Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'impala импала'.
Найдено: 1 результат
-
Спешу многих разочаровать, речь пойдет не о культовых Импалах 60-70 годов и даже не про пацанский авто caprice\impala из 90х. Речь про скромный но так мне понравившейся impala 2002 Года выпуска. Амеры мне нравились всегда, но при очередной покупки авто каждый раз срабатывал инстинкт средненького белоруса - "Шоб как все, шоб запчастей валом, шоб патом прадать выгадней..." И хотя всегда старался авто покупать не старше 3х лет, проблем с запчастями никогда не было. Но в этот раз "инстинкт" не сработал и я купил то авто - американское о котором давно мечтал (ну почти то). Для начало было пересмотрена уйма "почти американцев" в виде 300ЭМов, магнумов, ЛХСников, интрепидов, а также пару реальных американцев но состояние цена/качество на минусе. Вроде и ценник хороший и год не совсем лохматый, но! Но состояние почти всех "откуда дровишки". На просторах байнета ничего путного не видел, конечно как все приличные американолюбители я шарил по авто сайтам российским, там тоже не все как бы мне хотелось: или дрова, или ценна атом или находится где нить за Уралом.... А авто хотелось если ни на эвридэй то хотябы близко к этому. Если честно то импала 2002 года не совсем меня "втыкала" своей концепцией: V8 нет, рамы нет, далеко не фулсайз.... а хотелось что нить классическое, пришлось хотелку запихнуть в .... да да именно туда. После долгих поисков решил все таки глянуть вариант в Минске Импалы 2002 года, тем более хозяин описал авто в отличном состоянии. Ну что сказать, хозяин оказался прав. Авто 2002 года, ввезено в 2005 году оригинальный пробег 80000 миль, только гаражное хранение, зимой не эксплуатировалась вообще (отдали комплект нового мишлена зимнего на оригинальных литых ДЖэмовских дисках), подъемник показал что на кузове и на днище нет даже намека на ржавчину. Из косяков под замену 2 сайлентблока (хотя ни намека на стук) и замена шланга гидроусилителя. Салон не пошарпан не потрепан чист и аккуратен. В общем решил брать и в прошлую пятницу забрал из минского стойло в стойло могилевское. На ходу машина просто песня, мотора в салоне не слышно, как работает коробка не слышно, шумы за бортом минимальные, плывет как яхта, что такое ямки и стыки начинаю по немногу забывать . Базовая комплектация: 6 мест, салон велюр, кондей, электопакет, круиз, стериосистема 6 динамиков, потолочный монитор с CD, ксенон (не заводской). В общем пока доволен тем, что выбрал почти "американ дриим". Чуть позже скину нормальные и более подробные фото. ФОТО 1 ФОТО 2 ФОТО 3 ФОТО 4 ФОТО 5 ФОТО 6 ФОТО 7
