Обратил внимание, что при езде вечером по пробкам (обороты хх на драйве) и включенном свете фар (ну и магнитоле еще) когда включаешь вентилятор печки на полную заметен скачек напруги в виде притухания фар. Отключаешь вентилятор - фары горят ярче. Да и при такой езде ощущается что аккум подсасывается. Вощем генератор у меня видимо самый маленький стоит и не хватает его. Хотя может... Щетки поменять и коллектор полирнуть ?...
На рокавте есть куча вариантов ген на квику. Каприсы тихо стонут от зависти. 95, 130, 175 ампер, и даже какие-то еще где-то попадались, чуть не на 200 ампер на ебее емнип (за отдельные впрочем деньги).
Вопросы:
1. Они все взаимозаменяемы ? Т.е. я могу снять свой на 95 и поставить на 130 или на 175 ?
2. Может какой-то из них считается радикально кошерным, а остальные так-себе, даже если ток выше ? Ну мало-ли - вдруг на эту тему какой местный фольклор есть.
3. возвращаясь к вопросу 1 - если они не взаимозаменяемы, то в чем разница ?
4. бывают-ли разные шкивы у ген ? Диаметром в пер очередь. Может есть штатный лайфхак - шкив поменьше поставить ?