Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'или наши руки не для скуки (с'.
Найдено: 1 результат
-
Волею судеб ко мне попало авто прожившее немало лет в сухих и теплых регионах нашей страны. Данное приключение наложило некие отпечатки на комплектацию. В данной теме разберу про руль, хотя в общем есть еще о чем упомянуть. Итого, хоть и в "своими силами", но силы мои были направлены в обратную сторону, возврат к форду. Доработки с эстетической точки зрения вполне себе спорные, но техническая реализация не позволила не увековечить безвестного фордовода. сам руль вполне удобен и если бы не вставка "настоящего мужского цвета", я б возможно и сохранил его, тк и сигнал работает и подрулевые. Положив руку в нужное место, надо признать, ЧТО РУЛЬ там в стоке настоящее УГ и обязателен к замене. сам руль походу обычный из магазина аля тюнек для всего. Крепление же его и вызвало у меня гордость за фордсотоварищи. На еврофордах доподушечной эры, руль собстно состоит из 2 деталей, что надеваются на рулевой вал шестигранной формы. Это собно руль(баранка) и крышка центральной дырки, через которую гайкой баранка притягивается. Данная заглушка является кнопкой сигнала. сначала, я не мог понять, где они взяли такую фирменую насадку потом подошло озарение, да это ж руль родной и есть, просто все лишнее убрали. поскольку баранку просто за центр закрепить нельзя, к тому же это мешает проводке сигнала. Была выточена проставка. Обратите внимание на четкость фрезеровки. У создателей явно был опыт и доступ к оборудованию. высота выбрана вполне комфортно, руль чуть придвинулся и хват весьма удобен. Особое внимание к резинке-пыльнику. Диаметры и высота практически в идеале для проставки. Верхний фланец тоже радует посадкой кнопки и окантовки. Кнопка "выдвинулась" и штатная проводка была нарощена. Вот такой вроде и пустяк, но это именно именно и радует и вызывает гордость.
