alexofarada

Привет всем. Карантин начал проводить конечно же в гаражах. Решил поставить перебранный собственноручно коробас AODE, взамен ездящего, но подбуксовывающего. Ставил в одно жало, три дня считай. Спасибо тов. Rost310, - помог с гидростойкой. Коробас перебирал долго и внимательно, на комплектующие денег не жалел, тащил всё, что надо, с wittrans.com поштучно. С китами не заморачивался. Бублик отдавал спецам с Южного шоссе для проверки. Там же тестировали вакуумом клапана плиты, сказали всё норм. Поставил Sure Cure Kit от Sonnax, типа такого: тщательно отрегулировал зазоры всех пакетов, и т. д. Времени ушло уйма, конечно. Но вот настал торжественный момент, когда коробас заправлен и я съезжаю с эстакады на проверку! По крайней мере - едет! Уже хорошо, думаю. Далее - разгон по прямой, - переключений вообще не чувствую. А на предыдущем коробасе они были несильными, но заметными. Приём удовлетворительный. Но вот разгоняюсь где-то до 60 км и... провал! Тапку давишь, обороты растут, но момент на колёса не передаётся. Сбрасываю до 55 - включается третья снова, пока не разгонишься. Кикдаун работает, вроде. Короче в итоге: нету четвёртой вообще, но третья отключается. И ещё: иногда, первая не хочет включаться. то есть толчок не при переводе селектора в драйв, а при ощутимом нажатии на газ на месте, иначе ехать не хочет. Аборта по телефону я не жду. Но если кто подскажет, с чего начать, буду благодарен! Вентилятор включен, набрасывайте, господа!

Не знаю сейчас. У меня лежало 1.5 года. Надо у стекольщиков спрашивать.

Тут специалистов пруд пруди, но "дорого, элитно".

Они божились, что сырье у них фирмы Бенсон. Это недешевые стекла, как я знаю.

Спасибо. Я тут тоже нашел конторку, сами стекла лепят, причем ценники озвучили странно гуманные. Не знаю, в чем подвох. Но за неимением стекол и закрытием импорта возможно обращусь. http://avtosteklo-spb.ru/kontakty

Давайте я подъеду заберу за "символическую цену" на выходных ближайших. (Если гвардейцы кардинала город не перекроют)

Вот здесь описан процесс для замены подушек. Для поддона - аналогично. Только придётся для ещё в щель руку просунуть и маслозаборнико открутить.

Человек же сказал, что ваез в лоб.

Сегодня проверю комплектность своих шильд и решу, надо или нет.

1

Спасибо, но хотелось бы сервис, специализирующийся на стёклах найти.

Кк я и предполагал, клапан постепенно разработался. Обороты ещё немного просаживаются на D, но ведро уже не глохнет. Коробас ещё не менял.

А где в Питере стёкла переклеивают хорошо? Подскажите, друзья, у кого был опыт положительный. Я в одном месте переклеивал, на Энергетиков, так мне потом уплотнитель капота/моторного щита просто кинули на двигатель и капот закрыли. Я так пару дней и ездил. Его только чудом на мясорубку не намотало!

Наш трудовик в школе, помню, при слове "железный" или "железяка" кидался молотком в ученика, а потом рассказывал, что чистого железа не бывает, окромя столба в Индии, которое чудо света. С тех пор говорю сталь. Чернуха - из сварщицкого сленга.

Я были ли из чернухи?

Не, интерес поверхностный, в силу неправославного значка на приборе.

А там внутри все комплектно?

Высота подъема какая?

Зачем так усложнять? Я делал так: шёл в Волговский магазин, какой-нибудь Балткам, например, скупал все копеечные пыльники, от тазиков, волг и пр, потом что-нибудь, да подходило.

Я слышал, что они там не церемонятся и со своими и с чужими бамперами, - могут запросто растолкать, если зажали.

А она для левого вращения или правого?

И приборки разные скорее всего, поэтому спидометр и пр. будут сношать наверное

Ну, теоретически хвостовики коробаса могут быть под разный фланец кардана.

Познавательно Спасибо!

А что было в анамнезе?