Viktor 77

Тему можно сносить, в понтиаке стоял подрулевой от версии без ,автосвета ,ко всему тому поломаный ,отсюда все баги. Был найден и заказан подрулевой, который стоял с завода с надписью авто, вместо off, на рычаге , все заработало,теперь и ближний и дальний и автосвет , всем спасибо ,за помощь и информацию.

В Wed Apr 07 2021 в 19:04, a781mo сказал:

 на 2000 году все немного сложнее))) 

включается днем видимо DRL (микро реле  №22. предохранители левой и правой фары 51 и 50 соответственно)

 

спасибо ,за информацию , на данный момент заказал ,подрулевой .

В Tue Apr 06 2021 в 11:18, Anatoly98 сказал:

Маялся с такой же проблемой на олдсе 98. Проблема была в диммер свитче на рулевой колонке. Отходил желтый провод на самом устройстве. 

Спасибо за ответ

Спасибо за ответ

Всем здравствуйте , понтиак 2000г  гранд ам 5, Был приобретен с не работающими ближним и дальним светом .Поворотники , габариты ,аварийка работает , ближнего дальнего нет,со слов хозяина отьехал подрулевой переключатель , пока не заменил .Сегодня днем отьезжая от зеркальной витрины ,вижу у себя ближний свет , ставлю в паркинг он пропадает .Включается днем не всегда и ночью не включается вообще  ,"собака."Дальний вообще не работает. Я так понимаю , стоит авто свет, вопрос к знающим людям , куда копать ,почему эта штука то работает то нет )где стоят датчики , и что отвечает за работу , почему днем фары горят а ночью нет ,куда залезть что поломать ,что бы  пока ездить хотя бы с ближним?ведь он где то там есть)

7 часов назад, megavolt380 сказал:

если отвалилась только четвертая, то есть не так много вариантов развития событий
пункт 1        отъехал датчик положения селектора, и мозг видит вместо OD просто D, и соответственно четвертую не включит
пункт 2        механическая/гидравлическая неисправность (разбор неизбежен)
p.s. если отвалится один соленоид, то пропадет и первая передача

для правильного диагноза надо подключать сканер и смотреть показания датчиков

Спасибо добрый человек за полезную инфу.

11 часов назад, Andrey сказал:

Ни один из этих факторов не влияет на наличие четвертой. Демон назвал все части , которые он знает в коробке. В начале делается диагностика, а потом уже умничать можно начинать. Виктор, приезжай, подиагностируем.

Спасибо ,можно телефон для связи

буду признателень контактам коробочника в люблино , сам так чуствую не вывезу эти коробочные страсти

Demon , спасибо за ответ, четвертой нет не в каком виде вообще,и она не появляется не прикаких обстоятельствах.

привет , ты имеешь ввиду что отхлебнул соленойд?я ничего не понимаю в этой таблице

Соклубники всех приветствую, автомобиль, шевроле монте карло 1995год , мотор,3.4, Проблема кроме той ,что я купил эту машину в следующем .Отсутствует включение 4-ой передачи , первые 3передачи включает с пинком , но вовремя ,в положениях селектора все соответствует , если на 100кмч,переводить в положение д3 и обратно в д ничего не менятся ,обороты 3100, масло чистое ,без запаха ,и в уровне коробка насколько я понимаю 4Т60Е "уровень ,смотрел на заведенном моторе" Буду признателен за любую информацию по данной проблеме , если можно без флуда,спасибо.

9 часов назад, megavolt380 сказал:

PCM расположен в нижней части корпуса воздушного фильтра

Спасибо , за инфу !

В 26 июня 2020 г. в 10:26, Vitko сказал:

Очень хорошие новости, поздравляю!

Оллдата гворит, что в моторном отсеке. На правой стороне двигателя между клапанными крышками....

Спасибо , поеду поищу

В 23 июня 2020 г. в 11:37, Vitko сказал:

Так это же прекрасно! Доливай до максимума, прогревай, газуй, выгоняй воздух до тех пор, пока не перестанет забирать ОЖ и уровень не стабилизируется.

