Search the Community
Showing results for tags 'ошибка 32'.
-
Товарищи, поможите советами, пожалуйста. Имеем шеви блейзер к5 1989 гв 5,7 ТБИ 4L60. Периодически записывается ошибка 32 (зажигается лампа джеки чан на прогретом моторе при движении накатом на 3й и/или 4й передаче). А бывает, что и не записывается - логики пока не уловил, возможно, ее нет В процесссе обновил все клапаны ЕГР - соленоид и исполнительный. Потестил, как пишет олдата: при замыкании А и В в ОБД, соленоид открывается на подачу вакуума из впуска, если туда всосать, исполнительный клапан втягивает шток. Т.е., электрически/механически ЕГР работает. Прошлым летом снимал впуск. коллектор - все соотв. каналы чистые, легко продуваются. Нашел в олдате инфу, что эта ошибка может записываться из-за некорректной работы соленоида ТСС. Полез к разъему на акпп, чтобы проверить его сопротивление, если верить схемам, должно быть так: Фактически, после прозвона мультитестером на разъеме проводки имеем следующее: А - как и должно быть, лиловый +12В при вкл. зажигании и не нажатом тормозе В - желто-черный, приходит на А7 ЭБУ, попутно меняя цвет на бежево-черный D - зеленый, приходит на С7 ЭБУ, попутно меняя цвет на голубой замена цветов/проводов происходит где-то в моторном жгуте. Т.е., на разъеме акпп В и D "перепутаны" местами, вроде как. Ради интереса проверил ответный разъем на самой акпп: между собой "звонятся" только А и В с сопротивлением 2 Ом. Т.е., если верить фактической коммутации разъема на акпп, сопротивление соленоида много меньше нормы в 20 Ом. Собственно, вопросы: - это у меня реально путаница в распиновке разъема на акпп или возвожны варианты? - электрически соленоид ТСС можно проверить, например, подав на него 12В - он должен издавать какие-либо звуки? 2 Ом - это К.З. или что-то другое? - или его работа проверяется только дорожными тестами из олдаты? Есть ВИНалдл + адаптер - что там можно глянуть, чтобы однозначно определить виновника ошибки 32?