тритоне под модель машины. В гараже коробочка осталась, могу узнать. В кастрюле с кипящей водой раскрывается на миллиметр, не больше. Стрелки на щитке нет, у ЛеСейбра вообще со стрелками негусто: только спидометр и уровень топлива. Напрягает страшно, зато красиво и олдскульно)

Спасибо, но после замены бракованного термостата проблема больше не проявляется. Кажется, это реально срабатывала защита от перегрева.

Спасибо, Коль...

23 августа ехал на Автостраду в Калугу, и в Обнинске меня настигла страшная новость - на своей рабочей фуре разбился мой отец. Беляков Александр Леонидович, он был светлым, отзывчивым человеком, настоящим мужчиной, крутым дальнобоем и хорошим отцом. Я всегда им гордился и хотел быть похожим на него. Просьба - помяните его; кто верит - по своей вере, кто нет - вспомните, что был такой хороший человек. От него мне остался последний подарок... Отец называл ее Адюша. Шесть лет назад купил за 80к у сменщика, с тех пор она ему служила верой и правдой. На все предложения продать отвечал отказом. Вот и я не буду... хотя три машины в одних руках и еще одна у жены - перебор. Состояние неважное: левое крыло мятое и дырявое, капот под замену, бампера с дырками, салон прокурен, подвеска стучит, ручника нет... Рабочая лошадка дальнобойщика. Но он любил эту машину, так что... Буду восстанавливать!

Юмор оценил, но таки настаиваю, что исправный Вулкан звучит шикарно. Для шестерки, конечно, не восьмерки.

За что мне нравится трехлитровый Вулкан - за звук, он намного благороднее большинства прочих шестерок (включая 3.8). Поэтому я хотел такой мотор приколхозить на Волгу. Поехал покупать движку - а купил всего Тараса... Вот так и начался мой путь американовода)

Это почему это? Если проблема появилась после замены термостата, а когда вместо бракованного я поставил обрато старый - вроде бы исчезла - надо серьезно лечить? Что лечить, собственно? При чем тут зима? (зимой, кстати, Буек стоит в теплом гараже до самой весны, да и летом я на ем езжу редко - эвридэй есть).

Похоже, все же перегрев был. Попробовал поварить новый термостат - открывается на маленькую щелочку. Поставил старый, проехался - вроде заводится. Завтра скажу точно, сработало или нет. Всем спасибо за участие и идеи!

LeeZooN, а каким образом от пробки бензобака может не крутить стартер даже? Шаманство какое-то...

Хммм, мне казалось (по прочитанному в мануале), что после срабатывания защиты она должна остаться гореть на 3 минуты. Защиту можно как-то отключить? Угона-то я не боюсь совсем.

Лампа Security гаснет после выключения зажигания... Если это оно, как сбросить?

Такая беда: после длительной поездки не крутит стартер, все лампы горят, а на поворот ключа реакции никакой, вытяжное не щелкает (вроде). Минут через 5-10 заводится и работает ровно, никаких ошибок сканер не выдает. Грешил на перегрев, но по тому же сканеру температура не больше 90 по Цельсию. Подскажите, что это может быть и куда смотреть?

Грусть-тоска ( Как ездит? Радует? Вспоминаю свой Интрепид. У него был единственный автомат из всех, на которых я ездил, который переключал так, как надо) И дизайн от Ламбо - он шикарен!

А что случилось, что стояла?

Как было справедливо замечено, магнитола, установленная предыдущим владельцем, ну совсем не в тему. Да и установка - порнография полная. Хотя, справедливости ради, скажу, что потрудился человек основательно - металлический контейнер магнитолы оказался аж приварен! Аккуратно выпиленная рамка оказалась белой и покрашенной. Собственно, как этот креатив выглядел: Было решено сделать что-то более похожее на человека. Попытка номер раз. Померив рулеткой колхозную рамку, пришел к выводу, что 2din туда впихуема. Купил двухдиновую магнитолу, начал разбирать конструкцию... Бл*! Там вовнутре идет на сужение, и посадочное место - 8,5 на 19,5 см. Пилить торпеду для установки двух динов я не решился. Результат попытки - торгуется в барахолке. Fail( Попытка номер два. Закончилась на этапе попыток найти похожую по размерам магнитолу. Их нет. Вообще нет. Даже от других амеров не встает ничего. Fail. Попытка номер три. Поиск переходной рамки на однодиновую магнитолу ожидаемо ничего не дал. Но! Совершенно неожиданно нашлась родная панель магнитолы для Pontiac Vibe, которая - о, чудо! - с небольшими доработками напильником идеально встала в штатное место! Теперь дело за магнитолой. Вот и опять дорога приводит к Prology. Хотел я уйти к более именитым производителям - ан нет! Подходящий винтажный дизайн нашелся только у пролоджи. Отдельно доставляет панель для кнопок под магнитолой, закрытая заглушкой. Что там было? Неужто КВП-1? (это чисто волговодский прикол, если не смешно - звиняйте) Продолжаю коллекционировать абсурдные поломки. На Додже, если помните, поломался маховик (он там тонкий и штампованный). На Буйке еще удивительнее. Стою на светофоре, и тут бац - из-под капота пар! Закипел? Да нет, протек. А где протек? А вот это самое удивительное - лопнула металлическая крышка термостата! Вот с чего вдруг - ума не приложу. Болты перетянуты не были, если что. Сегодня встретился с товарищем Forrestом, разжился у него крышкой. В Тритоне купил новый термостат. Прокладки в Тритоне не оказалось, но это не беда. Горьковский Автозавод спешит на помощь! От ЗМЗ-406 между помпой и блоком - в самый раз, и пофиг, что квадратная. Собрал - не течет, работает исправно.

Крышка куплена и установлена. Спасибо, Forrest!

А егра нет, случаем?