В принципе, все системы построены таким образом, что в процессе эксплуатации само прокачиваются. Кто-то лучше, кто-то хуже.

Проведи эксперимент с вентиляторами

Меня очень смущает, что если ты скидываешь датчик при выключенном зажигании, вентиляторы включаются. Это неправильно

Они должны себя так вести при включенном зажигании.

По поводу заколхоживания системы - лично я против. Если тебе не нравятся высокие температуры включения вентиляторов - лучше поправить в мозгах точку включения, чем делать какие-то стремные врезки. Я за красивые решения.

Это просто проверить: поставь картонку за выхлопной трубой. Хорошенечко разгазуйся, лизни розетку картонку. Если будет сладкой на вкус - увы, снятие голов неизбежно

Витько привет , общем я не нашёл где стоит блок Рсм  , если знаешь подскажи   , где эта коробка расположена ? Вчера  внедрил датчик и  два реле  через предохранители   , все запитал , все включается , и выключается . Термостат на 87 , датчик на 87 градусов температура в норме , к счастью не тронул не одну родную деталь и за 5 мин это все можно снять  , надеюсь причина по чему  не работает штатная система,  все же  найдётся,  но главное , все теперь едет на нормальной температуре   . Еще раз посмотрел и выхлоп и масло и эмульсию , необнаружил ничего в их составе , спасибо за помощь ! 

9 часов назад, zzzz9999 сказал:

Он уже все пачинил, а вы всё в свои ойфоны долбитесь.

Люди хотят зрелищь и скинутых голов , " мяса и крови , а у меня на данный момент просто печка не дует из центральных отверстий , а все остальное прикидывается здоровым , 

12 часов назад, VaЦeK сказал:

Почти гарантировано это закончится скинутыми головами

Смелое предположение , я все-таки поставлю на то что , все будет хорошо;) 

16 часов назад, Vitko сказал:

У него все в порядке с печкой. Разные версии событий на Фридоме и на Д2...

Витько , я сам проступил поэтому версии немного разные , я не переключал обдув заслонок в другие режимы печки , был уверен что дует она холодным , из этого и исходил , после прокачивал систему и в ней определённо был воздух , потому что когда завел были пузыри  и система забрала в себя жидкость  . И положение печки переключил уже после всего этого , хотя мне кажется когда я его гнал , дефлекторы всетаки переводил в положение на стекло  но это не точно ,  там тепла вроде  небыло . 

16 часов назад, bvbberserk сказал:

Если печка дует холодным, значит туда не поступает ОЖ, это ненормально. Тут вентиляторы ни при чем - даже с неисправными вентиляторами печка должна дуть горячим, если всё остальное исправно.

Остаётся проблема с помпой или воздух в системе (в т.ч. из-за низкого уровня). Глупое замечание, но вы уровень смотрите в бачке или в радиаторе? Я сам на этом как-то обжегся - на одной машине бачок ОЖ был сверху и доливать надо было туда, дальше из бачка ОЖ всюду попадает сама, а на другой машине  бачок внизу, а заливать ОЖ надо в радиатор. Я так смотрел на уровень ОЖ в бачке - там всё отлично, а открыл пробку радиатора и залил туда литра 3-4. 

С печкой я сам тупанул , положение заслонки стояло из центральных дефлекторов , и оттуда дул холодный воздух  ,  в систему зашло ещё пару литров жидкости , из бутылки с жидкостью которая была одета на клапан стравливания воздуха . В общем осталось тайной , возможно печка до этого во всех положениях дула холодным , а возможно я круто проступил 

17 часов назад, Vitko сказал:

Вот здесь кроется основная проблема...

- не хватает ОЖ в системе - вроде, вычеркиваем. Уровень есть

- пробки воздушные (уже написали) - тоже вычеркиваем, потому что на драйве ты рассказал, что на стекло дует горячим.

