Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'modular'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 6 results

  1. Приветик уважаемые комрады! Осенью прошлого года купил взамен умершего двигателя себе другой. Прошлый двигатель дымил несчастно, жрал масло, и не ехал. "Новый" мотор был снят с "Тандерберда" И вроде лежал без дела около года, поставил. Залили масло ACDelco 5w30, вроде бы все норм, покатался, но обращаю внимание что при стояниях в пробках или если поездка затянулась, двигатель все-таки масло хомячит и дымит. Конечно я был опечален. Затем я около полугода не ездил, и вот, подошел момент смены масла. Дилемма, что лить? Один человек, которому я почему-то верю советует залить Mobil 5w50. Якобы отличное масло, масложора не будет(по крайне мере явно сильного) Вроде как сам его льет в видавшего виды 140 Мерседес и не знает горя. Форумы пестрят темами что "ТОЛЬКО 5w30, ИНАЧЕ МОТОР УБЬЁШЬ СОВСЕМ!!!111адынадын Самого клонит залить 5w40 от какого-нибудь не сильно дорогого, но проверенного производителя, например SSU 5w40 Euro XT. Вроде как если масложор не прекратится, до хотя бы не сильно будет бить по карману. А там гляди и двиг на ремонт можно поставить. Искренне надеюсь на вашу помощь и разъяснения, З.Ы. Так как живу в Новосибирске, бывает и жара и холод, как лучше учесть эти условия в выборе масла. Средняя поездка за раз около 40 км, на работу, и 40км с работы.
  2. 2 направляшки цепей и звезда. Из набора Cloyes 90387 SJ (на картинке обвел красным) F6AZ-6K297-BA F6AZ-6K297-BA 5-12-869 Абсолютно новое, 3000 руб Применимость по рокавте: FORD E-150 2001-2003 FORD E-250 2003 FORD EXPEDITION 2001-2003 FORD EXPLORER 2002-2003 FORD F-150 2002-2003 FORD MUSTANG 2001-2004 MERCURY GRAND MARQUIS 2000-2002
  3. Цену сами предлагайте. Отправлю куда угодно ТК. Подробности в личке. 8 98девять 90три 99 ноль2 Whatsapp URL=http://vfl.ru/fotos/52124e2418409048.html][/url] URL=http://vfl.ru/fotos/cd35453518409139html][/url]
  4. Неспешно ищу сабж в хорошем состоянии под свап. В идеале стоящий на машине, чтоб завести и все такое. Бюджет видится от 35 и до 60 (но это если совсем хороший). P.S. На фордтраке тему пока не создал ибо зарегался, а письмо не прилетает.
  5. Нашелся неполный комплект (12 штук) новых Sealed Power ST-2139 колпачков на модулары периода 93-94. Фото: 1200р fred@agentfred.com 8 926 206 4688
  6. Каюсь в очередном грехе.На сей раз обезображиваю подкапотное пространство форда чужеродным элементом под название корпус воздушного фильтра.Родной на мой взгляд представляет редчайший образец халатности и экономии материала.Маленький, стенки тоненькие, пластик легкодеформирующийся.К тому же в добавок некий добрый человек сделал дыру в нижней части корпуса размерами примерно вполовину площади дна, благодаря чему жесткость коробочки была утеряна окончательно.Очень кстати у товарища стоял перевернутый плеяды форестер, с которого коробочка и была экспроприирована.У него она во первых длиннее в 2(!) раза, соответственно и фильтр больше в 2 раза, и сам пластик толще, 5 мм в среднем толщина стенок.Видимо точно субару для армии там делают технику.К флянцу вельменевому он подошел просто идеально, и датчик воткнулся в дырочку тоже как надо.Никаких лишних дырок делать не пришлось короче, за исключением того что флянец все таки на 4 самореза приверну прямо в корпус, хотя он итак садится идеально на резиновый патрубок.Единственный косячок это трубка выходящая из бачка ГУРа стоит теперь на пути гофры, но там можно подогнуть, все должно подойти.Короче потом фотки закину как поставлю, просто подмерял пока- все довольно красиво за исключением дисгармонии форм
×
×
  • Create New...