Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'gm 3.8'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 4 results

  1. Здравствуйте, друзья! Заранее извиняюсь, если тема уже была поднята, просто найдена не была :( Прошу помощи! В интересующей меня машине при осмотре проявились моменты, которые смущают и затрудняют сделать вердикт о проблеме. Вводные: Мотор Buick 3800 3.8l (поперечный, H-Body), 1993 год. Замена масла - раз в 7.000 км. Замена свечей - 15.000 км назад. Масло Castrol 5w40 Свечи: ACDelco (есть подозрение на неправильную длину и зазор в свечах (приложу сравнение с подобранными свечами (полагаю, под заводские 0.060 inch) Проблема: Мотор мокрый (или грязный, даже не знаю как будет правильней))). Ознакомлен с информацией, что некоторые считают мокроту и сочащееся из всех щелей масло традиционным и повседневным состоянием 3.8, сродни Каприсьего 305/350 (семейная беда нижневалов? ), однако был осмотрел аналогичный мотор на другой машине и к нему нет никаких нареканий: сухой и приятный при аналогичном осмотре. В результате беглого осмотра удалось запечатлеть далеко не всё, но общая картина понятна и она находится здесь (прошу прощения за ссылки, фото не выгружаются на форум! ) У кого всё же не открывается даже ссылка, опишу, что мотор живёт в толстом слое масляного выделения, которое местами превратилось в подобие мазута и покрыло область у роликов, близ выпуска, да и в общем-то, без сомнения, весь блок снаружи. Вдобавок к этому мы имеем грязные свечи (передние), которые также для изучения нужно было оттирать от подобного мазута. Примечательно, что сравнение со свечами, которые предполагается поставить на место грязных со дня на день, заметно что они другие. Происхождение изначальных свечей сокрыто тайной, за исключением того, что они ACDelco. Новые, как было сказано во вводных, подбирались (насколько корректно, тоже непонятно, потому что наиболее корректным было бы поставить оригинальные по каталогу, конечно ). Итого, хочется понять, на что нужно обратить внимание при такой ситуации. Потому что в целом эксплуатация щадящая, но с частыми пусками и непродолжительными поездками по городу. Таким образом, свечи могли последний раз меняться и полтора года назад, и пять лет. При этом важно отметить, что полтора-два года назад была заменена прокладка впуска. Буду очень благодарен за ответы, друзья!
  2. Мужики, с праздником наступающим всех. Короче ситуация, сегодня ездил за город. И случилась интересная ситуация, ехал в подъем, как то совсем плохенько тянет. Остановился, под капот, и чувствую что машину колбасит, на ходу не понял, т.к. дорога была разбита и камни и гравий, короче сдергиваю фишку с форсунки, не работают 2 и 5 цилиндры, свечи и провода живые. Замерил сопротивление на высокой стороне и интересный результат, первый замер - блок 3-6 12.4 кОм Блок 2-5 8.6кОм( первый раз показал 13.66кОм) Блок 1-4 13,88кОм Вопрос - какое оно все таки должно быть? Блок кирпич, сразу на 6 выводов.
  3. Друзья, такой вопрос; перестала заводиться машина, пока не добавишь чуть газу. Т.е раньше с брелка автозавода срабатывала, сейчас нет. Сажусь в машину и завожу только нажав немного на педаль газа. Рхх поменял на новый, так же нашел донора и с него снял рабочий, дпдз новый, выставлен по мануала( сейчас не вспомню значение, но ошибка о нем пропала) дроссель почистил со снятием и заменой прокладки, но холостой так и не держит. И второй момент, нет повышения оборотов при прогреве, дтож тоже менял на новый. Из диагностики скрепкой одна ошибка на датчик детонации. Но она появилась недавно, фишка на нем рассыпалась а проблема с оборотами была у меня уже давно. Все вакуумные шланги поменяны, подсосы исключены. Проводка от рхх до мозгов целая. Что же это может быть!
  4. Всем привет, Имеется Regal Limited 91 года, 3.8 двиг. Порой, загорается чек, но тухнет через 15 секунд. Иногда и бывает датчик заряда уходит в красную зону. Интересный случай произошел сегодня на МКАДе, еду еду... и хоп, загорелся чек (я в пробке качусь чуть газ давлю), и тут при нажатии на педаль ничего не происходит, потом раз толчок - поехал. И так пару раз. Потом чуть дальше, опять такая же свистопляска, но уже при нажатии на газ оборотов нет и машина не едет, но не колбасит ничего, просто не едет. Заглушил, завел - поехал как не бывало и без чека........... (недавно поставил электронную панель с цифровым спидометром (долой стрелки) - а датчики температуры и давления еще не поменял на цифровые, не может из-за этого?) Вопрос, что же это может быть? Заранее благодарен за верные мысли!
×
×
  • Create New...