Viktor 77

Попробуй найти на рокавто, потом пошарься на автодоках и пр.

На рок авто не могу найти эту деталь , и как то нервничаю по этому поводу .

Линкольн Таункар 3 , 1998 г куплю  адаптер , переходник ,датчика давления масла .

Линкольн таункар 3 , 1998 год куплю адаптер переходник для датчика давления масла .

Судя по вопросу, кирпичный гараж уже можно построить.

Да кирпичей бы определённо хватило)))

Это адаптер. Там конусная резьба - нельзя затягивать! Менять не геморно - сливаем антифриз, откручиваем, прикручиваем, заливаем антифриз и мясло. Профит!

Спасибо большое , так сказать выдохнул -думал в блоке кусок отколол , все таки перетянул скорее всего, буду искать адаптер ещё раз спасибо за ответ.

Всем добрый день авто линкольн таункар 3 ,1998 г  , утро началось не с кофе ,менял датчик давления масла  ,смущало что до этого немножко капало на мой взгляд не с датчика а чуть ниже в итоге в сервисе приговорили именно датчик заказал , пришел он   , старый сегодня  выкрутил ,затягиваю новый, как бы не сильно  щёлк и датчик с частью гнезда в руке , полилось горячее масла на руки и все такое , настроение само собой сразу сменилось на праздничное , мыслишки разные забегали .

Визуально там всё в масле и без подъёмника невидно масштабы разрушения . 

                             1.я сломал часть блока или это отдельная деталь типо адаптера?  гуглил не нашёл не в фото не картинки как там всё это выглядит .

                             2.если отдельная деталь то имею непреодолимое желание купить её ,у кого есть продайте .

                             3 .если кто то это менял , то насколько это проблематично что там снимать и откручивать .

В опщем финальный "аккорд так сказать, спасибо всем кто поучаствовал , отключили все 4 лямбды и всё стало отлично ,работает ровно , не дергает -тягу не теряет ,отключал 2 задние лямбды  ничего не менялось ,сейчас  немного больше дыма из трубы чем всегда , немножко меньше тяги на определённых режимах , и прёт и не жрёт в общем  езжу утираю слёзы счастья , проехал 350 км можно уверенно сказать что драли мозги две передние лямбды ,будь они неладны в перспективе заменю их .

В синхронную смерть обеих лямбд (и последующее воскрешение) как-то не очень верится. 

Думаю, есть смысл копать в сторону проводки или мозгов.

Но тут уже желателен хотя бы осциллограф, поэтому лучше все же поискать вменяемый сервис. (Ни в коем случае не "торговцев распечатками ошибок"!)

 

Т.к. лямбды передние, то они нормально работают и без подогрева. Поэтому сигнал должен считываться прям с их фишки без подсоединения к мозгам.

 

В сети много видосов по грамотной диагностике кислородных датчиков, но практически для всех этих манипуляций нужен осциллограф.

 

P.S. То, что сделали на сервисе, это не лечение, а временный обходной вариант. Просто сейчас компьютер не учитывает показания лямбд и работает по усредненным таблицам.

Да вот тоже меня смущает , что две лямбды отхлебнуть разом не могут, этот сервис тупо сделал то что я попросил с эрудицией у мастеров там не очень ,буду искать вменяемый сервис , спасибо !

На твоем не знаю, а на предыдущем одна лямбда была доступна прям сверху, другая - через арку колеса.

Но я все же настаиваю на своем варианте, как наименее трудозатратном.

Хотя бы чтобы не лезть без нужды к самой неудобно расположенной лямбде.

 

P.S. Забитые каты ощущались бы постоянно (или каждый раз в определенный момент), как и неправильная компрессия. А у тебя плавающая неисправность, поэтому я бы эти 2 варианта пока исключил.

В опщем более детально посмотрел данные со сканера , к сожалению программа урезанная и не показывает развёрнуто все показатели , из того что понял, в какой то момент полностью пропадает напряжение на двух передних  лямбдах  они показывают нули и долго  или 0.02 на другом 1.28 показания скачут , так быть точно не должно   , напряжение начинает прыгать в какой то момент и машина задыхается ,топливная коррекция так же скачет на ровном месте  в критические показатели .Самостоятельно снять штекера не удалось , заехал в сервис ,минут сорок  отстёгивали штекера ,ИМХО достать их без подъёмника на мой взгляд не реально , тупо отключили датчики , так же стало понятно что катализаторов  на машине уже нет,со вчера проехал 25 км ,боюсь пока что то предполагать ,но ехать стала ровнее и неприятный синдром пока не приходил , очень хочется верить что это было "оно " стараюсь особо не радоваться )

Катализаторы еще не вырезаны?

