Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'история'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Categories

  • News

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 1 result

  1. Здравствуйте форумчане и соратники! Не так давно сбылась древняя моя мечта - теперь я стал владельцем американского автомобиля. Речь идёт о приобретении квадратного Гранд Маркиза... В далёком 87-ом эта машина сошла с конвейера в Канаде, но шли годы, и судьба занесла ее в Москву, и здесь она уже более 20 лет. Объявление о продаже я нашёл на авито. Я давно мечтал приобрести что-нибудь заокеанское и квадратное. Но до недавнего времени все, что я мог делать - это листать журналы Хот Род, Кар Крафт, каталоги и брошуры 90х с каприсами, коллекционировать американские номера и собирать на полке 43й и 18 масштаб. У меня не было пристрастий к какой-то конкретной модели, а к концу прошлого года у меня сложилось чёткое убеждение: самый красивый седан 80х - это Гранд Маркиз до 87го, особенно если он будет в голубом металлике. Поэтому, когда я увидел объявление о продаже самого красивого седана 80х за небольшую сумму(которой у меня не было) я не знал на какую мне стену лезть. С тех пор прошло недели две, и я снова наткнулся на это объявление и цена была снижена. Проскользнули мысли: "Ну и что теперь, кредит что ли брать...". Шутки шутками, а через 20 минут я сделал окончательный вывод: ХВАТИТ СИДЕТЬ! ПОРА ДЕЙСТВОВАТЬ! На след.ующий день я позвонил и договорился о встрече на следующей неделе. На работе обедать было некогда, т.к. не теряя временем нужно было запустить процесс с кредитом. Я с нетерпением ждал того утра, когда поеду смотреть машину. Наконец-то я буду действующим лицом, я буду в роли покупателя, я еду смотреть машину с определённой целью, а не просто так посидеть, пофотографировать. Хозяйка по телефону говорила, что машина стоит на заводской территории, и первое что я представил, это конечно же ангар или гараж со служебными автомобилями среди которых в пыли будет стоять и самый красивый седан 80х! Однако реальность оказалась намного суровее. Маркиз стоял на улице, в лужах, рядом с ним лежали бетонные блоки и рама грузового прицепа. С другой стороны небольшим рядом стояли автомобили заводских работников. Все это располагалось вдоль стены цеха с квадратными окошками. Фотографиям в объявлении было по крайней мере года полтора. В отличии от фото здесь нехватало кое-каких декоративных элементов, а переднее крыло было все ободрано, от него отваливалась шпаклевка из-под которой выходили ржавые потеки. В салоне было сыро, одна дверь разобрана, на заднем ковре замерзшая лужа, но мне сказали, что просто было открыто окно долгое время. На потолке и на сиденьях виднелась плесень, задний диван был завален всяким хабаром. Машину показывал Игорь, работник завода, который, по всей видимости, знал о ней больше всех присутствующих(к машине подтянулось несколько заводчан к моменту осмотра). Я задал вполне естественный при покупке но не уместный в данном случае вопрос: Проехаться, я так понимаю, не получится? Игорь сказал, что в цеху есть какой-то аккумулятор и в принципе можно него поставить. Минут через 10 он уже открыл водительскую дверь, но потом развернулся и дал мне ключи со словами: На, ты лучше там разберешься, паркинг, не паркинг, газовать - не газовать; на что я сказал, что на данный момент езжу на Волгах и Москвичах, и за руль подобного автомобиля сажусь впервые. На приборе загорелись лампочки, стартер стал весело закрутился, но мотор даже не схватывал. На этом первый осмотр был завершен. Игорь сказал, что они попробуют завести ее к завтрашнему дню. На следующий день я позвонил хозяйке и сказал, что завести машину не удалось, я могу кататься поменять или почистить свечи, что я и сделал. Никогда ранее я не держал в руках таких тоненьких свечек, как на бензопиле), попутно я успел и более основательно осмотреть машину. Мне понравилось, что работает магнитола, можно было послушать 95,2. Тогда мне показалось, что этоо было едва ли не единственное, что работало и выполняло свою функцию. От порога осталась одна эмитация, как не провалились вещи в багажнике - не понятно, видимо благодаря ковру, да и во всему вызову нашлось столько дыр, что сыр Массдам отдыхает. Ко мне время от времени подходили рабочие и расспрашивали о местной достопримечательности, потом подошёл Игорь и ещё пара человек. Завести машинку не удалось, и они вспомнили, что последний раз тоже завели ее с большими усилиями. Опытным путём было вычислено, что дело в бензонасосе. Ко всему прочему с бака текло. Через пару дней я снова позвонить хозяйке автомобиля и предложил более низкую цену, на которой мы и сошлись. Я начал действовать. Предстояло вывезти машину с территории завода, погрузить на эвакуатор, поставить на учёт, и привезти к дому. Я понимал, покупаю полное ведро, которое отсырело и которое ездило последний раз год назад, но меня согревала мысль о том, что мои Ф.И.О. будут вписаны в пТС самого красивого седана 80х! Можно долго рассказывать, как мы вывозили машину на тросу, как грузили, как я стоял в неэлектронной очереди более часа в каждое окно, скажу лишь что всякий раз, когда нужно было сесть за руль, я был безумно рад! На следующий день, после сгрузки, удалось завести. Я просто продул сеточку. Потом снял бак и пошло поехало...с тех пор так и шаманю машинку. Как-нибудь подгребу на гору или на болото, и тогда,наверно, сбудется ещё одна сформировавшаяся мечта: попасть в американскую пробку. Всем спасибо за внимание!
×
×
  • Create New...