Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'steering gear'.
Найдено: 2 результата
-
Приветствую всех форумчан! Суть вопроса такова. Был в наличии штатный рулевой редуктор,немного соплививший по сальнику, был заказан полный ремкомплект ACDelco После вскрытия появились некоторые нюансы: 1. На валу имеется проточка. Есть ли смысл заниматься ремонтом по технологии "высокоскоростного газопламенного напыления" ? Слышал о ремонте таким методом распредвалов и коленвалов, но с реальными отзывами не сталкивался. 2. Подшипник вала из ремкомплекта оказался другой конфигурации (слева оригинал, справа ACdelco) , на ремонтном отсутствует ограничитель не позволяющий запрессовать подшипник дальше чем нужно. Как поступить в данной ситуации? 3. Есть ли отзывы о ребилдовых редукторах из-за моря? Разбежка в ценах серьезная, производителей куча. Стоит ли овчинка выделки?
-
Подскажите кто боролся с проблемой. Имеется свободный ход рулевого вала относительно вала сошки (на заведенном моторе). Вывесил морду, затянул регулировочную гайку, люфт не прошел, но руль стал туже. Судя по конструкции получается что износились зубы в передаче, такое думаю не восстанавливается в гидролабах и т.п. Ремкомплект на эти редуктора состоит из сальников и резинок, поэтому и он не изменит ситуацию. Видятся два варианта: ремануфакчуред редуктор от cardone (с ибая 10000 р.), либо новый "сектор шафт" за 12000 с ибая же. Кто как порешал сей недуг?