Gard1960

Спасибо. Настроение мое улучшилось.

Здравствуйте всем!

С 2013 года являюсь владельцем Линкольн Таун Кар 2001 г.в. и участником этого замечательного форума. В течение 2013 - 2015 годов активно использовал Линкольн в качестве единственной машины

и накатал на нем за 2 года около 100 000 км. В конце 2015 года Линкольн попал в аварию, был капитально отреставрирован, покрашен, отполирован и переведен в статус машины выходного

дня, в котором сейчас и пребывает. Поскольку он находился в этот момент в идеальном техническом состоянии, все эти годы по н.в., при пробегах 2000 км., в год я менял только масло в ДВС.

Сегодня решил, что пора поменять масло в АКПП, свечи и вообще посмотреть, какая обстановка в России с запчастями на АА. Полез в Автоклондайк - сайт по ходу мертвый. На US PARTS ЛТК

вообще нет, только Навигатор.

 Чувствуется, к сожалению, что эра замечательных, харизматичных американских автомобилей близится к закату. Но сдаваться не хочется. Поэтому обращаюсь к вам, уважаемые владельцы американских автомобилей.

Поделитесь контактами поставщиков запчастей АА. Также меня интересуют запчасти, которые, может быть, имеются у кого-то и больше не нужны.

Фото есть. Но превышает допустимый для загрузки размер. Скинь в личку свой телефон, я отправлю фото на Ватцап. Свой телефон я тебе сейчас скину.

Жду.

Куплю руль от ЛТК 2001 г.в. Состояние самого руля не имеет значения, главное, чтобы были целы кнопки круиз контроля.

Руль обычный, не картье.

Ну тогда смотрите как на таункаре следующих годов сделано и ставьте от него.

C 2003 года на таункарах рейка.

 

Но дешевле починить свою ходовку/рулевое

Следующий Таун Кар уже совсем другая машина.

Да, гемор еще тот.

Не галлюцинации - надо вспоминать.

А что за машина если не секрет?

Линкольн Таун Кар 2001 г.

Где-то в интернете или еще где-то вроде я видел ролик, посвященный возможности замены рулевых редукторов на классических американцах рулевыми рейками. Есть у кого-нибудь подобная информация или у меня галлюцинации?

Все, что необходимо для идентификации этих полуосей, как полуосей ЛТК 2001 г. (не лимузина). Фотать надо посадочные места подшипников.

http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=2760

Ну нафиг. Мне это не осилить.

Новых полуосей на ЛТК в наличии нет. 

Рокавто в помощь. 

Года три назад одна полуось обошлась, помнится в тысяч в 17-18.

Пара Дорманов сейчас обойдётся примерно в 380 долларов с пересылкой в МО.

Там же добить хорошими подшипниками и сальниками.

Спасибо за совет. Нужен проводник по работе с Рокавто. Я с ними не работал.

Есть разобранный мост с какого-то Линка.

Мост 8.8 без блока.

Полуоси могу померить/пофотать.

Если не трудно, давайте померяем, пофотаем.

А как посмотреть?

Есть задний мост полностью в сборе

У меня на машине тоже стоит задний мост полностью в сборе. Но полуоси там не айс. Где гарантия, что в Вашем мосте они как новые?

Куплю новые полуоси на ЛТК 2001 г.в. Только не от лимузина! Будут сальники и подшипники, заберу и их.

Куплю решетку радиатора и обрамление заднего номерного знака новые или в очень хорошем состоянии.

Написал. Что из хрома еще есть?

Спасибо, Алексей. Компрессор пневмы получил. Вчера поставил, все работает. Поставил вовремя, шум по сравнению со старым(правда, родным) - небо и земля. Старый уже умирал. 

На моем ЛТК 2001 г. не было. Нашел б/у, установил, особого эффекта не ощутил.

компрессор подвески Форд - 9000 - на ЛТК 2001 г. в. подойдет?

А вот нет, при нагреве она будет вылазить наружу, при остывании вместе с пылью обратно.

Лучшее враг хорошего.

Ну это уж чересчур. Особенно обратно.

Спасибо, друзья, за ответы по существу вопроса. В них прекрасно видны мои косяки в процессе сборки. Будем устранять.

Как-то решил покрутить руками задние колеса своего ЛТК, висящего на подъемнике. Оказалось, что правое колесо притормаживается тормозными колодками. При более пристальном рассмотрении было обнаружено, что на правом суппорте был порван пыльник, а левый суппорт почти не работал, судя по состоянию колодок и рабочей поверхности тормозного диска. Были приобретены ремкомплекты суппортов, засучены рукава автослесаря и работа закипела. Приятной неожиданностью было узнать, что поршни тормозных цилиндров сделаны из материала, напоминающего пластик, ржаветь и закисать нечему, рабочая поверхность цилиндров гладкая и ровная. И вот сборка завершена, направляющие смазаны и вставлены на место. Результат: теперь подклинивает оба колеса. Судя по состоянию колодок не критично, но задние колеса руками крутить тяжело. Нагрев задних колесных дисков тоже выше, хотя это может быть связано и с аэродинамикой автомобиля. Кто что думает по этому поводу?

Могу привезти из США.

Поподробнее, пожалуйста. Сколько денег, условия доставки и оплаты?

Хочу новые, ибо б/у - это лотерея. Готов к вменяемой цене. Не стремлюсь к цене за копейки, но все же надеюсь сэкономить по сравнению с поставкой Автоклондайком и т.п. С ебеем не работал, не умею и вообще у меня другая профессия. Может у кого завалялось, комрады?