Search the Community

Доброго времени! Распродаю свой незаконченный проект. Покупался для тачки. Позже примерял в лодку. Теперь остался без надобности. Блок расточен в размер + 0.04" в компании АБ-Мотор, на высокоточном станке Rottler F7A (США), с базированием от постели коленчатого вала. Хонингование в несколько этапов: плосковершинное и финишное на станке Rottler HP6A (США). С низа цилиндров сняты фаски. Резьбы пройдены дюймовым метчиком. Промыты и продуты все каналы с демонтажем пробок. Тщательно промыта рубашка охлаждения. Все пробки установлены новые оригинальные Ford с использованием специального герметика для пробок (в тч масляных каналов) Permatex. Покрашен термостойкой керамической эмалью с запеканием по технологии. Прокладки ГБЦ MAHLE / CLEVITE, США. Усиленные. Многослойные: сердечник из нержавеющей стали, слои AFM (материал с арамидным волокном=кевлар) снаружи, усиление кольцами вокруг цилиндров и бандажным слоем из нержавеющей стали 321-й серии. По 3000₽. Прокладки от крупного производителя прокладочных материалов AFG - Accurate Felt & Gasket Mfg. Co., Inc. (поставляет материал для: Ford, 3M, Interface Performance, Amorim, Rubber Lite, VIP Rubber, Victor Reinz). Сделано в Америке. В среднем примерно по 300-750₽ за прокладку насоса, ГРМ, ЕГР и т.д. Прокладки клапанных крышек - 1300₽ за комплект. Задний сальник коленвала ENGINETECH из высокотемпературного фторкаучука PTFE (лучший материал). 1300₽ Маслосъёмные колпачки positive-stop. 2500₽. Поршни Moresa, сделано в Мексике. Крепкие, "мясные". С углубление ("лужей") глубиной -0.155" под степень сжатия 8.1:1 с объемом КС в ГБЦ 64cc. Диаметр +.040" Кольца SEALED POWER E251K Premium. Верхнее кольцо с молибденовым покрытием, второе из высокопрочного чугуна, фосфатированное, маслосъемное - наборное. Размер +.040". Вкладыши шатунные CR814SI King Engine Bearings Израиль. STD. Биметалл. Сталеалюминиевые. Комплект на мотор. 2000₽. Вкладыши коренные MB5505SI King Engine Bearings Израиль. STD. Биметалл. Сталеалюминиевые. Комплект на мотор. 3000₽. Вкладыши распредвала ENGINE PRO, сделано в Колумбии. Сталеалюминиевые. 1500₽. Масляный насос ENGINETECH EPK170 'Pressure King' Value Line Pump. 3500₽. Комплект цепи и шестерен ГРМ Howards Cams Double Roller Timing Sets, Ford 289-302/351W, США. Подходит для заводского цельного эксцентрика. С высококачественной цепью с двойными закалёнными роликами. Зубья звездочек закалены ТВЧ. Звездочка коленвала с тремя шпоночными пазами для регулировки распредвала на +4, 0, -4. 4000₽. Б.у.: Коленвал - все в номинале. Распредвал - все в допусках. Головки - сток (не успел ими заняться). Крышки ГБЦ, ГРМ. Коллектора: впуск - алюминиевый под 2bbl карбюратор, выпуск - сток. Старый ГРМ в хорошем состоянии. Шатуны. Колокол сцепления под МКПП. Наборы крепежа (все) из нержавеющей стали. Класс прочности 8. 1000 - 1700₽ за набор к узлу. Шпильки ГБЦ и постелей - кастом заказ из легированной хромомолибденовой стали 4340 (или ГОСТ 40ХН2МА, круче чем 30ХГСА), термообработанные, черное оксидное покрытие, класс прочности 12.9. Кастом. Помогают "разгрузить" блок, не требуют замены каждый раз, берегут резьбы в блоке. Шпильки бугелей удлиненные, с возможностью крепить усилитель блока. Верхние резьбы метрические М13 — хорошо для быстрого приобретения новых гаек. Запчасти из наличия собраны и отправлены из США опытными профи. Может что-то забыл написать, уточнить - без проблем дополню, дам нужную инфу. +375296164646 Виктор. WhatsApp, Viber, Telegram. Отправляю СДЭК, ПЭК.

Продам меху 2005-2009 Mustang 4.0 Сцепа, маховик, ручка Цена 100000 р

ПРОСТО ХОЧУ УЖЕ ОСВОБОДИТЬ ГАРАЖ, СНИЗИЛ НА ВСЕ В 2 РАЗА ссылка на объявление на auto.ru - https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mustang/1063231760-f840d/ файл здесь прикрпеить не более 1кб, так что фото см.по ссылке После аварии, есть больше желание продать все если не разом, то хотя бы крупными частями. Кузов в хлам, для себя восстанавливать смысла не вижу. Но, если кому-то очень хочется, то пожалуйста. Документы в порядке. Белорусский учет(!) Продаю вместе со всеми запасами, накопившимися в гараже(в частности, запасной мотор 4.6 v8 и водительская дверь в сборе). На машине стоял турбо-кит Hellion ссылка. Наддув 0.5 бара, в комлпекте с программатором, с которого можно еще донастроить. В немалой степени такая цена из-за него - его готов снять и продать отдельно, что повлияет на цену. цены в $ мотор без навесного 1500 навесное(стартер, генератор, помпы) 300 150 коробка с педалями и переключателем передач 1200 кардан, мост с полуосями, проводка, мозг 1000 турбо с впуском-выпуском и программатором 3000 1500 запасной мотор 1000 500 дверь 150 крыша кабрио 250 (уже одних запчастей на $8k) и есть многое другое(фары, фонари, салон, подвеска и т.д.). при крупной покупке отправлю за свой счет. Есть оптика, гора пластика, пара колес 18, проводка, форсунки и куча прочей мелочевки - отдам бесплатно просто в нагрузку Звоните, пишите. Есть Viber, Whatsapp. +375-29-765-54-08

Собственно, ищу МКПП (с педальным узлом) на Шеви Тахо/Субурбан 4wd (5,7Vortex, 1996-1999г.в)... АКПП надоела... Хочу ездить как нормальный водитель))))))))

Друзья, подскажите пожалуйста, какое масло ( вязкость, характеристики, Марка) лить в МЕХАНИЧЕСКУЮ коробку Шевроле Импала 1969 года выпуска? Я тут озадачился заменой масла, а сто лить-не знаю))). Синтетика? Минералка? Какой вязкости? И тд... По заднему мосту вопрос тот же. Заранее благодарен за советы и ответы!

Собственно к GMовскому 454 мотору ищу мкпп и механическую раздатку ... Еще интересен карб+интейк манифолд к 454 моторчику Stepanshherbakov@yandex.ru

Куплю на Шеви К5, 88 года, на двигатель 5,7 литра ТБИ к МКПП SM465: маховик, корзину сцепления, диск сцепления, колокол сцепления. Диаметр старой корзиной сцепления напишу вечером.