- помпа развалилась и не качает - тоже вычеркиваем, потому что теперь у тебя и верхний и нижний патрубок горячиеи в таком случае, вентиляторы - наоборот - не выключались бы

 

По поводу запуска вентиляторов: синий разъем PCM, контакты 6 (зеленый) и 5 (синий)

Присаживаешь 6 на массу - крутятся оба вентиялтора медленно. Присаживаешь дополнительно 5 на массу (6 не отпускаешь) оба крутятся быстро.

Если это происходит - значит, PCM неисправен. 

 

 

Приветствую , Благодарю  за помощь по бьюику , все в итоге разрулили  , был микс из залипшего  втягивающего , окисленного пятачка , и сломанного глюченного реле регулятора , по ацтеку склоняюсь к тому что глючит мозг , по поводу посадить на массу надо посмотреть этот разъём . 

В 19 июня 2020 г. в 14:30, sxpx сказал:

о, вот куда сенчури делся с 50лет октября)

 

Ацтек круто, такое только импульсно можно купить, только у меня и мистера Вайта такой)

Бьюик в порядке , сын на нем перемещается , ацтек хорош ,спасибо 

8 часов назад, zzzz9999 сказал:

(К контику добавляю денег! )

1 час назад, zzzz9999 сказал:

Не спешил бы ты...

Откуда воздух и почему не выходит?

Да кипел он , ну не у меня а у хозяев , и как ему не закипеть без вентиляторов , ( конечно версию с трещиной в голове не исключал ) но думаю о хорошем , сегодня на клапан стравливания воздуха одел бутыль наполнил и завел , булькало активно , потом из печки тепло пошло , на вентиляторы  кинул прямой плюс,  в таком виде час молотил  на жаре 40 , температура в норме , помпа гоняет , выглядит как будто почти  он починился  )До сегодня ему совсем плохо было . 

Всех благодарю за участие и помощь , проблема решена , причина воздух в системе , Спасибо !!! Тему можно удалять !

1 час назад, wx сказал:

Да. Датчик температуры для вентиляторов стоит в радиаторе.

Здесь он на верхнем парубке перед термостатом , но могу предположить что там может быть просто сухо , спасибо за совет , надо вскрывать эту консерву и смотреть 

7 часов назад, wx сказал:

У знакомого на опеле тоже самое. Но только на горячую. Два раза мотор разбирали и головку снимали. Кипело. Вентиляторы не включались. Датчики и термостат меняли. 

Я непойму как в данном случае связана крыльчатка помпы , и невключение вентиляторов , причина была в итоге в плохой помпе?!

15 минут назад, VaЦeK сказал:

достаточно скинуть один шланг с печки и понять, что циркуляции в этом моторе нет.

Если можно поподробней ? Почему нет ?!

1 час назад, zzzz9999 сказал:

продам помпу,новую, на 3.4 

Ну не может быть , не она же поломана 

9 часов назад, Cho?Kak? сказал:

Доброго времени суток. 

У меня на LG7(3.3 V6) крыльчатка помпы на валу свободно вращалась. Циркуляции не было, симптомы те-же.

Спасибо за инфу по возможности постараюсь её снять посмотреть , 

Все доходчиво , благодарю ( про Континентал услышал)

2 часа назад, zzzz9999 сказал:

 

 Для начала вывести кнопку прямого включения.
 Я бы поставил низкотемпературный термостат, два контактора  включения вентиляторов врезал в шланг (независимое от компьютера включение вентиляторов ), а потом уже искал причину, хотя она становится не нужна.

Комп включает вентиляторы по показаниям основного датчика температуры, там же он берёт данные скока бенза скорректировать по температуре.
Колхоз - не всегда хуже заводского решения.

Спасибо добрый человек , думаю по поводу врезки температурного датчика , гуглю что к чему, понимаю что в данном случае это оправданно , надо  на ход поставить , что бы в пробке не на обочине стоять остывая)  ,  так понял там просто реле на него плюс  и датчик в трубке ,  вопрос что значит два контактора включения ?! Как олдс поживает ?!

1 час назад, Grizvold сказал:

Пустился ты во все тяжкие

Сказал как отрезал