Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'quigley'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 1 result

  1. Если бы пару недель назад мне кто-то сказал, что я куплю конверсионного Швана - я бы покрутил пальцем у виска. Поджопный Бычок блестяще справляется со своими обязанностями, по соседству с ним только-только обосновался Батон (он же - Поросенок), и на кой хрен нам Шван, тем более что и Шван в хозяйстве имеется, хоть и в состоянии долгостроя? И когда Федор ака Гобот в очередной раз напомнил, что ждет своей очереди в ремонт, а заодно поинтересовался, не заинтересует ли меня на взаимовыгодных условиях какая-то низкокрышная Квигля, я лишь ради приличия уточнил, о какой-такой Квигле идет речь. А дальше, как водится, все пошло не по плану. Двое моих хороших друзей, которым эта машина пришлась бы очень кстати, отказались от нее не глядя, третьего удалось уговорить съездить на смотрины, по результатам которых было решено, что если и он сольется, то машину надо забирать себе, о чем я и уведомил Федора. Третий товарищ слился, и мы купили Квиглю! Не могу не отметить: возможно, я в одно лицо до такого не додумался бы, но в курсе событий была супруга... Она, выслушав мои впечатления от просмотра машины и посмотрев фотографии, подлила масла в огонь: раз, говорит, Квигля такая хорошая, и никому не нужна, давай себе ее возьмем! Ну что, взяли : ) Вот такой я увидел Квиглю первый раз живьем: Несмотря на возрастные болячки, Квигля оказалась чрезвычайно приятной! Опрятная снаружи. Очень бодро разгоняется, имеет отличный ход, прекрасно рулится и тормозит. Каких-то явных проблем по техничке, кроме немного подвывающего заднего моста, пока не обнаружено. В подвеске и рулевом ничего не гремит, не стучит и не скрипит. Мотор - 5.7 TBI - бодр и не "сапунит, коробка 4L60 переключается своевременно и мягко. Немного потеют передний сальник на моторе и задний на раздатке, но не критично. Есть, конечно, проблемы по кузову: подгнила задняя правая дверь, довольно коряво сварен левый порог и задние "карманы", есть дефекты по полу, но с поправкой на возраст машины и с оглядкой на сверстников... Салон в деревянно-плюшевом исполнении от Старкрафта за исключением ковра, кресел и дивана, прилагался сухпайком, но кое-что было прикручено к машине: Первым делом Квигля была переобута с мудового 31-го Купера в более пригодного для гражданского использования, но не менее харизматичного и выгодно подчеркивающего внедорожные таланты Квигли Борис Федоровича чуть-чуть большей размерности, чем полагается: 235/75 вместо 225/75. Диаметр 15 дюймов, если что. Купер стоял на симпатичной штамповке, а Борис Федоровича смонтировали на классные литые диски, которые прилагались к Квигле. Вторым делом был демонтирован обвес. Не готов однозначно утверждать, что на мудовых колесах и с обвесом Квигля выглядела хуже, она была просто немного другой, но грузить машину здоровенной и откровенно внедорожной резиной, которая к тому же шумит, я посчитал нецелесообразным, а на колесах меньшего размера лифтованная Квигля с широким обвесом смотрелась немного нелепо : ) В конечном счете получилось вот так: Абсолютно живые бампера, да и прочий хром и декор в очень хорошем состоянии! Фирменная шильда Quigley: Вне всякого сомнения: Шван рисовали ангелы. Возможно, конверсионное окно тоже придумал и нарисовал ангел, но в детстве ему на глаза сел медведь. Объяснений массовому помешательству, когда на протяжении многих десятилетий одни клепают эти окна, другие безжалостно уродуют ими автобусы, и многим это нравится, я не нахожу. Если кто не в курсе, то на крыше не багажник, а антенна : ) Из приятных полезностей - фаркоп и парктроник! Полный привод на Квигле - классика жанра: парттайм, раздатка NP231, мост на пружинах и четырех продольных рычагах: Раздатка, насколько я понял, не родная, чем объясняется довольно коряво переваренная опорная поперечина: Не менее коряво попилена силовая поперечина над раздаткой, но сделано ли так было с самого начала, или при замене раздатки - не знаю: Сзади никаких откровений, если не считать проставки между рессорами и мостом: Заглянем в салон! На водительской стойке красуются два "автографа". Первый - от славных парней из Quigley: Вторая - от рукожопов из Starcraft: В моем личном рейтинге нелепостей на втором месте после конверсионных окон находятся конверсионные деревяшки. Некоторые ь из них были демонтированы и сожжены реализованы. В том числе накладка на приборку, чудовищных форм и немалого веса гроб с "бороды", накладка перед лицом пассажира и кое-какая мелочевка. На память от былого великолепия остались дырки на пластике, которые надо будет ликвидировать. На очереди в топку - деревянная груша с кочерги и пипка с рычага регулировки руля. А вот руль я оставлю - внезапно он мне понравился! Пластиковую накладку приборки без следов пыток нашел в закромах : ) Место неопрятных плюшевых окантовок лобового стекла занял родной "маршруточный" пластик. Правда, обшивки стоек и козырьки - серые, а потолочная панель - синяя, но лучше так, чем плюш или никак : ) Если вдруг у кого в закромах имеется "маршруточный" пластик - дайте знать, плз. Зато оцените, какими классными креслами укомплектовал Федор Квиглю! Они не только весьма удобны, но и отлично сохранились и превосходно вписываются в общую концепцию машины! А сзади... ... красуется не менее классный диван! Конечно, каждому свое, но лично мне такая "мебель" нравится гораздо больше, чем капитанские кресла и раскладные диваны. Кстати, с удовольствием прикуплю еще один такой! Правда, прикручено все это пока на скорую руку, но это лишь пока : ) Пока никаких грандиозных планов относительно Квигли нет. Из первоочередного и очевидного - подобрать немногочисленные "сопли" по арматуре, электрике и прочей техничке, разобраться с кузовными болячками, доукомплектовать салон вторым диваном и недостающим пластиком, и, возможно, на первое время собрать заднюю часть салона как есть - в конверсионной версии. Ну а дальше будет видно : ) В любом случае, машина останется у нас: приобретение хоть и крайне неожиданное, но чрезвычайно приятное! Все питомцы в сборе: Квигля, Бычок и Поросенок (Батон) : )
×
×
  • Create New...