Hummer H2 проблемы с люком

[Dushin_John]

Итак прошу помощи. Знакомый обратилсо с проблемой. H2 2005 года заводской люк, во всяком случае выглядит не кустарно установка. Открывается прекрасно, а закрываться не хочет. Тоесть его тянет, и по видимому перекашивает. Из за чего клинит правую сторону. Мотор адово греется.

Но это еще не всё.

Он привез точно такой же люк, с такой же машины, с гарантией работоспособности. И проблема в точности повторилась.

Троса в порядке, редуктор на моторе тоже, щетки не изношены. Сами механизмы движения люка на тросах работают отлично.

Собсна вопрос. Кто сталкивался с подобным, и как решается?

[BOLt]

второй люк перекашивает в руках или на авто?

по крыше никто не топтался ?

[Alex78]

+. Неплохо толщину ЛКП на крыше померить.

[BOLt]

Можно и диаганаль померить

Его (автомобиль) могли сложить в натянутом состоянии , крышу варили или стойки какие

А в открытом состоянии оно отигрывает назад

Правда на люк должна быть нагрузка сильная и его должно было давануть

 

Если именно механических неисправностей нет то надо смотреть кузов

Но ремонт люка может потянуть за собой покраску чего нибудь или окно какое лопнет

 

Если его перетягивать растяжкой

[Dushin_John]

Не. Там все норм по кузовне. И второй люк проверяли на автомобиле. В состоянии рабочем. Направляхи и троса без износа. Сам не осиливаю, поэтому и спросил

[Отец]

Есть несколько "мешающих" параметров:

-нарушена геометрия

-плохая смазка.

Стоит нарушить геометрию совсем чуть чуть ( даже 1 мм играет роль)

То детали начинают притираться друг к другу и их закусывает.

Варианты решения.

(Не знаю на сколько данный совет будет действенен в данном случае.Мне всегда помогало)

Промываем трущиеся элементы от грязи.Раслабляем основные крепления.

Затем один человек нажимает кнопку отрывания люка,второй человек берет в руки баллон со смазкой типа( литол,силикон,ВДшка и смазывает все полозья.Предварительно замаскировав от попадания смазки элементы декора)

Действия примерно следующие:

-Открываем люк.

-закрываем люк.(если люк клинит-то поправляем рукой корпус)Нужно найти максимально "простое" положение без "закусываний",т.е когда полозья не закусывает. В этом положении зафиксировать болты крепления.

Эту процедуру стоит повторить раз 10/15/20 чуть чуть поправляя те или иные элементы.

После того как добились "нужных настроек" фиксируем болты с бОльшим моментом затяжки.

Не знаю доступным ли для понимания языком обрисовал ситуацию.

Тут такое дело...Нужно смотреть глазами,и чувствовать!

Глядя глазами и чувствуя руками-это проще сделать,чем описать словами.

Есть один нюанс.Если пользовались смазкой на керосиновой основе типа ВДшки-то стоит зафиксировать результат более густой смазкой.Ибо ВДшка не на долго (керосин испаряется и смазка теряет свойства)

Изменено 26 июля, 2018 пользователем Отец РАмАн (РАмАйрА) (смотреть историю редактирования)

[Dushin_John]

Есть несколько "мешающих" параметров:

-нарушена геометрия

-плохая смазка.

Стоит нарушить геометрию совсем чуть чуть ( даже 1 мм играет роль)

То детали начинают притираться друг к другу и их закусывает.

Варианты решения.

(Не знаю на сколько данный совет будет действенен в данном случае.Мне всегда помогало)

Промываем трущиеся элементы от грязи.Раслабляем основные крепления.

Затем один человек нажимает кнопку отрывания люка,второй человек берет в руки баллон со смазкой типа( литол,силикон,ВДшка и смазывает все полозья.Предварительно замаскировав от попадания смазки элементы декора)

Действия примерно следующие:

-Открываем люк.

-закрываем люк.(если люк клинит-то поправляем рукой корпус)Нужно найти максимально "простое" положение без "закусываний",т.е когда полозья не закусывает. В этом положении зафиксировать болты крепления.

Эту процедуру стоит повторить раз 10/15/20 чуть чуть поправляя те или иные элементы.

После того как добились "нужных настроек" фиксируем болты с бОльшим моментом затяжки.

Не знаю доступным ли для понимания языком обрисовал ситуацию.

Тут такое дело...Нужно смотреть глазами,и чувствовать!

Глядя глазами и чувствуя руками-это проще сделать,чем описать словами.

Есть один нюанс.Если пользовались смазкой на керосиновой основе типа ВДшки-то стоит зафиксировать результат более густой смазкой.Ибо ВДшка не на долго (керосин испаряется и смазка теряет свойства)

спасибо за ответ развернутый. Но мы это всё уже делали.

В данный момент сам механизм люка демонтирован, стекло снято, ходит по направляшкам только перекладина. И всё равно клинит. Есть подозрение, что в момент, когда мотор начинает тянуть на закрытие, трос перескакивает на один зуб,и из за этого идет перекос. В общем будем дальше посмотреть. И так же жду вариантов от тех кто сталкивался

[Отец]

спасибо за ответ развернутый. Но мы это всё уже делали.

Есть подозрение, что в момент, когда мотор начинает тянуть на закрытие, трос перескакивает на один зуб,и из за этого идет перекос. В общем будем дальше посмотреть. И так же жду вариантов от тех кто сталкивался

Как вариант.Возможно тросы идут не симметрично-отсюда и перекос с дальнейшим закусыванием.

Смотреть надо глазами,щупать руками-в общем искать причину.Устранишь причину,последствия уйдут сами.

Вот бы ещё фотографии или видео с разных сторон о том ,что и как происходит.

Было бы больше входящей информации.А имея более "широкие/глубокие" входящие данные-то можно получить более информативный ответ или подсказку.

Повторюсь.Малейший перекос ведёт к закусыванию и дальнейшему заклиниванию!

Изменено 26 июля, 2018 пользователем Отец РАмАн (РАмАйрА) (смотреть историю редактирования)