Полскажите пожалуйста отключать теплооменник у адаптера масл фильтра или оставить?
Есть старый атмрсферный дизерь vw 1.6л. Сил у него меньше 60. В корпус адаптера масл фильтра подается антифриз. Вопрос смешивания этих жидкостей не дает покоя.
Мотор 82 года. Понятно что в те года масла были совсем иными. С нынешними сравнивать смысла нет.
Да и климат Санкт Петербурга назвать холодным или жарким рука не поднимается. Он тупо мокрый. На охлождкние масла это ни как не влияет.
Может у дизелей свои температурные режимы и теплообенник ему действительно нужен? Хотя я очень сомневаюсь.
А что скажете вы?