Перейти к содержанию

chertuk

Пользователи
  • Публикаций

    226
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент chertuk

  1. Всем доброго времени суток. По множеству причин мой марк все-таки отправляется в продажу. Если кто-то следил на драйве (вот тут https://www.drive2.ru/r/lincoln/1271427/) - на машину было куплено вообще все, многое в паре-тройке экземпляров и закончена переварка. Интересные позиции: - панель под передние фары, в идеальнейшем состоянии, куплена на аукционе ebay. Состояние практически новой, цена - 12 000 рублей. - фары передние на 93 год, новые, с ebay. Состояние видно на фото, цена - 15 000 рублей за пару https://a.d-cd.net/857553as-960.jpg https://a.d-cd.net/ce84a7as-960.jpg https://a.d-cd.net/7884a7as-960.jpg https://a.d-cd.net/2c84a7as-960.jpg https://a.d-cd.net/9184a7as-960.jpg - серп, хром в шикарном состоянии. Цена - 7 000 рублей - переваренный кузов с кусками подвески + документы (на 245 лс). Цена 20 000 рублей. Фотографии процесса переварки тут: https://www.drive2.ru/r/lincoln/1271427/ - бензобак целый (вроде бы с бензонасосом), цена 3000 рублей Отправлю куда угодно любой транспортной за ваш счет.
  2. Тотальное обновление цен, дешевле только даром! Новые позиции: Амортизаторы НОВЫЕ MOTORCRAFT, есть все (ASH23442, ASH23435, ASH23447, ASH23439). Ценники: 12000, 16300, 12900, 12900 соответственно. 8, 11, 9 и 9 рублей!! Ремень приводной НОВЫЙ Ford (3L1Z-8620-AB). Цена 1500 1000 рублей. Опора верхняя переднего пневмобаллона НОВАЯ Ford (6L1Z-18A099-CA). Есть 2 штуки, цена по 8500 6000 рублей. Компрессор пневмоподвески НОВЫЙ Ford (6L1Z-5319-AA). Цена 33000 28000 рублей. Ремкомплект пневмобаллона НОВЫЙ (резинки и гвоздики) Ford (2L7Z-5B302-AA). Есть 4 штуки, цена по 2500 1800 рублей. Лямбды передние (верхние) НОВЫЕ Ford (5C5Z9F472AA). Есть 2 штуки, цена по 3 200 2700 рублей. Б/У с машины из штатов: Стартер б/у из Америки. Цена 5 500 4000 рублей. Вискомуфта HAYDEN (2789). Б/у 2 недели. Прошу 2500 1500 рублей. Радиатор АКПП б/у из Америки. Цена 2500 1500 рублей. Радиатор печки передней б/у из Америки. Цена 1 000 700 рублей. Трапеция дворников б/у из Америки. Цена 2 000 1500 рублей. ГТЦ б/у из Америки. Цена 2 500 2000 рублей. Бачок у нему бесплатно отдам. Вискомуфта б/у оригинал подсвистывающая (под восстановление или на время). Цена 1 500 750 рублей. Кузовня без пробега по РФ. американской машины, приехала в контейнере, состояние изумительное, без жучков. Остались: - дверь пассажирская передняя со стеклом - 14 тр 11 - дверь водительская без стекла с вмятинкой - 6тр 4 - двери задние без стекол по 7 тр 5 - капот без решетки целый 12 тр 9 - люк без моторчика целый 8 тр 6 Фото по запросу. За опт еще скидку сделаю, забирайте
  3. А чумоданов не привезешь? =) Интересен был бы ценник
  4. Привет Мне тоже 2 наборчика, пожалуйста
  5. Актуально! Жду разумных предложений, готов подвинуться по цене перед сезоном! Вторая сверловка - 6*139,7!
  6. Действительно, господа, готов по отдельности! Диски 35, резина 45. Все вместе по-прежнему за 70. Готов выслушать конструктивные предложения, я на них ездить не буду, а в гараже пылиться таким тапочкам негоже!
  7. Спасибо за уточнения, как и говорил - я готов к предложениям, сезон на носу. Только вот на ебае крышечки около 40 стоят за штуку родные, а реплика за 20 комплект продавалась.
