van der Sterren

Похоже, у меня есть эмблема на замок багажника для твоего Кадиллака

Мне такие недавно обошлись в 13. Б/У

Увы, это скол, примерно на 1/3 толщины, до основания. Обратите внимание, что тыльный пластик другого цвета. Все кнопки и подсветка работали. Цена.. 2 тыс. устроит? На e-bay такое висит за 6,5, получше, но тоже не идеал http://www.ebay.com/itm/2001-2002-LINCOLN-TOWN-CAR-STEERING-WHEEL-OEM-WOOD-GRAIN-LEATHER-USED-/272203194094?fits=Make%3ALincoln%7CModel%3ATown+Car&hash=item3f60931eee:g:dkIAAOSwy5ZXBcr2&vxp=mtr Ага. Бери ручки, знатные ручки

Up

Спрашивайте цену если что-то заинтересует Ручки в реально хорошем состоянии. Компрессор рабочий, заменен на новый по рекомендации сервиса потому что был в масле. У зеркала не работает подогрев [/url] \

Я понял, что мне напоминает эта тема: сцену с полицейским участком в Зверополисе!

Мне в своё время повезло - текли прокладки в местах подсоединения реек. Затолкали какие-то вазовские и проблема ушла. Правда, пока возились с ними, растревожили шланг ГУРа и он неслабо потёк )

Намедни угорал над комеди шоу одного "автоблогера" про его 220-й и родился вопрос: а у линков перед компрессором тоже стоят фильтр и абсорбер для очистки воздуха? Если да, то как обслуживать?

Томские А у них там какой-то босс привозил машину из Америки, вот номер и завалялся.. не знают цены таким артефактам

Я пока в другом городе, так что Ниссан, официалы

Скоро четвертый год ремонта пойдёт Есть свет в конце тоннеля?

Неожиданно презентовали номер в сервисе. Расово выверенный и года выпуска машины. Эх, только ставить некуда - бампер дырявить жалко

Ну вот, спустя почти год и несколько сотен тысяч рублей "обмылочек" приятно эксплуатировать и не стыдно фотографировать Остались только диски - издалека выглядят неплохо, но вблизи состояние хрома оставляет желать много лучшего

Нелелю назад Мистер Грей успешно преодолел расстояние до Томска (2200 км). Опасался как бы не улететь в кювет на моей любимой летней резине, но дорога почти на всём протяжении была чистая и сухая. Участок под Абатским в Тюменской области стал ещё более жутким трэшем. В целом по сравнению с аналогичным путешествием на Роадмастере ехать было поприятней - с пневмой мягче, а руль более четкий, не нужно столько подруливать При химчистке подниимали ковер. К сожалению, фоткал не сам, но похоже, что пока ездить можно не опасаясь выпасть на дорогу

Всё началось с того, что за время долгой стоянки сигнализация высадила старую Варту, которая потом отказалась заряжаться. В связи с этим был поставлен новый Бош на 60 Ач, после чего в первый же час езды показания среднего расхода сползли с 18 до 11-12 л. Последняя цифра не раз фигурировала в сообщениях бочководов, но казалась мне недостижимой из-за отсутствия катализаторов. 18 л показывало уже с новыми свечами, катушками и насосом. Кто-нибудь знает причину чудесного исцеления? Ещё заметил, что могут не реагировать стрелки топлива, скорости или температуры. Потом все восстанавливается при езде или перезапуске двигателя. Плохой контакт?

Размер 16, диаметр расположения отверстий 4.5 (114,3), вылет 11 (279,4)

Отпескоструенные и покрашенные порошком. Удачно или нет - судите сами 5 000 руб. за все. Только pick-up в Перми Также куплю такой комплект в хорошем состоянии

Какой до боли знакомый интерфейс У них ведь нет кнопки Fahrenheit/Celcius,если я правильно помню?

Ненужные Проблема в том, что я решительно не хочу связываться с доставкой, особенно по частям. Идеально было бы отдать по сходной цене всё вместе автолюбителю, живущему на пути следования от Перми до Томска. В таком случае доставлю сам и за доставку ничего не возьму Как вариант могу проработать доставку со знакомым дальнобойщиком и пикапом где-нибудь вблизи МКАД. Если есть интерес, пишите в личку

Были Executive Signature

Порой лучший для ТС способ поддерживать тему - не заходить в нее несколько дней ) Коллеги, спасибо за внимание, отвечаю по порядку: PowerOFFЛучше бы мой взял....... Ну все равно поздравляю.... Да. Практика показала, что твой был лучшим вариантом в соотношении цена/качество. Единственные преимущества этого - Картье с часиками и двойным выхлопом и менее уставшее состояние кожи водительского сидения CAUTION FAN Вот на это был сменян РоудМастер??? nibbler Моя тож негодуэ, мало того что попса замыленная. Так если сравнить пробег и сохран так ваще грустна. Да, low miles Roadmaster в отличном состоянии. Просто он мне наскучил и захотелось перемен. Так бывает. Что при выборе недосмотрел это, конечно, моя оплошность и урок на будущее. А вообще, бочки нравились мне всегда Кабалеро Я тока чет не понял - название Мистер Грей - ТС обсмотрелся "50 оттенков серого?" Не смотрел и не читал кроме того что было в СМИ когда он выходил. Просто словосочетание понравилось sxpx думаю придет время, ТС махнет его на ЛТшный Флит и будет счастлив) Или даже не LT-шный Присматриваюсь к ленинградскому Из первых впечатлений после того, как он начал нормально ездить. То ли я старый стал, то ли что, но на этом автомобиле по сравнению с Бьюиком хуже чувствую габариты. Динамика субъективно приятней. Пневма на кочках и трамвайных путях справляется лучше, чем пружины. Удобно, что климат и магнитола на руле, хотя рука привычно тянется к консоли Впервые столкнулся с трэкшн контролем, который помогает не зарываться в снегу и не шлифовать на подъемах В целом, машина живет и здравствует. Пока свидетельство тому одно плохонькое фото на телефон И вот такой натюрморт из некоторых замененных деталей

У тебя слишком новые GM У Каприза, Роадмастера, Флитвуда горловина бензобака за задним номером. Соответственно, к заправке подъезжаем с любой стороны

Спасибо! Он уже поднят 2004 мне не нужен был даже в идеальном сохране, как и тебе 2002, наверное Кстати, можно взглянуть на фото твоего?

Это другая машина. 2002 vs. 1993, 223 vs. 183, пневма vs. пружины. Немного напоминает мою старую Краун Викторию. Глубокий багажник - плюс! Нужно помнить с какой стороны подъехать к заправке - минус. Как ни странно, плюс в отсутствии прицела (вандалозащищенность). Впервые у меня есть подогрев сидений и двигающийся педальный узел, компас и желанный по тем временам CD-чейнджер

Коллеги, всё уже давно сделано: заменено, вырезано, приварено, отрихтовано, покрашено и отполировано Если следили за моей старой темой, подчищаю мелочи типа попогрея и приводов зеркала. Просто думал с чего начать - трэша или конфеты. Решил с трэша пока жду возможности сделать фотосессию после химчистки салона А причина состояния кузова мне кажется очевидной: машина жила и активно эксплуатировалась в Москве, пробег 340. У меня до этого не было ржавых машин. Может, потому что ни одна из столицы