Viktor 77

Он и богатил с момента как встал , свечи были пыльно чёрные вчера заводил без воздушного фильтра .предполагаю что он получал вчера чуть больше кислорода чем обычно  поэтому.Кстати до этого не обращал внимания но вентилятор включался вообще очень редко вчера авто молотило 40 минут он так и не включился когда с датчика скинул фишку он сразу заработал .Спасибо за ссылку оно!!!

Всем привет , сегодня опять ходил "в гости к олдсу), что удалось накопать, итак авто заводиться как и раньше работает не устойчиво как будто сбито зажигание из трубы бум бум чёрный вонючий дымок ,давление в рампе к сожалению замерить было нечем , форсунка распыляет хорошо, топливо в камеру подаётся это визуально видно ,после прогрева обороты упали и олдс снова заглох ,завёлся снова  при несильном нажатии на педаль газа _ с несколькими хлопками ,если педаль удерживать то работает если резкио газануть хлопки сегодня работал минут сорок .Выкрутил свечи они все одного цвета ,светло-коричневые  без нагара.Сегодня замкнул скрепкой разъем и джеки наконец то замигал

Ошибки следующие 12,13-отсутствие сигнала лямбда  потому что он отключен ,был куплен новый ситуация не изменилась езжу год с отключенной  ,15-Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости??? что это за хрень и может ли влиять на образование смеси?и не устойчивую работу мотора?? 35-отклонение оборотов холостого хода" в общем кто в курсе расскажите за ошибки 15 и 35 что делать?

Кашалот вроде даже короче каприса.. Зато не чумадан

Да да ощутимо короче особенно по меркам фридома) примерно на ширину ладони

не надо там ничего скидывать, кто тебе такое сказал.

Да всё верно , они там просто меняются это на старых 3.3 их тяжело доставать)

Да нормальные у него размеры, четвертый год катаюсь, никаких проблем. Удели еще отдельное внимание помпе так как машина не новая и если её не меняли пора бы ей уже помирать потихоньку. Я на своем махнул все сразу после покупки, а за одно и цепь поменял. Морозы переживает нормально, пробег уже 300.000 тысяч,из ближайших вложений зашумел компенсатор в правой голове, надо было махнуть их сразу когда цепь менял, а так опять лесть в дебри придется. много ездил на Конкорде на межгород очень комфортный автомобиль, мощи вполне хватает не чувствовать себя ущербным в потоке. Главное, что разочаровывает так это расход в городе, но к этому попривык со временем, на трассе кушает 9-10 литров не больше..

Спасибо за инфу! У меня как не странно по городу ест литров 12/13 ,а то что компенсатор зашумел это не здорово там голову вроде надо скидывать что бы его достать или может ошибаюсь.

Ну я при всей любви к АА до сих пор фигею с размеров фуллсайзов. Кто бы что ни говорил, не предназначены наши дороги и тем более дворы для таких машин.

Уж мой двор точно.

Я когда машину выбирал, посматривал Нью Йоркеры круглые, с диваном и кочергой на руле днем с огнем не сыскать. С конкордами наверняка та же ситуация, так что ты редкий экземпляр откопал, можно порадоваться

Согласен  в основном кочерга в полу, я когда звонил продавцу переспрашивал несколько раз думал он что то путает насчёт кочерги и дивана , а когда приехал и увидел что всё именно так был приятно удивлён но как говорится вида не подал)))машина как и у тебя из канады кстати)

Поздравляю

Спасибо большое!

И мои поздравы! В салоне ничЕ так, уютно... Если не секрет, за сколько взял? И сколько лошадок в ПТС?С

Спасибо!  взял по рыночной цене  конкретизировать не буду есть на то причины, в птс 199лс фактически 205 как то так

Классно с диваном!!! Я все себе искал-искал по разборкам диван, но так и не нашел в цвет, чтобы переделать!

А что делать-то надо в нем?

 там кузовного немного сколы царапины, ободран немного, и коробас требует внимания иногда не корректно переключается

Давай меняться-я тебе тонированные стекла, а ты мне свои)))?

нет)

с диваном отлично) поздравл)

мотор очковый, следить следить

Спасибо! слежу!

Виктор, поздравляю!

А что с Олдсом то?

Как он поживает?

Жив ли курилка?

Приветствую ! Спасибо , с олдсом всё в порядке , состояние удовлетворительное ,  но есть проблема ,заехал в конце октября на дачу стоял какое то время и задурил , заводится прогревается и глохнет , богатит смесь сильно  ковыряться там с ним не с руки , пока стоит сегодня вот только ездил проведал его)

Поздравляю! А можно фото салона? Интересует передний ряд - ни разу не видел машин с диваном спереди. В Гугле забанен. Машина приятная, по длине салона и запасу места для ног - вообще отлично.

Спасибо! машина в смысле комфорта и пространства действительно приятно удивила, касаемо дивана он наверное не полноценно диван как в старых АА ,но всё же)) ремень посередине предусмотрен)

Был такой у меня, только в топе, с мотором 3.5, главный совет: Внимательно следи за моторным маслом! А так да, очень много позитива принесла машинка! Мои поздравления!!

Спасибо!!! за маслицем буду следить!

Мои поздравления!!

Большое спасибо!

по мне из всех  круглых хрустлеров самый приятный кузов, катался на таком

Мои поздравления!

Спасибо!!!

Мои поздравы

Спасибо!

Поздравляю!!!

Спасибо!

Молодец, поздравляю 

Длинный он пипец, не во всякий двор въедешь.

Спасибо! да длинна ощущается ,вроде как 5310 см,уже словил несколько препятствий задней частью)

Спешу поделиться приятной новостью, 26 февраля купил крайслер конкорд 2002 года рождения (так сказать психанул так как олдс продолжает делать мозги)2.7 простая комплектация велюр и все такое) диван , шесть мест , кочерга на руле. Машин само собой не новый  и куда приложить денег и рук очень даже есть но в целом состояние неплохое.

Всем счастья!)

Ждем через два месяца новой темы "плохо запускается фен" ?

:9: и чёто троит)

Упростим задачу. Машина все равно не заводится. Значит находим фен и тащим его к специалистам

Ну вот всё решили и  создали универсальное устройство для ремонта  авто)берём фен несём к спеициалистам , просим инкрустировать в него форсунку , подключаем бензонасос , акб и готово новое вспомогательное средство к "обо..ать и сжеч)))на выходе получаем  недолго играющий почти безопасный огнемёт надо же чем то жеч :9:  

да да. в таком случае найти фен и тащить машину к специалистам

У вас должен быть моновпрыск, т.е. одна форсунка... Ну, если, конечно, до вас не поменяли мотор на более свежида там моновпрыск

да там моновпрыск , мотор не меняли , спасибо

Что изменилось за два месяца? стало холодно. Ну и провода могли отсыреть. Провода поменял.

 

Я бы оченна посмотрел на датчик температуры, что для ЭБУ. На своем Каприсе снял колодку (ну типа  -40 для компьютера) - через три-четыре оборота стартера двиг залило так, что только из глушака не закапало. Двиг не завелся. Продувка форсунок (газ в пол)не сработала. Пришлось снимать фишки с них и заводить без форсунок. Завелся после 10-15 секунд маслания стартером и еще секунд 5-10 вырабатывал бенз из интейка, при этом нещадно чадя.

 

Автор, попробуй завести, а потом, когда заглохнет - сними фишки с форсунок. И пробуй снова. Если заведется, и вырабатывая бенз "поймает" ровный режим работы, то потом, на сухой интейк, можно попробовать завести двиг с одной форсункой. Задача искусственно снизить подачу бенза. Так хотя бы определишь - может он ровно работать или нет, перед тем как начнешь электронику курочить. Ну и датчик температуры я бы проверил.

Спасибо за совет , почитал про датчики ож и про симптомы выхода их из строя  ,  очень похоже так как сигнал идет на мозг и смесь соответственно неправильная поступает ,

Совет дня! СРОЧНО НУЖЕН КТО-НИБУДЬ,ПОНИМАЮЩИЙ ХОТЬ ЧТО-НИБУДЬ!

Ну а если серьёзно, то действительно, обратиться к знающим людям в живую. По-поводу диагностической колодки, не берусь утверждать, что на вашей машине так же, но на Буйке у приятеля, перемыкались с правой стороны контакты. 

Бесценный совет , как говорится спасибо ,возможно я тупанул и колодка диагностическая у меня просто зеркально перевёрнута,  и я перемыкал контакты с другой стороны , буду смотреть.

Не горящая лампа СЕ при включенном зажигании, при условии целостности лампы, однозначно говорит что не включается процессор блока впрыска.  Нужно достать блок впрыска с проводами и распечатать схему. с распиновкой разъемов. Нужно проверить провода питания блока, что на  них имеется питание. При включенном зажигании вольтметром (- на кузове) проверить что напряжение не больше 0.1 В на проводах GND  на блоке и 12 В на проводах питания от батареи, на проводе отзамка зажигания и на проводах которые идут от реле включения впрыска.  Если все провода питания дают правильное питание, значит неисправен блок впрыска, а машин работает в LIMP режиме.  

Возможно какой-нибудь провод зазаемления блока впрыска отвалился от клеммы на двигателе. Помнится у этих машин где то к блоку прикручены эти клеммы.

Спасибо за информацию, массу действительно нужно будет осмотреть ,подржавело там всё порядком,парадокс в том что лампа никогда и не включалась .

А каков порядок действий, если у автора всего одна форсунка?

Доброго дня а можно поподробней по поводу "одной форсунки? просто не понял их там разве не четыре ?

как много нового я узнал))

 

по теме- просуши катушки, провода мощным феном для волос, и если ты приехал туда своим ходом нормально, то должно случиться чудо

осталось найти фен)

Я думаю, аффтар уже созрел на замену двигателя на V-8  ? 

аффтар будет ждать тепла а пока что провода и новые свечи результата не дали , глубокий минус окружающей недружелюбной среды не даёт в полной мере насладится "соитием с любимым афто ,пока "вкуриваю устройство механизмов  в планах мерить таки давление в топливной рампе есть небольшое подозрение  на то что забит топливный фильтр (последний раз после того как мотор заглох ,крутил стартером раза три апосля выкрутил свечи бензином там даже не пахло это настораживает потому что до этого свечи как то как раз были мокрые и в бензине, цвет свечей говорит о том что смесь определённо богатит, по идее если плохая подача топливо должно быть на оборот   ), посмотрю  датчик ож,надеюсь снять катушки , хотелось бы таки докатать этот v 4)))

Придёцца вам дружить до победы.

Другого пути нет)

Она же тебе нравится ,поставь пока машину на прикол, подкопи денюшку ,и спокойно зделай в авто все что нужно

Ну, если чего,  у меня есть блок управление на твой авто...

Вот если ты правильно всё изучил и в нужные места перемычку вставил, а оно не показало чекенжин мигания 1-2  1-2 , то очень похоже на сдохший блок управления.

 Лампочка чекенжин есть вапще?

Лампочка джекичана есть, и она даже всегда загаралась примерно через минуты три после начала движения.Скрепку вставил в разъём , в отверстия а и B как на "схеме это получается два верхних отверстия справа ,(вроде всё правильно ,смотрел схему и даже видео)ничего не мигает а просто включается вентилятор охлаждения, вчера выкрутил свечи они все одинаково чёрные и не одна из них не выделяется на фоне остальных , и похоже что мотор вовсе не троит а просто делается неправильная смесь он работает пока свечи чистые потом он их "заси..ает и глохнет.А если не секрет где на олдсе стоит этот блок  управления? да вот ещё что когда включаешь зажигание загораются красные кнопки на панели но джеки не горит не знаю так должно быть или тут что то не так