Еще можно лямбды отключить все (разъемы) посмотреть что будет.

Визуально банки не распороты , думаю каты на месте(хотя это не точно) , думал на них но пока не дело не дошло   ,завтра хочу отключить все лямбды  и каты посмотрю ,вопрос ?как добраться до разъёмов передних лямбд ? ну если в курсе  ,не нашёл не одного видоса как туда люди добираются , сверху , снизу , сбоку ,прям очень неудобно расположены ,  визуально нужно иметь длинные,  тонкие,  руки , сломанные в двух местах..

Лямбды отравлены ,или в штекерах подкорачивает.скинь фишки на лямбды,на аварийном режиме мозги не будут учитывать показаний датчиков кислорода,работать будет по усредненым показателям

Спасибо за инфу ,завтра попробую до них добраться и просто отключить .

В Шеви+ не нашли ничего? 

Или эффект сервиса сработал - всё нормально заработало?

Компрессию померять удалось?

Да переписывались вечером с друзьями , пришли к заключению не торопится взял пока паузу на неделю , помыли дросель стало немного получше ,вчера ездили почти 100км всё было хорошо , сегодня утром опять задурило посмотрю лямбды  ,если нет то повезу деньги сервису,компрессию пока не замерили. спасибо за дмрв!)

Наверное в проводке что то замыкает....

Очень похоже на то , но вот где и что это вопрос...

Вот так с ходу трудно сказать. До п.5 были мысли про давление топлива. 

 

Я бы в такой ситуации поездил с подцепленным ELM'ом и OBD Car Doctor Pro, запущенной в режиме самописца графиков. 

Конкретно есть смысл присмотреться к графикам: MAF, O2 sensors, fuel trims.

 

Не знаю, то ли у меня планшет тормознутый, то ли это фишка ELM'a, но одновременно несколько графиков получаются с недостаточной детализацией (обновление как бы раз в 2..3 секунды). Поэтому, возможно, придется по отдельности либо не больше 2 одновременно.

 

Есть мысли о том, что проводка кислородных датчиков где-то разлохматилась и коротит, но лучше посмотреть графики. Думаю, будет хотя бы понятно, в каком направлении копать.

Спасибо за информацию , не очень сильно дружу со сканером , попробую посмотреть данные графики ! 

Привет форумчане нужна помощь , Линкольн таункар 3 -1998 , 

Проблема в следующем , авто заводиться едет примерно 3 км и по странному стечению обстоятельств, примерно в одном и том же месте начинает сильно тупить , потеря тяги на педаль реакции нет  в лучшем случае может поддерживать постоянную скорость ,если газ отпустить тоже ничего не происходит , если нажать в пол то  в конце хода газа сразу дикое ускорение или дёргает резкими рывками  ,но так же бывает что просто глохнет .

Если при этом педаль не жать в пол а где то на половину то начинается гул и  плавный приход тяги - так же бывает рывками , работа мотора стабилизируется и едем дальше без проблем  .Из трубы идёт бело -серый дым  ( сметаны под крышкой нет ,охлаждайка не уходит) , после приступа бронхита  выхлоп становиться  абсолютно прозрачный, у мотора много тяги и ровная работа без тряски . Какой то симптоматики когда это происходит нет , из стабильного это чаще случается после прогрева когда выезжаешь на трассу минут через 5 ,так же паркинсон может быть просто на холостых  или возникает  при постоянной скорости на прогретую .

Неприятность происходящего  в том что авто при этом может ездить пол дня ,проезжать расстояния по 100 км без каких либо "багов" и в общем линк пытается прикидываться исправной машиной , а потом всё происходит снова .

Ездил на диагностику , первое посещение было неудачным так как я предварительно скидывал датчики и лаунч показал что там немерено ошибок ,обнулили ездил два дня  на второй загорелся чек поехал в дороге на  сервис чек погас ,приехал подключили ошибок нет отклонений в работе двигателя нет , показатели в норме на том и расстались .

Ошибка 1132 с чеком иногда гаснет сама.

Обычная елм 327 коробка показывает =

Ошибки р0300- множественные пропуски зажигания р1132-р1151-р0156 обеднённая смесь на лямбдах ,обрыв в цепи  датчика. 

