zxr454 Опубликовано 16 октября, 2012 Опубликовано 16 октября, 2012 (изменено) Всё номинал, но цилиндры поржавели. Продам как есть за 15т.р. или построю мотор для вас. 8-903-124-34-94 Так же рассмотрю продажу по частям, например без колена за 10 тыс. Изменено 17 октября, 2012 пользователем zxr454 (смотреть историю редактирования)
RedSquad Опубликовано 17 октября, 2012 Опубликовано 17 октября, 2012 Для чего подходит или на чем стоял, что значит цельносальниковый (в 3-х словах объясни, гляну на своем) ну и заодно спрошу, часто пишут 4-х болтовый, в каком месте?
zxr454 Опубликовано 17 октября, 2012 Автор Опубликовано 17 октября, 2012 Подходит МНОГО для чего, стоял на Капризе, цельносальниковый -это значит что задний сальник колена является армированной манжетой с браслетной пружиной(бывают блоки, страрые, как правило, с набивкой из двух половинок), этот блок 2-х болтовый(имеется ввиду кол-во болтов коренных крышек). Ещё этот блок "роликовый", т.е. с завода там были роликовые толкатели.
RedSquad Опубликовано 18 октября, 2012 Опубликовано 18 октября, 2012 Спс за разяснения, все становиться яснее. Шорт блок>>>2х блтовый / Лонг блок>>>4х болтовый. Так?
KESHA Опубликовано 18 октября, 2012 Опубликовано 18 октября, 2012 Спс за разяснения, все становиться яснее. Шорт блок>>>2х блтовый / Лонг блок>>>4х болтовый. Так? Неверно! Short block - низ мотора, как правило это блок с поршнями и колено с шатунами Long block - это практически весь мотор всборе, кроме навесного оборудования и впускных/выпускных коллекторов
RedSquad Опубликовано 18 октября, 2012 Опубликовано 18 октября, 2012 Все ок спасибо, теперь в теме. Последнне что хотелось узнать, какая взаимозаменяемость у осн моделей смол блоков GM, например бошки от карбюраторного к ТБИ подходят или блоки (ясно что впуск разный), или мотор от корвета 86 г можно воткнуть на субур 89 г на штатные места или надо искать именно от Ванов, Пикапов и др Траков?
KESHA Опубликовано 18 октября, 2012 Опубликовано 18 октября, 2012 в википедии Small Block gen 1 Ничего особо не менялось, взаимозаменяемость офигенная с лохматых 70х и по лихие 90е В середине 80х были изменения, в конструкции заднего сальника, про это писали выше. И стало невозможным менять колено, т.е. от "свежего" мотора с цельным сальником, колено в старый мотор не запихнуть и наоборот. Так же есть разница роликовый распредвал или нет. Бывают еще пляски с поддонами, впускными коллекторами, и т.д.
Гость upavel Опубликовано 8 ноября, 2012 Опубликовано 8 ноября, 2012 Всё номинал, но цилиндры поржавели. Продам как есть за 15т.р. или построю мотор для вас. 8-903-124-34-94 Так же рассмотрю продажу по частям, например без колена за 10 тыс. Насколько криминально проржавели горшки? Интересует собрать мотор TBI на Субурбан 95г. Писать лучше на upavel@vympel-npc.ru
zer Опубликовано 8 ноября, 2012 Опубликовано 8 ноября, 2012 А вам не пофигу ли ? Ремонтных размеров - масса...
Гость upavel Опубликовано 8 ноября, 2012 Опубликовано 8 ноября, 2012 А вам не пофигу ли ? Ремонтных размеров - масса... Мне не пофигу, потому как все стоит денег.
Recommended Posts
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти