tezqatlipoca

как справедливо заметили вполне логично перейти на 5-30. а 5-20 по мануалу?

по мануалу 5-20, на пробке так же надпись "5w20"

неправильно. при 1м запуске лампа горит, тк масло из поддона идет и наполняет фильтр и тока потом гасит лампу. время ее горения дает косвенные данные о состоянии насоса.

Ну я лично заводил авто первый раз после замены масла, лампа не горела ни секунды.

в общем надо мерить реальное давление. теоретические изыскания стоит продолжать после этого.

Так что перед началом паники следует давление масла замерить.

Ога, уже понял, что начать стоит с этого, в ближайшее время померю

Забился маслоприемник и/или умирает маслонасос.

А его промыть промывкой какой-нибудь например можно? или лезть в потроха придётся?

промывку или еще чего пользовал?

что за масло/фильтр было/стало.

при 1м запуске как лампа вела?

Промывку или еще чего не использовал, только чистое масло.

масло и было и стало Motocraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend, фильтр стоял Mann, сейчас Filtron

При первом запуске лампа не горела, и еще 2 дня все было в порядке, потом машина простояла три дня без движения и опять начались приколы с лампой.

забитый маслоприемник? вероятно, тока похоже забивается льдом, тк на горячем моторе нормально.

Мне казалось при замене масла, вода тоже должна была слиться, я так понимаю что я не прав?

подклинивающий редукционник? из всего вышеупомянутого наиболее вероятно.

А эту теорию можно как то проверить? Или только замена и смотреть изменилось ли что-то?

как масло менял? что сливалось?проблему с уровнем я не могу развить, тк не могу вникнуть, а ломать голову не хочу. но в чудеса не верю.

Менял на сервисе, слилось много, масло весьма тёмное было, но ничего криминального я в нём не заметил.

Что с эти делать то?

так не бывает, терморасширение масла крайне мало.

я б скорее подумал, что с измерением проблема. например щуп подклинивает в трубке.

Да сам в шоке, про терморасширение даже и не думал, ибо слишком уж кардинальная разница в утренних и вечерних измерениях. С щупом вроде все нормально, входит и выходит без проблем, да и лампа ж вроде не просто так горит по утрам, выхлоп чистый, сажи нет. Единственная моя идея что где то в маслоканалах вода или еще какое говно и за ночь оно закупоривается/замерзает, а после прогрева рассасывается/отмерзает, но я, честно говоря, не знаю возможно ли это физически. Да и потом все равно это вроде не объясняет куда за ночь масло девается.

Здравствуйте, товарищи, странная хрень что то творится с линком моим, может кто подскажет что это может быть? или пора в сервис ужо срочно бежать пога двигатель не угробил?

Ситуация следующая:

Как то раз выхожу с утреца, завожу авто - горит лампа давления масла, заглушил, достал щуп - там масла на кончике, соответственно 1 литр долил, на щупе на треть выше минимума, лампа погасла. Вечером спустя часа два после последней поездки проверял уровень - в порядке был. На следующий день история повторилась, долил еще 1 литр и поехал на эстакаду, все вроде осмотрел - мотор сухой, следов масла нигде нет. Вечером проверил уровень опять же спустя часа два - в норме. На следующее утра опять тоже самое, только масла даже на кончике не было, долил полтора литра и поехал покупать масло и фильтр для замены. Вечером уровень в норме. С утра проверяю - на щупе перелив, такое ощущение что вернулось все масло что я доливал. Тут же поехал менять масло.

На день вроде отпустило. Через день история начала повторятся: утром выхожу - уровень ровно на минимуме, завожу - лампа горит, как только машина прогревается (стрелка температуры чуть чуть сдвигается вверх с нуля) - лампа начинает мигать и гаснет, и целый день больше не беспокоит, вечером после двух часов ожидания(хоть в мануале и написано что 10 минут хватит) уровень почти ровно посередине.

Т.е. выходит что если машина стоит больше часов 10ти, масло куда-то прячется, а после прогрева мотора возвращается. И еще есть нюанс: если авто стояло больше 10ти часов то заводится с каким-то скрежетом-хрустом (звук этот буквально секунды 2-3 слышен от начала работы стартёра), если стояла меньше то этого звука нет.