Из того что пытался кривыми ручками делать:

0. Выкрутил свечи - красный налёт , все выглядят как рабочие- не чёрные и не в масле .

1 .Когда тачку трясло (не так просто поймать этот момент),снимал фишки с катушек -  реакция на снятие была 

2 .Снимал питание с форсунок - так же реакция была .

3. Нашёл порванный шланг ваккума и 3 утечки воздуха -устранил ничего не изменилось .

4. Снял форсунки , факел есть на всех , не текут -заменил резинки и фильтры .

5. Ездил с манометром давления , на всех режимах давит от 2.45-до 3.0 атмосфер -не просаживается - в том числе в моменты приступов "бронхита"

6.Чистил ДМРВ ,-не помогло , ставил другой с заведомо рабочего авто , ничего не изменилось .

7.Заменил воздушный фильтр на новый -нет.

8.Снял дроссельный узел -весь промыл ,датчик хх -очистил ,егр на вакуум реагирует - на всякий заглушил его на время .Всё на самом деле было то и не особо грязное .

9 .Нетрезвый пробовал угрожать линку револьвером -не едет .

10. Бил его бубном-  .

Наблюдения , если когда авто колбасит и оно хочет заглохнуть снять дмрв то мотору лучше он выравнивается, можно какое то время ездить с отключенным датчиком , но потом у авто наблюдается сильный провал при трогание с места и оно глохнет или совсем не едет ,но если одеть фишку разгазовать  и снять ,с нова можно ехать .

Мысли вслух , эпидемия носит массовый характер , это не проблема одного цилиндра а то что влияет на работу сразу всех цилиндров .Попытался мыслить как не идиот и отталкиваться от показаний сканера , но что то говорит мне о том что пара лямбд которые путаются в показаниях не могут , полностью душить мотор ,да так что он глохнет(наверное ошибаюсь) , данным ошибкам так же способствует неучтённый воздух из под прокладок впуска по крайне мере так говорят в голос все американские друзья на ютубе ,но есть мысль что он бы тогда дергал и глох постоянно .

В общем на данный момент зашёл в тупик .Извиняюсь за сумбур и орфографию.

Буду признателен любой информации и советам.

Если можно без флуда .

нигде.

только маф после воздушного фильтра.

напишите код ошибки.

Вы правы спасибо за инфу видимо там только маф стоит  , смотрел на рок авто у них ошибка под мап сенсором у них фото датчика давления топлива , а именно маф я в каталоге вообще не нашёл   , код не запомнил, повторно  будем в пятницу смотреть ,запишу обязательно.

А МАФ у водушного фильтра это не оно?

Спасибо всё идёт к тому что это видимо и есть мап ,маф , в пятницу перепишу код ошибки со сканера теперь самому интересно как они приговорили датчик которого нет))

Проблема в следующем , читали сканером бочку ЛТК 1998 г, сканер увидел ошибку  по 

Manifold Pressure (MAP) Sensor , 

сервис не профильный и лтк здесь никогда не видели , в общем отпустив подробности , сам датчик обнаружить не смогли ,

был бы признателен если бы знающие гуру сориентировали где стоит этот датчик . Написал уже нескольким владельцем данного авто, никто не знает где он .Сам сопоставив фото датчика ,и то что вижу в подкапотном наводит на мысли что я кретин , потому что данного девайса не нашёл не на впуске ,да и нигде не нашёл.

Manifold Pressure (MAP) Sensor

Данный экземпляр на ограничениях они якобы сняты но в базе висят , хозя, готов сделать расчёт после постановки на учет .Авто уставшее сильно билось в заднюю часть она вся ржавая  , и не очень сильно в переднюю капот приподнят на один бок ,дверь пасажирскую на данный момент немного выпрямили ,коробка нещадно дёргает , двигатель очень сильно дымит ,гур сильно мычит ,салон рванина ,ступичные под замену продаёт якобы друг хозяина .Так что вдруг кого переклинит это покупать, может инфа будет полезна . 

в 2012 году смотрел её там в Гагарине  ,  очень жаль авто ,хозяйка давно пытается его продать 5 лет как минимум  , девушка искренне считала что авто эксклюзивный и цены немалой , нюанс доки сложно подъёмные , было мнение что девушка на которую было оформлено уехала давно из странны  , что то с авто можно снять но жидкости многие превратились в "гудрон ,как донора можно попробовать но скорее мотор под переборку . я по молодости и глупости предлагал 20 тыш , но эксклюзивный авто на тот момент в такую цену продать не смогли , а потом я просто вырос , и глупости стали совсем другого масштаба ,  Олдс этот интересный канеш , за инфу респект может кто и заберёт страдальца хоть на мангал . 

