Jump to content

Search the Community

Showing results for tags '1960 cadillac'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 15 results

  1. катаюсь на кадиллаке каждый день, достали пропуски зажигания, также слышен звук пальцев при разгоне. Вчера при перегазовке на холостых, взорвался глушитель сегодня поставил новые глушаки. Мотор настроил по заводской спецификации На включеной передаче(с отключеным вакуумным оппережением зажигания) 450 оборотов зажигание 5 градусов УЗСК 30 градусов все настройки на 95 бензине свечи имеют светло коричневый нагар, зазор 0.035 дюймов карбюратор полностью перебран и отрегулирован новые делковские контакты в трамблере крышку и бегунок не менял, они в отличном состоянии свечи и провода тоже не менял пропуски зажигания как на холостом так и под нагрузкой куда копать? завтра залью 100 бензин(степень сжатия 10.5) посмотрю что поменяется. расход смешанный, если не топить, до 20 л получается
  2. При торможениии со 160 кмч до 110 примерно бьют тормозные барабаны. Не сильно, но чувствуется. Это норма на старой машине при такой скорости? или точить?
  3. Есть какие либо варианты поставить сигналку с датчиком движения на кадиллак 1960? Бюджетный вариант и чтоб не колхозить проводку. Местные колхозники достали! Тачку без присмотра совсем нельзя оставить, даже на 15 мин, подземные паркинги только спассают. Так как езжу почти каждый день, это проблема. сигналки никогда не устанавливал, может еще есть какие то варианты отпугивания))) Ладно бы просто фотались, все облапают, некоторые на капот багажник ползут. Потом в инсте кадиллак шкварят фотами
  4. Хотелось бы отремонтировать кондиционер на 1960 кадиллаке. Кондиционер не заводской. Установлен скорее всего в 70-80 годах На данный момент все компоненты сняты. До разборки держал давление! Муфта включалась и крутила компрессор! схема кондея стандартная примерно так компрессор YORK все крепления на хомутах, кроме расширительного клапана. следующие вопросы возникли 1. Как проверить расширительный клапан? Или сразу новый заказывать? Если новый, то по каким критериям выбирать? 2. можно ли крепить шланги хомутами как и было и использовать фреон r12? или нормально обжимать? 3. осушитель старый оставить или новый купить универсальный, здесь? Если новый, по каким параметрам выбирать? 4. надо ли ставить датчик давления? с ним не совсем понятно один должен быть? или несколько?
  5. Требуется заменна сальника коленвала на кадилллаке 1960. Очень сильно текет сальник из 2 резиновых половинок Американцы пишут что это реально сделать без снятия, разборки мотора. Снять поддон, ослабить немного! крепления коленвала. И выковыривать сальник Кто нибудь делал подобное? Рекомендации?
  6. Имеет ли смысл ремонтировать помпу? Или только новье ставить? есть подозрение что помпа начинает подыхать... машина 1960 cadillac помпа большая и чугунная с доставкой в 22000-27000 р. выходит ремкомплект с крыльчаткой порядка 6000-8000 р. с доставкой выходит помпа такая ремкоплект Для переборки, как я понимаю, нужен гидравлический пресс. Беспокоит что помпа еще заводская стоит, коррозия может быть, и после переборки все в потечет....
  7. Буду менять прокладки клапанных крышек на кадиллаке 1960 крышки такие крепятся всего 4 болтами. Жёсткую отбортовку имеют, рихтовать не получится. Они не кривые вроде бы.... Вытянуты в местах отверстий под болты, но там легко выстучать обратно. ставить буду на пробковые прокладки. Резиновых к сожалению в продаже нет. ставить думал с помощью герметика Порядок действий следующий: 1. отрихтовать отверстия. Отпесочить и покрасить крышки. 2. пробковую прокладку попрыскать герметиком с двух сторон, просушить. 3. прикрутить, подождать сутки и ехать Любые рекомендации интересны по этом у вопросу. Особенно кто ездит на старых моторах)
  8. Возможно ли ездить с генератором постоянного тока в современных условиях? Не хочется колхозить генератор переменного тока. Так как машина полностью в оригинале под капотом. Или придется постоянно заряжать аккумулятор? машина кадиллак 1960 генератор 35 ампер дхо думаю сделать чтоб фары при движении в полнакала горели.
