Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'g12'.

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Calendars

  • Клубный календарь

Categories

  • Новости

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Found 1 result

  1. В интернете полно всяких статей про отличия антифризов, тосолов, их цвета присадки и сроки службы. Но за кадром всегда остается очень важная деталь, которая для меня была новостью и очень важна владельцам старых автомобилей с медными радиаторами, к которым отношусь я сам. Стоит сразу сказать, что цвет антифриза это просто краситель, по нему ориентироваться нельзя. Антифриз G11, (Тосол в том числе) - Этиленгликоль с неорганическми присадками (силикатами). Формируют во всей системе защитную пленку, которая защищает детали от коррозионных процессов. Но из-за этой пленки ухудшается проводимость тепла. Ограниченный срок службы и бла бла бла, но именно этот тип антифриза предпочтителен, для владельцев чугунных блоков с латунными и медными радиаторами ! Применять для современных автомобилей в системе охлаждения которых много алюминия можно, но нежелательно так как охлаждение будет хуже, и срок службы таких антифризов ограничен (2-3 года). Антифриз G12 ( также карбоксилатные G12+ и далее ) Охлаждающие жидкости этого класса отличаются составом, основанным на фосфатных и/или карбоксилатных органических веществах и соединениях. Не образуют сплошной защитной пленки во всей системе, а только воздействуют на очаги коррозии, за счет этого теплопроводность данного антифриза выше. Для современных двигателей с алюминиевыми радиаторами именно такой тип антифриза предпочтителен.Срок службы выше, температура кипения повыше и всё такое, но самое важное то что применение современных антифризов на органической основе противопоказано владельцам медных и латунных систем охлаждения, они будут активно коррозировать (это не мои домыслы, нашел в нескольких источниках, принтскрины добавляю). Об этом на этикетке не упоминают и вообще мало где пишут.
×
×
  • Create New...