Search the Community
Showing results for tags 'стук'.
Found 2 results
-
Имеется каприс с двигателем 5.0 (недавно ремонтировался с заменой поршней) и следующим стуком. Стук зависит от оборотов двигателя, чем выше обороты, тем чаще стук. На скорость и ходовые характеристики не влияет. После прогрева до рабочей температуры и/или движения становится чуть меньше, но не пропадает. У меня есть подозрения на: 1) Вышедшие из строя гидротолкатели 2) Плохо отрегулированные клапана Насколько мои догадки верны? Снятие клапанной крышки показала следующее Я еще не выставлял ВМТ для первого цилиндра, поэтому пока интересует насколько вообще допустим подобный люфт рокеров? -
Появился паразитный стук подшипников. На ходу иногда отдает в руль даже. Подшипники полуосей меняны полгода назад, ремонтные, полуось в том месте была девственна, без выработки. Сейчас корпус дифференциала немного в масле, как будто сальник хвостовика сопливый. Мост когда-то проработал с недостатком масла (хотя на Вике было так же и меня только на полуосях внешние, старые почти в норме были), стояли неправильные сальники полуосей и, естественно, текли. Поменял сначала на обычные подшипники, но выработка полуосей дала свой результат, пришлось ставить ремонтные (у которых рабочая злона сдвинута и они смазываются не трансмиссионкой, а своей густой смазкой). Подозреваю, что полетел подшипник хвостовика ГП, но там есть еще и 2 внутренних, на диффе. Кроме того, могут стучать и передние ступицы, правда сомнения берут - пробег менньше 140к раз и на поворотах особой разницы нет два. Как определить без разбора, где гудит? В коробасе масло на уровне, в двигателе тоже.