  9. Бампер с перехрома. Состоит из пяти частей. Как его защитить от коррозии внутри? Я думаю промазать сварные швы герметиком, загрунтовать с внутренней стороны и собрать. какие еще варианты есть? Рассматривал антикор типа мастики или тектила жидкого, но бампер будет с новым крепежом, соответственно будет грязно и некрасиво. Чем стыки залепить чтоб гряз туда не забивалась? Пластилином? бампер такой
  10. Прыгает стрелка спидометра на кадиллаке 1960. На машине стоит круизконтроль. один тросс идет от коробки в блок круизконтроля, второй трос от круиз контроля к спидометру. круиз контроль перебран смазан и протестирован, но на дроге еще не проверял троссы вынимал и смазывал, они в хорошем состоянии без повреждений куда еще смотреть? Проблема в самом спидометре может быть?
  11. Сломался "датчик света" на кадиллаке 1960. Неисправен ламповый фотоэлемент. Временно собрали схему на полупроводниках(и она даже работает) Хочется сделать оригинал полный в перспективе. вот несправная лампа. Возможно ли изготовить такую из двух ламп? Или подобрать аналоги? нашел лампу в США но цена 450 долларов....
  12. Гремят компенсатора в левой голове на кадиллаке 1960 гремят при прогреве. То есть получается на холодную тихо работают, когда масло чуть прогрелось начинают греметь. И когда мотор полностью проогрелся( мин 10-15) перестают греметь. Мотор работает тихо. масло менял, ничего не поменялось залито 10 40 liqui moly Что делать? Разобрать помыть гидрокомпенсаторы? Или менять? Если менять можно старый распредвал оставить или его тоже менять? Так то не парит. Но вдруг что нибудь поломается раньше времени вот видос, записан когда максимальный шум идет В остальном мотор идеально работает. Очень ровно, не дымит, свечи чистые
  13. Не могу прокачать тормоза на кадиллаке 1960 Поменял передние тормозные шланги(raybestos), вытекло при замене немного жидкости. При попытнке прокачать по класcической схеме, педаль не накачивается. Болтается туда сюда и все Самотеком жидкость не идет Остается подать давление в гтц, но как это сделать? крышку бачка портить не хочется. тормоза простейшие барабанные, одноконтурные с вакуумным усилителем Машина стоит немного мордой вверх, на деревяшках Может какие то другие есть способы прокачки?
  14. Перебираю переднюю подвеску на кадиллаке 1960 Заказал комплект новодельных деталей подвески(шаровые резьбовые втулки и др.) В подвеске место сайлент боков используются резьбовые втулки Опытные пользователи американских автомобилей 50х рекомендуют не менеть резьбовые втулки на новодельные , а искать на ибее из старых запасов На данный момент разобрал одну сторону подвески. Верхний рычаг в хорошем состоянии в том числе шаровая. На нижнем рычаге, надо менять шаровую. Также имеется небольшой поперечный люфт нижнего рычага. Допустим ли поперечный люфт на резьбовых втулках? На волге 21 похожая кострукция подвески там по мануалу можно люфтить немного(даже значения указывались) Хотелось бы покататься не трогая резбовые. За зиму подыскать оригинальные или хороших производителей типа MOOG До переборки подвески машину очень сильно переставляло в колее, ну у меня стоит диагональная резина и развал\схождение\кастор сам высталял)
  15. Допустим имеется кадиллак 1960. кадиллаки 1959-1960 имеют дифект рулевой сошки. Из за чего она может сломаться на ходу, и машина потеряет управление.... В конце 70х был отзыв кадиллаков 1959-1960 и эту деталь меняли у офдиллера бесплатно. Как я понял чтобы понять какая сошка установлена нужно посмотреть, посмотерть номер отлитый не ней. Если номера нет или отлит номер "1035", возможна сошка дефектная и подлежит замене, если стоит номер "1038" то сошка уже заменена. Как диллеры реарируют на этот древний отзыв? Просят винкод или сразу шлют нах? И еще, кто-нибудь сталкиваля с заменой этих сошек? Ломались они у кого нибудь?)
×
×
  • Create New...