  8. Готов рассмотреть обмен на колеса от Нави3 родные или еще что с родными параметрами, а так же выслушать предложения по поводу ЦКХН
  9. На Нави2 R18-20 есть чего? Максимально близкое к заводским параметрам желательно, комплект на лето
  10. На Нави2 R18-20 есть чего? Максимально близкое к заводским параметрам желательно, комплект на лето
  11. Колеса были куплены вместе с машиной, мне не нравятся, продаются за ненадобностью. Для понтов - самое то, все на эти кастрюли слюни пускают. Резины осталось 90%. Средняя крышка металлическая, окрашена, сейчас в "хром". Состояние дисков 9 из 10, полировка для хрома поможет сделать 9.5 из 10. Сверловка 6*135 + 6*139,7! Диски НЕ китайские, привозились под заказ из Штатов 7 лет назад. Резина тоже американская. Дополнительные фото по запросу. Отправлю транспортной куда угодно по предоплате. Готов обменять на родные диски от 3 Навигатора с вашей доплатой. Для форума ценник 70 000.
  12. Это на случай, если этого утащить не получится.
  13. Всем доброго дня. Скорее всего буду приводить в порядок Фаер, места живого на нем немного. Хотелось бы соориентироваться по запчастям, что вообще реально найти и сколько примерно это стоит: - поездсилы целиком, думаю, будет проще, 3.4AT, а можно и чего повеселее - салон целиком: кресла-обшивки-торпеда-потолок - двери со стеклами - фары в круг - подторпедная коса - выпуск Кто располагает сведениями - подскажите, пожалуйста. Спасибо.
  14. Доброго дня всем! Есть мотор, у которого на маховике выбито AOD-I: Встанет ли на него AOD? Мотор с мгм 92 года по легенде, крепежи вроде как похожи и расстояния между болтами идентичные, но хотелось бы знать точно перед продажей, чтобы не обмануть покупателя. Спасибо за конструктивные и четкие ответы.
  15. Естественно, дырок оказалось на порядок больше, чем думалось, поэтому процесс затянулся. Сварка сейчас в самом разгаре, я не тороплю никого, потому что мечты покататься в этом сезоне уже разбиты, будем целиться на начало следующего. Вот такая хрень была у рулевого вала: Вот сам этот кусок гнили На промежуточном этапе выглядит вот так: Видимо, предыдущие хозяева очень любили поднимать марк за пол, поэтому вид открылся следующий Починили Заодно сделали усиленное место под домкрат Сзади совсем пздц был: ни порога, ни усилителя, ни кронштейна подрамника, ни-хре-на Посередине оставался вполне себе живой кусок порога и к нему было решено вариться Внутренней арки в месте стыка с внешней тоже не осталось и был пределан туда кусок арки от газели, встал вполне себе приятно Для переварки донора, увы, нет, поэтому металл используется либо новый, либо отрезается от кузова каприза. Продолжение следует...
  16. Неужто 2 Нави за 600 - 100%ые дрова? По-большому счету он нужен нестоличный с живым кузовом и минимумом колхоза, то бишь с пробегом около 200-250, чтобы еще не везде успели залезть. Когда сидел в 1 - было почти так же уютно, как и в марке
  17. Сидел в нем, даже диагностировал. Правда был 24-клапанный. Сам не ездил, но рядом посидел. Вообще что-то мимо, нет ни комфорта, ни души, напомнил чем-то 4й паджеро
  18. По поводу моей адекватности, чтобы понятнее было: - в качестве летнего ведра сейчас восстанавливается до болта Марк 8 - основной вариант - Навигатор 2 (по 100500 причинам) - там тоже налоговый
  19. Мысль интересная. А как часто поломки несерьезные случались?
×
×
  • Создать...