Ты живьем ее видел? Я видел и смотрел. Купить за 150 и пилить нет смысла, так как живого там почти нет нечего! А если бы что то интересное было я б уже давно забрал поверь И да 150 за него это перебор

 Viper33 полностью поддерживаю и плюсую  , видели её живьём ,два раза порывались взять , но всё новые истории продавцов сказочников ,останавливали вновь и вновь . там сплошное "НО! и посмешило что брали её как донора для буика 39 года который там догнивает ,это что то новое ))) история была совсем другая ))) сосед купил её у друга и не осилил ,сломалась коробас поменяли , а теперь сыну нужен последний айфон вот и решили продать а тачка кстати в хорошем состоянии ,   150 это надо делить на 2  как минимум ))) ещё интрига с налогами которые не платили 10 лет  ,как бы потом  не ходить по судам доказывая что наложенные ограничения это недоразумение.

почиму еще ни купили а?

https://www.avito.ru/moskva/avtomobili/buick_roadmaster_1992_1108414989

Возможно потому, что продажей занимается школьник , и ,со слов, авто в отличном состоянии  на уверенном ходу, даже обещали прокатить))), цена такая потому что у них очень много звонков, и тачку готовы смести огромное количество людей... и так пару месяцев  , машина заводится, и отлично ездит, и с доками всё ок .По факту оказалось что тачка 10 лет стояла, и слово на ходу к ней не применимо,  думаю не надо объяснять что с состоянием  авто которое столько было без движения , продаваны большие "сказочники, суппорта там заклинены ,пола нет , мотор заводился и глох ,коробка ,к слову, от полицейского каприса,  ну эт со слов продавана ))))и они её меняли ,но к сожалению ответить на элементарные вопросы не могут , левое переднее колесо  стояло  под неестественным углом , наклейка на двери не читаема , а владелец сенькиной бабы сестры мужик  как бы хороший друг ,в качестве доков предлагали ксерокопию птс и сгонять в гибдд восстановить доки .В процессе покупки меняли цену это когда , на авито цена 150 ты звонишь что приедешь, а через пять минут там уже 170  авто смотрел пару месяцев назад когда оно только появилось в продаже . , 

Там "баг в коробке , на дверях уже появилась сквозная ржа ,на днище уверен можно найти более интересные чудеса  , морда криво закрашена гравием ибо там ржа . Можно даже на этом этапе закалькулировать ребилд акпп ,дверки варить ,крылышко выпрямлять . С пневмоподушками что то делать ,хоть не на брюхе и то хорошо ,конструктивно он и со спущенными катает   , компрессор пневмы , тоже ущёл я так понял в мир иной. Суперчарджер , каждый новый владелец выехав на прямое шоссе хотел послушать как "орёт кот )))отсюда мне кажеться что всё это печаль. даже за 50т.р ИМХО ....продавец кстати крайне адекватный и искренний человек  и я так понял в теме, расказывает всё как есть .У тачки вобщем  есть все шансы  стать мангалом на огороде )))) так что набегай не ленись в зиму бьюиком займись))))) 

Неправильная смесь идёт , на холодную допустимо но после прогрева выхлоп не должен дымить паром  ,видел пару раз такой эффект при бедной смеси  при этом свечи были оранжевые , у мопара стоят катализаторы специфичные  и выхлоп у старых авто, имеет странный запах как Вы описали, на других авто не наблюдал эту вонь Можно просто прислонить к выхлопной чистый лист прогазовать , если вкусняшка сладковата , то антифриз тихо где то проникает , при этом сметаны не под крышкой не на щупе может не быть .Родственник купил паджеро , поменял масло начало паравозить , слил купил купил другое , странный пар пропал .....

Крутое ведро!

 

По cвоей гнилушке cкучаю иногда

Не скучай , забирай обратно)

Он же продаёт сейчас?

Выглядит как объява перекупа , хотя полгода назад торговали там же на мосфильмовской ....

Странно, стоял 100тысяч рублей  пол года назад   , был мертвее всех мёртвых , продавец на удивление крайне адекватен и был склонен к разумному торгу   расказывал всё как на самом деле включая что авто неплохой донор ) , по состоянию со слов хозяина в птс завышенные лошади и гнилое железо ...и вообще там всё было плохо