Не знаю совпадение или нет, но началось все это с наступлением минусовых температур по ночам.

Если важно то масло лью Motocraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend, фильтр стоял Mann, сейчас Filtron

Что с эти делать то?

У меня такие, только на рисунке с колечками. а в реале ровная, как родная.

Шестьтыщь с доставкой обошлись вроде.

Дык и как они? От оригинала по ощущениям отличаются? Давно стоят?

А где можно приобрести в наличии с доставкой по России? ну и чтоб цена не завышена была...

ebay

Когда заказывал - особо маркой не морочился, положился на опыт поставщиков.

 

Привезли лимузинный Firestone. Полет нормальный (уже несколько лет, лень лезть смотреть сколько именно).

А почему именно лимузинный? Других не было или это был осознаный выбор?

+1 к firestone

Да вот тоже думаю о нём, ибо на их форумах народ говорит, что это и есть собственно оригинал, только без наклейки форд. Ну правда еще на санкор посматриваю, чем то приглянулись, выглядят наверное потому что забавно :

один баллон -не у кого не завалялся?-в хорошем состоянии?

ну как поменяю, один появится, вроде приличный, точно не дырявый

Здравствуйте, товарищи, вот чего спросить хотел, а пневму менял кто? А если менял то на какую? Оригнал по 300$ за штуку как то не очень хочется, нашёл пока следующее:

1) Suncore за 185$ за пару

2) Touring-Tech за 139$ за пару

3) Protier за 160$ за пару

4) Firestone за 230$ за пару

5) Arnott за 200$ за пару

6) Strutmaster за 168$ за пару

7) Westar за 230$ за пару

А пробовал ли кто-нибудь из этого что-нибудь? Как блин вообще выбрать что из них брать? По америкосовским форумам полазил, но конкретно обсуждений про выбор неоригинальной пневмы я не нашёл, были только упоминания что Arnott более жёсткая по сравнению с оригиналом, кое где советуют тот же Arnott и Strutmaster.

tezqatlipoca спасибо за отчет.Адрес,телефон канторы ты вроде не написал?

Не писал, её по названию найти легко, но если искать лень то вот: улица Херсонская, дом 39, телефон: 438-00-90, http://www.cras-center.spb.ru

Да я уже в Крас и Ко сдал, если кому интересно могу потом отписать о результатах

Что за кантора,почему ее выбрал и когда будешь авто забирать?

Авто забрал уже. Выбрал потому, что ходит слух что лучшие маляры работают именно там, ну и вообще было интересно как оно там в "илитном" сервис _{ну и да, подкупило так же что от дома до сервиса 5 минут пешком}

На мой взгляд сделали очень хорошо, в цвет попали идеально, мне понравилось. Плюс отношение к клиенту правильное, все показали, рассказали, посоветовали, а не как обычно "да не ссы, ща обольём и будет тачка уапще агонь". В ремзоне чисто и светло, гостей с юга нет.

Но ценник конечно великоват. Делал следующее: ремонт и покраска переднего правого крыла и передней правой двери (была глубокая царапина с небольшой вмятиной с крыла на дверь), покраска заднего бампера, замена и покраска с двух сторон капота, полная полировка всего авто и подкраска сколов, плюс регулировка зазоров на морде на сколько возможно без ремонта кривых элементов (была до меня бита в левое переднее крыло и отремонтировано это дело было архихерово, переднюю панель не дотянули, крыло просто тупо отрихтовали криво, по этому одна фара выступает над бампером, другая наоборот утоплена за него), вобщем фары стоят теперь прямо, зазоры тоже насколько возможно с кривым крылом поправили, естественно по уму надо переделывать всю левую сторону морды, но сейчас хоть в глаза не бросается. За все это вышло 57к. Ну и "в подарок" мойка с уборкой салона и диагностика ходовой.

