Search the Community

Доброго времени! Распродаю свой незаконченный проект. Покупался для тачки. Позже примерял в лодку. Теперь остался без надобности. Блок расточен в размер + 0.04" в компании АБ-Мотор, на высокоточном станке Rottler F7A (США), с базированием от постели коленчатого вала. Хонингование в несколько этапов: плосковершинное и финишное на станке Rottler HP6A (США). С низа цилиндров сняты фаски. Резьбы пройдены дюймовым метчиком. Промыты и продуты все каналы с демонтажем пробок. Тщательно промыта рубашка охлаждения. Все пробки установлены новые оригинальные Ford с использованием специального герметика для пробок (в тч масляных каналов) Permatex. Покрашен термостойкой керамической эмалью с запеканием по технологии. Прокладки ГБЦ MAHLE / CLEVITE, США. Усиленные. Многослойные: сердечник из нержавеющей стали, слои AFM (материал с арамидным волокном=кевлар) снаружи, усиление кольцами вокруг цилиндров и бандажным слоем из нержавеющей стали 321-й серии. По 3000₽. Прокладки от крупного производителя прокладочных материалов AFG - Accurate Felt & Gasket Mfg. Co., Inc. (поставляет материал для: Ford, 3M, Interface Performance, Amorim, Rubber Lite, VIP Rubber, Victor Reinz). Сделано в Америке. В среднем примерно по 300-750₽ за прокладку насоса, ГРМ, ЕГР и т.д. Прокладки клапанных крышек - 1300₽ за комплект. Задний сальник коленвала ENGINETECH из высокотемпературного фторкаучука PTFE (лучший материал). 1300₽ Маслосъёмные колпачки positive-stop. 2500₽. Поршни Moresa, сделано в Мексике. Крепкие, "мясные". С углубление ("лужей") глубиной -0.155" под степень сжатия 8.1:1 с объемом КС в ГБЦ 64cc. Диаметр +.040" Кольца SEALED POWER E251K Premium. Верхнее кольцо с молибденовым покрытием, второе из высокопрочного чугуна, фосфатированное, маслосъемное - наборное. Размер +.040". Вкладыши шатунные CR814SI King Engine Bearings Израиль. STD. Биметалл. Сталеалюминиевые. Комплект на мотор. 2000₽. Вкладыши коренные MB5505SI King Engine Bearings Израиль. STD. Биметалл. Сталеалюминиевые. Комплект на мотор. 3000₽. Вкладыши распредвала ENGINE PRO, сделано в Колумбии. Сталеалюминиевые. 1500₽. Масляный насос ENGINETECH EPK170 'Pressure King' Value Line Pump. 3500₽. Комплект цепи и шестерен ГРМ Howards Cams Double Roller Timing Sets, Ford 289-302/351W, США. Подходит для заводского цельного эксцентрика. С высококачественной цепью с двойными закалёнными роликами. Зубья звездочек закалены ТВЧ. Звездочка коленвала с тремя шпоночными пазами для регулировки распредвала на +4, 0, -4. 4000₽. Б.у.: Коленвал - все в номинале. Распредвал - все в допусках. Головки - сток (не успел ими заняться). Крышки ГБЦ, ГРМ. Коллектора: впуск - алюминиевый под 2bbl карбюратор, выпуск - сток. Старый ГРМ в хорошем состоянии. Шатуны. Колокол сцепления под МКПП. Наборы крепежа (все) из нержавеющей стали. Класс прочности 8. 1000 - 1700₽ за набор к узлу. Шпильки ГБЦ и постелей - кастом заказ из легированной хромомолибденовой стали 4340 (или ГОСТ 40ХН2МА, круче чем 30ХГСА), термообработанные, черное оксидное покрытие, класс прочности 12.9. Кастом. Помогают "разгрузить" блок, не требуют замены каждый раз, берегут резьбы в блоке. Шпильки бугелей удлиненные, с возможностью крепить усилитель блока. Верхние резьбы метрические М13 — хорошо для быстрого приобретения новых гаек. Запчасти из наличия собраны и отправлены из США опытными профи. Может что-то забыл написать, уточнить - без проблем дополню, дам нужную инфу. +375296164646 Виктор. WhatsApp, Viber, Telegram. Отправляю СДЭК, ПЭК.

Столкнулся с такой проблемой - у меня достаточно толстый "бутерброд" толщина прокладки + толщина поддона (около 12мм) и все болты поддона, что были в запасах оказались короткими. Подозреваю, что меня спасут шпильки, но их у меня нет и я даже примерно не могу понять, позволит ли их длина надежно затянуть мою конструкцию. Кто-нибудь видел какие-нибудь особо длинные болты или шпильки? Или можете замерить стандартные длины шпилек?

Ищутся болты крепления маленького генератора и натяжителя ремня для Каприса 1993 5.0 Интересует отправка в Нижний Новгород.

Ищу полный комплект болтов которыми коробка прикручивается к мотору. Коробка ТН350, мотор 5.7. Предполагаю, что болты я уже забыл, куда положил и решил заранее ими озаботиться. Или если кто подскажет их количество и размер - тоже буду рад, это мне хоть поможет найти их на ебэе.

В общем, в чём суть проблемы. Купил я диски (кастрюли от американ рэйсинг), поставил резину, отбалансировал и установил колёса. Но машина не поехала - передние колёса зажимают суппорта (в двух - трёх точках в верхней части суппорта). Необходимо увеличить расстояние от диска до суппорта примерно на 13 мм. Нужны проставки и, возможно, более длинные шпильки. Скажите, какие основные параметры проставок и шпилек (как можно более детально для удачной покупки)? А также, с каких моделей подойдут? Есть ли другое решение данной проблемы? ОФ: Нужны ещё болты в салон оригинальные под звёздочку, приобрёл бы парочку. Прошу прощения, сайт выдавал ошибку и сразу три темы появилось. Модераторов прошу удалить только две.

В общем, в чём суть проблемы. Купил я диски (кастрюли от американ рэйсинг), поставил резину, отбалансировал и установил колёса. Но машина не поехала - передние колёса зажимают суппорта (в двух - трёх точках в верхней части суппорта). Необходимо увеличить расстояние от диска до суппорта примерно на 13 мм. Нужны проставки и, возможно, более длинные шпильки. Скажите, какие основные параметры проставок и шпилек (как можно более детально для удачной покупки)? А также, с каких моделей подойдут? Есть ли другое решение данной проблемы? ОФ: Нужны ещё болты в салон оригинальные под звёздочку, приобрёл бы парочку.