Перейти к содержанию

Поиск сообщества

Показаны результаты для тегов 'мустанг 89 коробка ФКВ 92г.'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Forums

  • Общие форумы FreedomCars.ru (18+)
    • Форумная жизнь
  • Гараж
    • Технические вопросы и ответы
    • Дизайн АА и внешний тюнинг
    • Наши партнеры
    • Своими силами
    • Непрофильные автомобили
    • Vans
    • 4х4
    • FreedomWheels
    • FreedomRods
    • Я и моя машина
  • Барахолка (18+)
    • Барахолка - продажа АА
    • Барахолка - куплю АА
    • Барахолка - продам
    • Барахолка - куплю

Поиск результатов в...

Поиск контента, содержащего...


Дата создания

  • Начало

    Конец


Дата обновления

  • Начало

    Конец


Фильтр по количеству...

Регистрация

  • Начало

    Конец


Группа


Сайт


ICQ


Фамилия


Имя


Отчество


Город


Автомобиль


Телефон

Найдено: 1 результат

  1. Здравствуйте! Коробку приобрел у "Кабзона", он в стою очередь у "Сеня" и т.д. Коротко, коробка имеет шифт кит трансго, вероятно, обороты переключения настраиваются. Коробку, вроде как, собирал M.Mironi, но он давно не появляется на форуме. Вот ссылка на коробку: http://freedomcars.r...showtopic=46245 1)Передачи включаются все, без рывков, но все переключения происходят максимум на 3500 об/мин, независимо от скорости/передачи. Реакция на резкое полное открытие дросселя вялая, с 2000 может на нижнюю передачу вообще не переключиться. ТВ каб отрегулирован, рычаг коробки к которому он крепится имеет полную амплитуду, движется синхронно, но может до крайней точки при полностью нажатой педали газа не доходит пару мм., что менее 1 процента. Правда, у меня легкий колхоз ТВ каб, но он работает корректно, т.е. синхронно с педалью, рычагом коробки, амплитуда полная. Думаю, проблему с ТВ каб можно исключить? АОД не для мустанга и у него была вилка с обратным алгоритмом переключения, т.е. попросту, на этой коробке вилка торчала вверх, на моей старой - вниз (или наоборот, не помню). Поставили с моего строго. Тоже самое с рычагом тросика газа, они имели изгиб разные стороны, хотя точки крепления тросика ТВ каб у них одинаковы, относительно оси крепления данных рычагов. 2)Также, селектор переключения коробки невозможно отрегулировать так чтобы происходила фиксация во всех 6 положения, одно из крайних недоступо - не хватает хода рычага. Теперь (не знаю как было на старом т.к. ниразу не пользовался). Регулировали со снятым поддоном, было отчетливо видно, что при одной регулировки рычаг переключение делает недоступным одно из крайних положений селектора (т.е. или паркинг, или единицу). В капри (теже агрегаты) была аналогичная проблема. Пришлось пожертвоать еденицей, и это меня очень расстраивает т.к. коробка с возможностью ручного переключения передач. Тросик растянулся надо его заменить? Или нужно разбирать шифтер? 3) Можно ли своим ходом в спокойном режиме доехать до цивилизации, читай до Мск? Где в Мск или в МО могут заставить адекватно работать мой АОД с шифт китом?
×
×
  • Создать...