Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'b-body'.
Найдено: 43 результата
-
Очередная электрическая проблема. Моторчик печки перестал крутиться. Почитав мануал, ясности не прибавилось, поэтому решил задать вопрос на форуме. Из того что проверил: -предохранитель №6: всё хорошо, есть напряжение на обеих клеммах -фишку резистора: на ней показания есть и они разные на разных контактах -сам резистор: на разных контактах сопротивление разное -моторчик печки...тут отдельная история. Провода, которые идут к моторчику отличаются от того, что изображено в Хайнесе, возможно до меня кто-то вносил изменения в конструкцию. При включенном зажигании соединял тестовой отверткой в оба провода, идущих к моторчику - результата никакого. Но, если подцепить отвертку к "+" и к любому из двух проводов лампочка загорается. Получается, что там оба провода "-" Собственно вопрос: что я проверял не так и где искать проблему?
-
В последнее время не по-детски задрала проблема с магнитолой. Ситуация следующая: есть магнитола, подключена через переходник к штатной проводке, динамики подключены через усилитель. Кстати еще периодически фонит задний правый динамик, пропорционально оборотам двигателя. Кроме того есть дополнительный разветвитель, установленный до меня (куда его запитали еще не не смотрел). Есть проблема, что магнитола и этот разветвитель самопроизвольно отключаются. Потом магнитола также самопроизвольно включается, настройки при этом сбрасываются, как при отключении АКБ. Сегодня еще отказалась сотрудничать кнопка открытия багажника. Где стоит начать искать причину этих проблем? В первую очередь хотелось бы разобраться с магнитолой.
-
Идея достойная премии Маразм Года! Всунуть боковые стёкла от Fleetwood в Caprice. Собсна вопрос к тем кто курочил, ту и другую машину (я курочил, только другую ) Про передние - всё ясно, они встанут! А вот задние... Если их по форме подогнать малость, получится ли? Остальные части у них одинаковы ли? Ну и вооще легко ли поддаётся обработке триплекс? Зачем!? - Затем! Хочу модный триплекс! PS вооще идея удлиннить Caprice до сих пор будоражит моё воображение!!!
-
Есть Каприс 1993 года. С самого момента покупки, а возможно и задолго до этого с АКПП есть следующие моменты, которые несколько напрягают: -пинок при переключении из P в OD/D и из P в R -на горячую ощущение что буксует, а потом переключается с толчком с 1 на 2 и обратно (в движении) В Нижнем Новгороде обзвон контор по ремонту дал забавные результаты, от "снимайте и привозите" до "пробуксовку попробуем устранить, а пинок нет". Отсюда несколько вопросов: -в чем может быть проблема (хотя бы на вскидку по описанным симптомам)? -и как вариант рассматриваю вариант ремонта в Москве. Кто занимается ремонтом АКПП? Также интересуют примерные сроки и цена за работу.
-
Нет ли у кого в продаже дефлекторов воздуховодов на ШКК 91-93 года? Нужны целые, не поломаные. Согласно VIN цвет интерьера LIGHT BEIGE.
-
Во время дождя стало запотевать все гораздо сильнее обычного, открыл багажник и в правом кармане обнаружил воду=( Как я понял в каждом случае всегда что-то уникальное, но куда копать ясно http://freedomcars.ru/iboard/index.php?showtopic=63237 http://www.impalassforum.com/vBulletin/showthread.php?t=248619 Скажите в задних карманах должны быть дренажные отверстия или нет? Может у кого есть картинка где они все изображены (двери, под дворниками)?
-
Уважаемые знатоки. Есть вопросец. Можно ли на Лопухастых зеркалах заменить привод? А то походу вертикальная регулировка сдохло! Ещё не успев поработать :(
-
Подскажите пожалуйста парт намбер амортизаторов капота для круглого каприса из тех что можно купить в РФ в наличии. Может быть есть совместимость с другими машинами, хотя рокавто только б-боди предлагает.