Вот фоточки после ремонта если интересно:

Да я уже в Крас и Ко сдал, если кому интересно могу потом отписать о результатах

Приезжай и к нам на оценку. Мы тоже хорошие.

а к вам это куда?

Ну...

Могу посоветовать малярку, у них ценник не дешёвый, но парни за качество ручаются - ежели косяк, будут переделывать до победы. Работаем с ними давно.

Сейчас китайцы разворачиваются в Питере, у них дёшево, по русски говорят единицы, условия адские. Не знаю, как они в них делают качественно. Но повторюсь, у них реально дёшево.

Сервисы братских народов не рекомендую - чаще всего, проблемы и с качеством, и с ответственностью, и с гарантией.

Проще, если есть что на примете - огласите название и адрес, я постараюсь узнать, что это и как.

О, это было бы просто великолепно. Вообщем условия задачи такие: Линкольн таун кар 2001г серебристый металлик, нужно покрасить капот с двух сторон и прикрутить его к авто (ибо старый капот совсем плох, а новый б/у и белого цвета), так же царапина с переднего крыла на дверь (по 15-20см на каждом элементе), целиком задний бампер и еще точка ржи диаметром миллиметра два по середине верхней рамки двери.

Ну пока съездил посмотрел следующих:

1) автоцентр СТЭЛ (http://avtostel.ru), угол Пискаревского пр., 4 и ул. Жукова, 2а.

Насчитали 25к, посмотрел их свежеокрашенные авто(светло зелёный металлик), вроде вполне (но я в этом не спец, косяков мог не заметить). Не понравилось только то что на точку ржи на двери мастер предложил это дело "затампонить" и других вариантов у него не было.

2) Auto Real (http://www.auto-real.org/), ул. Минеральная, д. 32.

Насчитали 28к, проблему с точкой предложили решить покрасив верхнюю часть рамки двери, причём говорят в подарок, а 28 это за все остальное. Посмотреть из их творений предложили только на астру обычного чёрного цвета (не металлик), больше ничего в ремзоне не было, покрашена она вроде нормально, но в чёрный глянец нормально покрасить по моему особых навыков не нужно иметь (но естественно тут я могу ошибаться). Единственное напрягает что используют они материалы фирмы PROFI_LINE, но я про неё никогда не слышал и в инете никакой инфы кроме официального кривого сайта найти не смог.

3) Автограф (http://avtografspb.ru), Косая линия, 10

Насчитали 42к , про них вроде и отзывы хорошие есть, и гарантию 2 года дают, но честно говоря думал что дешевле вся эта затея обойдется

4) Cras-Center (http://www.cras-center.spb.ru), улица Херсонская, дом 39

Насчитали 48к, как то совсем по моему дорого, да и само место выглядит довольно пафосно, по их работам ничего сказать не могу ибо не видел

Разброс цен для меня честно говоря не очень понятен, но хотелось бы покрасить так чтоб и не видно было и не облезло или вспучило все через несколько лет и не по стоимости покраски целиком среднестатистического автомобиля, но если физически не возможно например за 30к хорошо выполнить такую работу, то готов и побольше заплатить, чтоб потом не перекрашивать. Сначала думал в Auto Real податься, чем то вызвали у меня доверие, но вот материалы их меня напрягают, потом меня несколько напрягли последние два цеником своим, может такая работа действительно столько стоит? Первые оставили двоякое впечатление, машины стоят вроде хорошо покрашенные, но мастер со своим "затампонить" как то не внушил доверия.

Завтра хочу еще съездить в Эксперт Авто (http://www.expert-avto.ru/) на обуховской обороны 261 съездить приценится, посмотрим сколько там насчитают.

Да, а в малярку с хорошими парнями я б съездил на оценку тоже

Здравствуйте, товарищи, а поделитесь кто где красился и как впечатления? (ведь наверняка ж многие пользовались услугами маляров)

Ищу прост сейчас где б капот и еще пару элементов покрасить, но что то все никак не выбрать, сервисов много, а отзывов мало. Кстати, если знаете места куда точно не стоит соваться то такая информация тоже приветствуется.

а капота на ЛТК 2000 нету случаем?