50 minutes ago, Frosti said:При закрытом дросселе, если датчик предварительно "взведён", где то около 2 В будет. Я специально в такое положение его крутил, когда двигатель работал. Двигатель начинает глохнуть.
При полностью открытом - где-то около 5.
А номер моего конкретного датчика - вот он, на картинке. Больше на нём ничего нет, кроме надписи standard.
Значит неправильный датчик. Я их видел типа одинаковые, но с разным положением крутилки.
Кроме того, на первой фотке разъем овальный, а на последующих прямоугольный.
Например на Мустанге 5.0 прямоугольный, а на 3.8 того же года овальный.