Вообщем сделаем так: Если продаст задешево, то заберу эти кольца на 88,0 мм. Один шортблок все равно растачивать (как я уже говорил, там на зеркалах цилиндров вверху - износ-ступенька) но в то же время, пока свои поршня оттуда не вытащу, - не узнАю размеры канавок. И если с поршнями-канавками будет все ништяк, то расточу цилиндры и соберу "запасной" шортблок с этими кольцами. Ну а у другого блока зеркалА цилиндров - в идеале. Скорей всего - закажу родной комплект колец "стандартный" на 87,5 мм, его буду собирать и ставить. Но будет это по-видимому уже весной, по теплу. Сейчас уже холода пошли.. (А вообще, - с ужасом думаю, кАк я его (мотор) буду собирать, в смысле, что он мне совершенно не знаком, - чтО и кудА лепить.. Да еще какие-то балансирные валы в поддоне должны стоять, которые приводятся в движение хиленькой (как на велосипеде) цепочкой. Все это - снято и лежит в мешке. Это бы волговский или тарасовский мотор я собрал бы с закрытыми глазами, а тут..
История редактирования
Вообщем сделаем так: Если продаст задешево, то заберу эти кольца на 88,0 мм. Один шортблок все равно растачивать (как я уже говорил, там на зеркалах цилиндров вверху - износ-ступенька) но в то же время, пока свои поршня оттуда не вытащу, - не узнАю размеры канавок. И если с поршнями-канавками будет все ништяк, то соберу "запасной" шортблок с этими кольцами. Ну а у другого блока зеркалА цилиндров - в идеале. Скорей всего - закажу родной комплект колец "стандартный" на 87,5 мм, его буду собирать и ставить. Но будет это по-видимому уже весной, по теплу. Сейчас уже холода пошли.. (А вообще, - с ужасом думаю, кАк я его (мотор) буду собирать, в смысле, что он мне совершенно не знаком, - чтО и кудА лепить.. Да еще какие-то балансирные валы в поддоне должны стоять, которые приводятся в движение хиленькой (как на велосипеде) цепочкой. Все это - снято и лежит в мешке. Это бы волговский или тарасовский мотор я собрал бы с закрытыми глазами, а тут..