Сижу на работе,и чет подумалось,а почему мало кто на том же капризе например,не занимался полной инжекцией мотора? кто то ТБИ выкидывал,и ставил карб,кто то ГАЗ ставил для экономии. Но ставя газ 4 поколения например,сверлят коллектор и ставят форсунки и даже примитивная схема впрыска делается. А почему нельзя на тех же мыслях и исходных данных модернизировать впрыск?Сверлится коллектор под 8 форсунок,ставятся топливные рампы,а далее на это все подбираются мозги,которые можно шить и пишется программа? на выходе мы имеем полный впрыск,а учитывая,что обычно эти мозги имеют выходы на катушки зажигания, то и система зажигания позволит выкинуть трамблер. В итоге при вложениях около 25к + время и руки в гараже например,мы получаем современную систему впрыска и зажигания,что придает КПД и экономичность. Понятно,что всем подавай хром крышки и карб покрасивше.Типо олдскул и так далее,но чем вариант плох? А учитывая,что половина датчиков есть на ТБИ,или меняется на аналоги в теже места. Как вариант,сходу мне сказали мозги "АБИТ КОРВЕТ" Поехали.