-
Нет ли у кого на продажу нового замка капота на ШКК? http://www.rockauto.com/getimage/getimage.php?imageurl=http%3A%2F%2Fwww.rockauto.com%2Finfo%2FRB%2F315-100-007.jpg
-
Возжелал избавиться. 4000 1500 рублей
-
Whoop Whoop! Что-то подумалось мне, давненько я не писал о автомобилях(Ажно с 2008 емнип), уездил множество, непорядок. И хоть чукча не писатель, какую-никакую БЖшечку всё-ж хочется. Даже с фотографиями попробую. И таг... Волею судеб, в местной барахолке неглядя был приобретён сабж Основная идея была есс-но распил (Основополагающим фактором решения являлся красный салон) Покупка производилась вечером в дождь, т.ч. особо ничего рассмотреть не получилось. По привозу был произведён осмотр В коем выяснился более менее стандартный кузов, подгнившая в привычных местах рама, целые двери/крылья... И адов треш в моторном отсеке. Да, к сожалению там долгое время жили милые крыски. Всё сожрато и усрато, печаль. + Ко всему совершенно невероятное решение системы охлаждения, где заместо радиатора печки задействован испаритель. WTF?! Вообщем сделав первичный осмотр и прикинув болт к носу(салон там не в самом лучшем состоянии, а всё остальное как у всех), было принято решение выторговать его у злого дядьки из распила и оставить себе. Зима, холодно, ездить хочется... Сказано-сделано. Установив отсутствующий на месте генератор, кинув напрямую питание на мосх, к несказанному удивлению всех - автмбль(я зову его уродцем) удалось завести. Скалькулировав масштаб бедствий, первым делом был выкинут радиатор непонятно от чего. Водрузили на место новый, успокоился. Т.к. поганые грызуны пожрали всё и вся, решил перетянуть подкапотный жгут, т.к. причина отказа заводиться с "ключа" - нашлась довольно быстро. Не зря наверное... Половина проводки на скрутках, остальную пожрали... ВВ часть После ремонта жгута(К сожалению, не запротоколировал готовы рез-т, только промежуточное) ) Большой, черный, кожаный (с) И замены свечей/проводов+катушки - получилась относительно устойчивая работа двигателя. Пара дней пробных поездок показали мне осень. Печка не работает, АБС нет, окна перекашивает, музыки нет... Всё тлен. Буду пытаться разобраться, к сожалению, катастрофически нет времени. В целом уродец приносит положительные эмоции. Владение без эйфорийное, т.к. круглокаприз уже не первый, но всё-равно поднимает настроение. Вот такой вот он уродец. В первоочередных планах есс-но ls-7 twin supercharger печка, ибо холодно блджад. Буду рад любым комментариям/советам, т.к. хоть пациент и частый в нашей клинике, но век живи - век живи учись. Пользуясь случаем передаю привет Sham'у.
-
Кузова b-body 91-93 и 94-96 разница панелей кузова
AlFurious опубликовал a topic в Технические вопросы и ответы
Интересует взаимозаменимость панелей пола на первых и последних годах. Если кто владеет инфой отпишите. Хочу полы поменять целиком на своем карыте -
Расскажите умные дядьки, чё будет если в крутить арабу O2 sensor. Я думаю ни для кого не секрет, что в арабских Caprice всё предусмотрено для этого. Выкручиваем заглушку из коллектора и втыкаем в предусмотренный разъём.. И... чё дальше-то будет!? ну и для затравки... После того как я это сделал, машина стала ездить заметно бодрее!!! И это нельзя объяснить, "эффектом Плацебо", так как я воткнул разъём O2сенсора, только из тех соображений, чтоб туда пыль не попадала, пока я жду другой комп. А самое главное, машина трогается с пробуксовкой при "1/2 тапки" почти в любом повороте, я уж молчу про ускорение по прямой, при газе в пол, приходится бросать педаль, чтоб во мне сракера не заподозрили Раньше машина буксовала только при тапке в пол, да и то при повороте, и пыльной дороге...
-
Надо комп или только прошивку для полицейской машины с 5.7 и парой 3.08, 92-93 год 91 немного не то!
-
Опять ищу трос для капота. Кетай не предлагать!!!
-
Чё-та последнее время стала напрягать неповоротливость моего дредноута. При развороте на 4х полосной дороге с крайней левой машине может и не хватить радиуса.. Я конечно понимаю, что развал-схождение никто не делал (патаму шта ещё не поменяны верхние сайлентблоки), но всё же.. Ещё на рычагах, у меня прикручены пластины, куда упираются кулаки при максимальном выкручивании. Так вот видел на 93 Каприсе их небыло - вопрос: у кого колхоз? у меня или у него? И на схеме их тоже не нашел Редуктор у меня делает 2.5 оборота от отбоя до отбоя.
-
Проблема: стёкла медленно едут вниз. На всех машинах с уставшими моторами стекло подъёмников, которые я видел, моторы медленно поднимали окна. Тут вроде всё логично - сила притяжения сама помогает мотору, а вот поднять стекло уставшему мотору было всегда тяжко. Так вот на моём Маразме, всё наоборот, моторы с трудом опускают стёкла вниз, а вот вверх очень бодро. Особенно проявляется по холоду.. Из-за чего такая хрень? Стёкла не перекашивает нигде!
-
После победы над печкой стало очевидно, что присутствует ещё ещё одна проблема - медленный прогрев ДВС. Машина прогревается 10-12мин! до первого деления. И 20-25мин до открытия термостата с момента пуска. Измерения проводились в -35 со слабым ветром, прогревочные обороты держал всё дорогу сам ногой
